Cronometrando substituição da correia "Ford Focus 2". Removendo a correia dentada em Ford Focus dois

veículos Mark Ford que tem a ver com os EUA, mas o modelo "Ford Focus 2" – uma totalmente Europeia, até parafuso. Produzimos estas máquinas utilitárias apenas nas fábricas alemãs, assim como Espanha. Desde 2005 linhas de montagem estabelecidos na Rússia e na China. Durante anos, este modelo faz parte de um grupo de líderes em vendas de carros novos. E o carro também é considerado muito popular nos mercados secundários. Muitos motoristas e proprietários acreditam que "Focus" tem a melhor combinação de preço e qualidade, é altamente confiável. Tudo isso é verdade. Mas não importa o quão seguro qualquer carro, sempre tem que mudar alguma coisa. tópico especialmente popular entre os proprietários – a substituição da correia dentada "Ford Focus 2".

O alto custo das estações de trabalho no

Esta operação é um pouco mais complicado do que a maioria dos outros modelos. Portanto, na maioria das estações de substituir a correia dentada ( "Ford Focus 2") vai custar uma quantidade razoável.

O sincronismo Função Correia

Detalhe do eixo de comando realiza a rotação síncrona do distribuidor, bem como o eixo de manivela, desse modo abrindo e fechando as válvulas.

Se a correia dentada "Ford Focus 2" não foi substituído no tempo, ele pode quebrar, o que pode levar a danos graves. No caso de falha da máquina simplesmente não é capaz de se mover. Para evitar isso e para evitar possíveis riscos devem ser cuidadosamente monitorar o status desse importante detalhe.

diagnósticos

Para cronometrar substituição da correia "Ford Focus 2" foi realizada em devido tempo, deve avaliar sua condição. Para fazer isso, você precisa para acessá-lo. Para isso, desapertar os parafusos que prendem a tampa. Em seguida, passar o lado do corpo do alojamento. Agora é possível realizar a inspeção. Mas lembre-se uma pequena ressalva.

No exame, é importante verificar toda a superfície da peça. produto de partida de rolagem. É necessário para a detecção de fissuras, revestimento delaminagens, vários danos na superfície. Também procure lacunas, protuberâncias ou depressões. manchas de óleo – também um sinal de substituição de emergência.

Óleo sobre o cinto no carro "Ford Focus 2" significa que existem alguns problemas com os selos na árvore de cames e virabrequim. Se você encontrar petróleo no cinto, você deve imediatamente fazer uma substituição de emergência – não espere até que esteja completamente desgastado.

Para além das correias no mecanismo de temporização pode ser sujeito a desgaste e rolos tensores. Eles precisam mudar não com tanta frequência, mas fazê-lo de tudo, que deveria ser. O procedimento é realizado sobre a situação, se houvesse qualquer ruído folga apreciável.

Quantas vezes para substituir?

Como muitas outras peças, correia dentada "Ford Focus 2" tem um certo tempo de vida, após o qual você deseja instalar nova ou substituir tudo pronto. A vida média de cerca de 150 mil. Km. Mas esta é apenas uma figura, que é escrito nas instruções. Em nosso país, um clima severo, temperaturas extremas, as estradas são muitas vezes em mau estado. Por isso, é melhor para realizar a instalação de uma nova peça a cada 80 mil. Km.

Uma transmissão por correia ou de uma cadeia?

Com estes carros não é tão simples. Nas versões com volume de motorizações de 1,8 L e 2, tal como uma unidade de temporização "Ford Focus 2" cadeia é utilizado em motores com um volume de 1,6 L – accionamento por correia trapezoidal. A corrente de accionamento também não é eterno. Ele tem desvantagens.

longa vida útil pode ser atribuído à cadeia trunfos. A média é de 250 000 km. Entre as deficiências observou trabalho barulhento, bem como um enorme custo de um novo kit e instalá-lo. Se houve problemas com a cadeia, o driver detecta um trabalho de alto nível. O carro vai sacudir.

Para descobrir o que está instalado em um carro particular, você só precisa abrir o capô. No caso de que seja protegido com um invólucro de corrente de metal e transmissão por correia invólucro de plástico fechado. Exceções ocorrem, mas muito raramente. processo de substituição também variam.

E se deslizando correia dentada?

Pode haver várias razões diferentes. Provavelmente, o problema no mais detalhes. Por exemplo, ele pode ter um diferentes parâmetros de rigidez para largura e "flutuar" na direção onde a rigidez é menos imediatamente após a instalação. Para diagnosticá-la, recomenda-se para remover o cinto e virar para o outro lado. Se ele começa a rastejar novamente, ele deve ser descartado.

Creep ocorre quando os rolamentos estão desgastadas bomba. Quando os componentes de accionamento removido, tentar apertar a polia com dentes. Você pode facilmente encontrar jogo livre. Ele não é permitido, por isso, os rolamentos devem ser mudado urgentemente.

Particularmente carro comum "Ford Focus 2" hairpin deformação em que a roldana de tensionamento. Isso pode acontecer se a sua substituição por instalador não qualificado. Se a porca é fortemente arrastado, o perno M10 pode deformar ligeiramente. Mas, mesmo se ele é deslocado de apenas 0,1 milímetros, ele já pode levar a um cinto escorregar. Corrigir um pino é praticamente impossível. Não há outra opção: você pode configurá-lo para outro partido.

Outra causa comum – um rolo de tensão. produtos modernos são feitos com base em um rolamento de esferas de linha única. A superfície de suporte para a correia também não é o ideal. Pode fabricar com uma conicidade, oval, ou quaisquer outros defeitos. Escolhendo um rolo, você precisa encontrar a falha, mesmo em pequenos detalhes. Reproduzir ou deve ser mínima ou ausente. Antes da instalação, garantir que a lubrificação dos rolamentos é suficiente.

Substituir a correia dentada "Ford Focus 2" com as próprias mãos

processo de substituição é bastante complicado. Você precisa ter o cuidado de que todas as ferramentas disponíveis. A operação vai precisar de um conjunto de teclas padrão para os carros, bem como um conjunto de soquetes. Outra é para comprar, e é melhor perguntar a alguém bloqueios definidos para "Ford". Outra útil chave de aperto do dispositivo para a fixação das polias e uma ferramenta especial para a substituição da correia. Também se preparar um tubo de 1 m de comprimento. E, evidentemente, em um conjunto de temporização "Ford Focus 2". Seu preço começa a partir de 3000 r., Dependendo do fabricante.

Como isso é feito?

A primeira coisa que você precisa para instalar o carro no pit ou cavalete. Se não, então você pode usar o elevador. Engate o travão de mão e aperte. Agora remover o cárter de proteção. Em seguida, remover os cintos.

No próximo passo é fazer uma marca especial sobre a correia dentada. Isso vai ajudar com a instalação. Retire o "menos" para a bateria, retire o tanque de fixação e movê-lo de lado. mangueiras do sistema de arrefecimento livre. Usando uma chave de fendas, pode ser convenientemente otschelknut tanque de capturas, e em seguida movê-lo para mais perto do motor.

Outros conectores de desconexão e de terminal, e em seguida, desmarque o gerador. Remova a polia da bomba e retire-a imediatamente. Finalmente, chegamos a tampa da correia de transmissão. Soltar os parafusos e remover a tampa. Bloquear o volante. Remover a máquina com a transferência e girar o eixo de manivela até que a marca nos acoplamentos estão alinhados.

Você tem que ter um parafuso de ajuste. Dane-se no buraco onde a ficha foi perto do cilindro. Faça uma marca no volante para a parte traseira do motor. Agora instale o conjunto de bloqueio de lá, onde era titular.

Levante a "framboesa", remova o suporte da unidade e definir o bloqueio em volantes. Em seguida, desapertar o parafuso que prende o veio de manivelas, remover a polia do eixo com uma ferramenta especial. Soltar os parafusos relevantes e remover a tampa com uma polia. Agora solte o clipe, e você pode corrigi-lo com pinos de segurança.

Em seguida, você pode remover o cinto. Antes de instalar uma nova parte, também é desejável estabelecer um conjunto completo de timing.

O novo produto é colocado em sentido horário. Inicialmente, você instalá-lo na tomada, e depois – já na manga de entrada. Então – na polia do virabrequim. Estabelecido? Você pode puxar o clipe.

Se tudo deu certo, os dentes foram como deveria, então você pode remover com segurança o bloqueio. Substituir a tampa da polia e apertar parafusos a 9 Nm. Uma vez que você nakinetsya cintos de polia, use um novo barco para o virabrequim. Apertá-lo em duas voltas. Na primeira etapa, aplica uma força de 45 Nm e, em seguida, transformar 90 graus.

O que vem a seguir?

Em seguida, verifique as etiquetas pré-definidas. Vire caixa de velocidades neutro, desapertar o parafuso que define o primeiro cilindro está em TDC. Remover o travamento do volante, se deslocar para a cambota do parafuso no sentido horário até que a marca não irá ser instalado no onze horas na unidade de alimentação. Parafuso do parafuso do primeiro cilindro. Agora vire o virabrequim até que ele pare. Instalar a fechadura da embreagem. Se o dispositivo for estabelecida corretamente, o trabalho pode ser considerado concluído.