Khimki florestais: voltas e mais voltas em torno da construção da nova auto-estrada M-11 Moscow-Petersburg

Fundo Florestal de Moscou e da região é extremamente importante para as pessoas, pois neutraliza a emissão de várias toneladas de substâncias nocivas que produzem inúmeras empresas metrópole. Às vezes, os desenvolvedores conseguem elaborar os documentos para a construção de edifícios, afetando as florestas e até áreas protegidas, e depois entre empreiteiros, funcionários e cidadãos preocupados incendiar-se escândalos. Neste momento no centro das atenções e oposição apareceu Khimki floresta, através do qual toda a rota construída Moscow-Petersburg (M-11).

Um pouco fora da história floresta

A primeira menção escrita de que remonta ao floresta para o século 14. Estar em estreita proximidade com Moscou, ele aparece como a última linha de defesa da capital durante a guerra. Assim, em 1608-1609 gg. Khimki floresta tem ajudado o exército Vasiliya Shuyskogo dividir esquadrões Falsdmitry 2: rastejou através do matagal, os soldados atacaram repentinamente o inimigo, e se transformou em um vôo vergonhoso. Durante a Guerra Patriótica de 1812, vegetação abundante serviu como um abrigo seguro para os grupos guerrilheiros. 1941 não é excepção – a floresta teve de suportar a provação: para a produção de ouriços anti-tanque foram cortou os bosques.

A flora ea fauna das florestas são ricas e diversas, crescem aqui plantas relíquia, bem como pinheiros, abetos, lariços, avelã, limão, prímulas, lírios do vale, lungwort, Globo e muitos outros, criado por sistemas biológicos naturais – florestas de carvalho e do pântano. Além disso, as espécies nativas listadas na região de Red Book de Moscou. Este filtro natural protege a cidade Khimki e seus residentes de emissões de empresas industriais da capital e subúrbios, tem efeitos benéficos sobre a saúde dos pacientes com tuberculose, portanto, nas proximidades da floresta localizada hospital de tuberculose.

Conflito: os principais atores

Desde o início da aprovação do projeto para o assentamento de pedágio de alta velocidade Khimki floresta estava no epicentro de uma forte oposição. No lado dos opositores da construção da rodovia foram social, política ( "Apple", "Just Cause" e outros), grupos ambientais (mais de 40, incluindo do Greenpeace), músicos (Yuri Shevchuk), que foram combinadas em "defensores do Movimento Floresta Khimki." Ele liderou o movimento Evgeniya Chirikova.

Com a construção da rota envolve uma série de eventos escandalosos, incluindo o atentado contra a vida ea saúde dos defensores mais ativos da floresta, e o ataque à administração da cidade de Khimki (desconhecido atiraram-la com pedras e fogos de artifício). No final do verão de 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym foi decidido suspender a construção e organização de audiências públicas sobre a questão.

Ekooborona Khimki Floresta

Por várias vezes de 2007 a 2010 em Khimki e Moscou fizeram manifestações, protestos, os ativistas encenado sabotagem no local da construção, têm repetidamente apelado para várias autoridades, incluindo o Presidente da Federação Russa, atraídos para a avaliação da situação de ativistas de direitos humanos e especialistas. Como resultado, a decisão de construir ainda aprovado e implementado, no entanto, com algumas alterações e pacotes de compensação.

Apesar do fato de que o projeto, segundo a qual a rota através da floresta de Khimki ainda sido estabelecidas, foi implementado, os conservacionistas esforços não foram desperdiçados: largura reduzida clearing – dos inicialmente estimados 3 km até 100 m; minimizar o comprimento do percurso – 8 km linear como uma porção de seta; árvores plantadas em 500 hectares, em vez cortar 100 ha; atribuiu um montante sem precedentes na história da Federação Russa para o pagamento de compensações por danos ambientais – 4 bilhões de rublos.

Prós e contras

Além do principal projeto de construção da auto-estrada através de Khimki floresta existia 10 alternativas, que prevê a passagem da estrada através das aldeias e Vashutino Molzhaninovo. Sob esses projetos, sujeitos à demolição de cerca de 50 casas nos assentamentos. Aldeões tal situação, é claro, não gostava, e eles manifestaram o seu protesto.

cidade Khimki em si foi dividido em dois campos: algumas pessoas foram para a construção, outros – contra. Alguns opositores da nova rodovia, como um especialista na área de construção de estradas Mikhail Blinkin, considere uma variante da rota existente não é o mais bem sucedido também em termos de resolução de problemas de transporte na capital, mas a qualidade das estradas e implementação do projeto são dignos de nota – o primeiro no nível russo Ferroviária Europeia .