Classe "bonus-malus" – o que é? Classe "bonus-malus" como você sabe?

Custo da política inclui uma taxa de base que varia de acordo com determinados factores. Eles dependem da capacidade do carro, antiguidade e idade do condutor e outros parâmetros. Um dos fatores é a classe de "bonus-malus". O que é isso? Como ele contar? O que faz este número depende? As respostas a estas perguntas, continue a ler no artigo.

definição

DRX introduzido coeficiente que é usada no cálculo do valor de um CTP particular e do veículo – Classe "malus-bônus." O que é isso? Tendo em conta as variações no valor da taxa de base até à data é uma panacéia para os motoristas precisos que têm uma longa experiência de condução sem acidentes. Para as pessoas que foram autores de um acidente, pode ter o efeito oposto – para aumentar a tarifa em 2,5 vezes.

Classe "bonus-malus" (MSC) – um desconto para um passeio puro. As companhias de seguros estão interessados nos drivers precisos. De alguma forma a sua recompensa na tarifa fornece coeficientes, oferecendo descontos aos clientes. índice de seguradoras foi desenvolvido pela MSC, que é responsável pela condução sem acidentes e oferece um desconto de 5% por cada ano. Levando-se em conta apenas o acidente em que o pagamento foi feito.

Como MTPL garante danos causados pelo proprietário da política a terceiros, neste caso, tendo em conta apenas o acidente, que foi o criador do cliente. Incidentes, incluindo decorada, sem a presença de policiais de trânsito (exceto evroprotokol) não são contados. O objecto do contrato é de responsabilidade do motorista, não a propriedade. Para a tomada de perda previstas multas, que podem aumentar muito o custo da política. Isso é o passeio sem problemas para o cliente recebe um "bônus", mas para o que era responsável pelo acidente – "malus". Daí o nome do indicador.

Como determinar a classe de "bonus-malus"?

Por padrão, o MSC não está incluída na empresa de banco de dados SAR – registrou dados sobre contratos anteriores, emitidos sobre a pessoa eo veículo. Este valor é calculado por um agente do fato apelos dos cidadãos. Deve contribuir para a base de dados SAR no final do contrato atual. Esta obrigação é garantido Lei "Sobre obrigatório". Na prática, isso raramente é realizada. Verifique a classe de "bonus-malus" pode ser não apenas na companhia de seguros, mas também através do site RSA. Uma forma especial é necessário especificar o código VIN, nome e os dados do passaporte. O resultado será apresentado sob a forma de um fracionário gama número até 2,45.

coeficientes tipos

Existem 13 classes da MSC – desde o tempo dos motoristas e além, dependendo do número de acidentes e pagamentos de seguros para eles (o proprietário da política podem ser afetados, mas não o acidente culpado).

Para esta tabela, você pode encontrar facilmente o coeficiente de um "bonus-malus". O procedimento de cálculo e na prática deste indicador vai ser discutido em detalhe abaixo. regras gerais para a utilização da tabela que você pode ver nesta amostra. O motorista KMB quinta série. Ele assume a política MTPL com um coeficiente de 0,9. Se é um ano inteiro sem acidentes tarifa, em seguida, obter a sexta série e tamanho 15% de desconto. Mas se o motorista vai provocar um acidente, a classe é reduzida a 3. Se for 2 acidente – algo a 1. Todo o processo é retomado. No ano podem aumentar a classe de apenas um. Se, no prazo de 12 meses após o motorista não segurar na CTP, as informações sobre ele na base do SAR é automaticamente zerado.

exemplos

Man 09 de agosto de 2014, pela primeira vez comprei política MTPL por um ano. Durante o período do relatório, ele nunca entrou em um acidente. "Bonus-malus" Ele demitiu para a classe. Como você sabe o tamanho dela? Inicialmente, o motorista designado para a terceira classe e o valor do índice de 1. Um ano mais tarde, um passeio puro sua 4ª série e valor do coeficiente de 0,95 será atribuído.

Um exemplo mais complexo. 08 de agosto de 2015, pela primeira vez um segurado carro e durante 5 anos não entrar em um acidente. Em 2020, ele foi responsável pelos dois acidentes. classe de "bonus-malus" será levantada neste caso. O que é isso? Em "driver break-even cinco anos ganhou um 8 MSC classe. Mas depois de indicador dois acidentes escorregou para o segundo lugar, com um valor de 1,4.

Como usar o MSC para o seguro aberto e limitado

De acordo com o documento "As taxas marginais de tamanhos," classe é calculado a partir de dados sobre o proprietário em relação ao veículo. Segundo o acordo, não há limite para o número de pessoas admitidas à gestão carro. O desconto é determinada com base dos dados sobre o veículo e a classe do hospedeiro, o que foi anteriormente. Se esta informação for omissa, o proprietário é atribuído a Classe 3.

Se a política é emitido para um número ilimitado de motoristas, o coeficiente é determinado para o proprietário do carro. KBM – uma característica do motorista, seus modos de condução, não máquinas. Se a política é trazido até 5 pessoas, no caso de uma taxa de acidentes diminuiu único culpado, e não todos os motoristas.

Se anteriormente a terceira pessoa tenha sido celebrado um contrato para um seguro limitado e, em seguida, o motorista decidiu emitir MTPL com um grande número de motoristas, a fim de preservar descontos na política deve especificar outra pessoa (amigos, parentes, ou amigos), de modo a não perder a taxa de ganho.

Como aplicado ao seguro limitada MSC?

Neste caso, o custo da política é calculado com classe mínima de pessoas entrou na política, ea história é armazenado para cada motorista. Exemplo: o primeiro MSC indica 0,6 condutor, o segundo – 0,9. No cálculo do CTP será definido para 0,9.

erros

Às vezes, o motorista uma boa experiência livre de problemas, mas os dados de validação é exibido classe baixa "bonus-malus". O que é isso? Duas razões são possíveis:

• motorista não segurar para o ano civil anterior, e não esteve presente em outra política como uma pessoa autorizada pela gestão do TC;
• a companhia de seguros simplesmente trouxe informações para a base de dados SAR.

O segundo problema mais comum. E não é por negligência do pessoal, e que as informações são inseridas no banco de dados manualmente. Porque possíveis erros ou esquecimentos. A má notícia é que para restaurar a "bezavariyku" vontade através dos tribunais. Primeiro você precisa provar que o bônus é reposto. Você pode fazer isso entrando em contato com o seguro ou de forma independente verificar as informações no site. Em seguida, você precisa aplicar diretamente para o PCA, que especificam políticas MTPL o anterior eo número atual de modo que os funcionários poderiam estar convencido de que os acidentes que você teve. Isto é seguido por uma reclamação à seguradora do Banco Central da Rússia. Se estas medidas não ajudarem, você tem que ir a tribunal.

restrições

CTP parte do contrato for inferior a 12 meses. O motorista devido desconto pelo "rentabilidade" – a classe dos "bonus-malus". Como faço para saber a quantidade de poupança? Nada. Por lei, o MSC é exclusivamente aplicável à política, que é válido por 1 ano.

conclusão

As companhias de seguros estão interessados em um piloto experiente, que por um longo tempo, bem controlada veículo. Com fator MSC foi criado para incentivar tais pessoas. Ele é responsável pela atribuição de motoristas "rentáveis" e punir aqueles que muitas vezes entra em um acidente. Como calcular a classe de "bonus-malus"? Para cada ano, um passeio puro o motorista receberá um desconto de 5%. No caso de um rácio de pagamento do seguro aumenta, e o cliente tem que pagar o dinheiro extra para a política.