Ponte sobre o Bósforo: o caminho mais curto da Europa à Ásia

Turquia – este é provavelmente o único país que pertence às duas partes do mundo: o europeu e asiático. Estas peças desconecta o Bósforo. Para que as pessoas podem se mover livremente e viajar para diversos continentes, para que a água não se torne uma barreira para a amizade e a reunificação dos povos, foi decidido construir uma ponte sobre o Bósforo em Istambul.

Primeira Ponte do Bósforo

Esta ponte foi as primeiras estruturas de suspensão erguido sobre o Bósforo. Assim, como este nome. Narrows Bridge liga as margens asiáticos e europeus. Apenas alguns minutos e o homem sem esforço vai da Europa à Ásia e vice-versa.

Outro governante persa Dario I sonhou que a ponte foi construída, que se tornaria o "conector" entre os dois continentes. Esta ponte teve um papel importante nos planos imperiais. A fim de ganhar o grande Aleksandra Makedonskogo, foi necessário transportar um exército através do Estreito de Pérsia. Se havia uma ponte, e os citas seria mais fácil de derrotar. sonhos imperiais – lei para o tribunal. Em 480 aC, a ponte sobre o Bósforo foi construído. No entanto, pontão.

Desde então, ele passou mais de um século, ea ideia de estruturas fixas não deixa todos os governantes da cabeça. E no início do século 20, a companhia ferroviária Bósforo Sultan Abdul Hamid II foi convidado a construir uma ponte permanente. No entanto, apenas a decisão final foi tomada cerca de 50 anos para traduzir a idéia em prática.

Quem, quando e quanto

Em 1950, a colocação da ponte foi planeado. O projeto foi idealizado por engenheiros do Reino Unido W. Brown e G. Roberts. No entanto, como todo grande criação, o grande plano é esperar pelo seu momento de glória. Apenas 20 anos depois, em 1970, o trabalho de construção começou.

Em 1973, o quinquagésimo aniversário da República da Turquia. Apenas a tempo para essa data, e foi cronometrado abertura do edifício. Para construir uma ponte sobre o Bósforo, o estado teve que pagar US $ 200 milhões, e é o nome do fundador da República de Ataturk.

A ponte consiste de três bandas para a passagem de veículos. Também tem duas pistas vão em sentidos diferentes, que se move veículos dos serviços de emergência. Para passar sobre a ponte, você precisa colocar um determinado montante. No entanto, isso não o impede de assumir a sua estrada cerca de 200 milhões de veículos em uma base diária. Existem caminhos para pedestres. No entanto, a passagem do mesmo está proibida, como é o lugar favorito de suicídio.

O comprimento total da ponte sobre o Bósforo é de 1510 metros, a sua largura é de 39 metros. Hoje o prédio está em 17º lugar entre todas as pontes suspensas do mundo. Ele está localizado a uma altura de 64 metros acima da água.

Segunda Ponte Bósforo

Há em Istambul e a segunda ponte sobre o Bósforo. Ele leva o nome do sultão Mehmed Fatih. Ele se tornou a conexão ramo de Istambul Europeia (Rumeli Hisar) e a parte asiática da antiga capital da Turquia (Andal Hisar). A ponte foi construída 1985-1988. Algumas características da segunda ponte superior ao primeiro. Na sua criação, tem sido gasto muito mais das Finanças e do vão principal é várias vezes mais. Assim, o comprimento da segunda estrutura é composta de 1510 metros, largura – 39 metros. Ele é o décimo segundo lugar entre os maiores pontes do mundo. A altura de suas torres tem 165 metros, enquanto que o seu antecessor pode "gabar-se" o número é de apenas 105 metros.

E o terceiro será em breve

autoridades Istambul decidiu construir uma terceira ponte sobre o Bósforo. A antiga capital de três impérios já tinha começado a trabalhar sobre este assunto. A abertura do projeto teve a participação de altos funcionários do Estado. Seu preço vai custar Turquia $ 3,3 bilhões. No entanto, vale a pena, porque o projeto se destina a aliviar a estrada existente.

Novo edifício será nomeado após Yavuz Sultan Selim. Monarch das regras do Império Otomano, no século 16. Esta ponte é em muitos aspectos superiores aos seus mais velhos "irmãos". Ele irá acomodar oito pistas para carros e dois – para o transporte ferroviário. Sua largura será composto de 59 metros de altura – 320 metros, e o comprimento do vão principal – 1408 metros. Todos estes parâmetros do futuro obra-prima da arquitetura. Os construtores e os planos do governo para completar todo o trabalho antes de 2015.

Vistas da ponte

Se você só olhar para a primeira ponte sobre o Bósforo, nada mais é do aço e concreto, e não vai ver. Para apreciar a beleza da escultura, é necessário saber exatamente onde é melhor tratado. Se você andar durante o dia, as excelentes vistas sobre a abertura da ponte do navio, dobrando o estreito. De longe você pode vê-lo de relance, e parece que um fio fino. Existe uma crença de que se você fizer um desejo, flutuando sob a ponte, você pode ter certeza que ele certamente vai se tornar realidade.

No entanto, um verdadeiramente belo Ponte Ataturk à noite ou à noite. Sente-se com um copo de vinho tinto em um dos restaurantes nas margens do Bósforo, e desfrutar da magnífica paisagem. Quando está escuro, as luzes da ponte luzes coloridas iridescentes. O espetáculo vale a pena a ele para dedicar pelo menos uma única noite.