sistema de aquecimento VAZ-2114: descrição, características e falhas

O carro usa uma variedade de sistemas e mecanismos. Um deles – o sistema de aquecimento interior. VAZ-2114 também é equipado com ele. Ao contrário de aparelhos de ar condicionado fogão carros com pessoal obrigatório. Afinal de contas, no tempo quente, você pode abrir as janelas. Mas para lidar com o frio do inverno na cabine não funciona sem um fogão. O que é este elemento? Como funciona o sistema de aquecimento VAZ-2114? Condução, princípio e falta de trabalho – mais adiante neste artigo.

Características e aparelhos

A principal finalidade deste sistema – é manter uma temperatura ideal na cabine na estação do inverno. Além do conforto, o fogão precisa não suando vidro, especialmente pára-brisa. Que não surgiu condensado na parte superior do painel de bicos especiais são fornecidos. No entanto, as primeiras coisas primeiro. Abaixo será apresentado aquecimento diagrama do sistema interior: É o mesmo para todos os modelos "Lada Samara" família, incluindo VAZ-2114. Assim, os seguintes elementos (circuito de descodificação) incluído na unidade de sistema:

1. cata-guarnição.
2. O bocal é aquecida pára-brisas completo com condutas de ar.
3. bocal lateral para o aquecimento e ventilação da cabine.
4. O deflector central.
5. conjunto do aquecedor com motor eléctrico.
6. O bocal de ventilação da cabine interior.
7. Selar torneira fogão.
8. aquecedor de tubo traseiro VAZ-2114.
9. tubulação do fogão Inlet.

Onde está o sistema de aquecimento? VAZ-2114 (incluindo injector) composta ele na cabine. O recuperador de calor é colocado no painel frontal, o qual é também referido como o "torpedo". Dependendo da modificação do aquecimento e ventilação do sistema VAZ-2114 está interligado com ar condicionado e um vaporizador, ou ir sem ele. Também estão incluídos no projeto do forno e do trocador de torneira em si. Últimos trabalhos com motor de engrenagem.

Como funciona

O princípio de funcionamento do sistema é bastante simples. É baseado em transferência de calor do fluido. Assim, radiador de fusão está ligada aos terminais principais do sistema de arrefecimento do motor. Dentro do trocador de calor é anticongelante ou anticongelante. Assim, durante o aquecimento do motor de líquido quente flui através do círculo de "grande" no radiador aquecedor. Quando o SAUO (unidade de controlo) é activado fogão motor. O ar quente começa a mover-se nas tubeiras. A direcção pode ser diferente – pára-brisas, o lado, no centro da cabine. Ele permite que uma ou mais aberturas, dependendo da posição da alavanca do forno.

Ou seja, a troca de calor ocorre – o anticongelante quente resfriado não só no radiador principal (que está na frente do motor e é mostrado na foto abaixo), mas no trocador de calor do sistema de aquecimento. É claro que, enquanto a temperatura do motor cai significativamente. Portanto, nos motoristas de frio extremo fechado cavidade do núcleo do favo de mel do radiador para o motor não foi muito frio. O modo de operação óptima – 80-90 graus Celsius. Quando você ligar o forno esse número cai para apenas 10-15 por cento. Mas não vamos ficar pendurado sobre o princípio do trabalho e considerar a falha básica do sistema de aquecimento VAZ-2114.

É impossível ajustar a temperatura

Muitas vezes, os proprietários de carros nacionais (incluindo VAZ-2114) são confrontados com a impossibilidade de emitir a temperatura do ar na unidade de controlo. Forno igualmente que funde a quente ou fria, independentemente da posição da alavanca principal SAUO (retratado abaixo – é centrado). Neste caso, os especialistas concluíram válvulas com defeito ou mau funcionamento da unidade de controle. Além disso, o sensor de temperatura é diagnosticada. Ele está localizado ao lado da luz de controle dossel no teto. Várias vezes rolar a posição da alavanca. aquecimento do ar deve ser mudado por toque. Se a temperatura é alterada apenas quando o sensor de posição final, o elemento deve ser substituído.

golpes forno arrefecer

Amortecedor e controles de temperatura falha muito raramente. Portanto, se o aquecedor sopra frio o tempo todo, provavelmente fora de ordem o moto-redutor. Este elemento é mostrado na foto abaixo. Como neste caso, reparado o sistema de aquecimento VAZ-2114? Injetor ou carburador , não importa. Devido ao design complexo do motor altera voltadas inteiramente. Isso requer um desmontar completamente o painel frontal "babado". Em seguida, usando uma chave de parafusos Phillips, desaparafusada os três parafusos auto-roscantes da unidade de fusão, fios estirados e removido a idade do motor-redutor. New ligado da mesma maneira. Teste habitáculo VAZ-2114 o sistema de aquecimento. O ar deve mudar a sua temperatura ao passar do frio da alavanca sobre o bloco no modo quente, e vice-versa.

Fogão maus golpes nas pernas e janelas laterais

sistema de aquecimento VAZ-2114 não confiável. Com o tempo, o forno pára pés normalmente quentes e janelas laterais. Além disso, o problema não se encontra na temperatura do ar (pelo contrário, pode ser quente) e da força de tracção, com o qual é fornecido a partir dos bicos. Neste caso, é necessário, para refinar canais de fluxo de ar. Para fazer isso, remover a tampa frontal para que haja acesso aos bicos. Em seguida, uma nova mangueira ondulada (da fábrica aqui são apenas um tubo de plástico). Além disso segurar juntas material isolante "SPLEN". Todas as aberturas entre a parte superior e inferior do painel também é colado sobre eles. Seguido finalizar amortecedor fogão que encaminha o fluxo para a zona desejada. muitas vezes é mal pressionada contra a carcaça. Devido a isso, uma grande percentagem do ar quente é simplesmente perdido no painel e "anda" através das fendas. Então, retire a válvula e remover o amarelo junta antiga fábrica. Feche acima de toda rachaduras modelinom. Em vez de furar esponja "Bitoplast". É aconselhável aplicá-lo em várias camadas.

O bico inferior

Em seguida, vamos atualizar os dutos de ar para os pés. Ao analisar o painel, você verá que entre os bicos há uma grande lacuna. Ele que estão enterrados tubo corrugado. distribuidor de ar regular é retirado para o exterior, e em seu lugar também é definido corrugation. Diâmetro deve ser de 4 centímetros. Assim, o ar será claramente dirigido para as pernas, sem fugas. Como para soprar um pára-brisas, que é semelhante a ser finalizado. Além disso, os proprietários extra de encher a cavidade com espuma, a fim de eliminar o painel ranger durante o movimento (este problema persegue "Samara" mesmo com a primeira geração). A julgar pelos comentários, este método funciona.

conclusão

Então, a gente descobriu como funciona o sistema de aquecimento VAZ-2114. Como você pode ver, você pode eliminar todas as falhas com a sua própria. Um monte de dinheiro para gastar, não é necessário. Depois de pequenas melhorias aquecimento VAZ-2114 vai desfrutar de uma operação confiável e suave.