Elevador de suspensão "Niva" com suas próprias mãos. Como implementar elevador da suspensão dianteira e traseira do carro "Niva"?

SUV doméstico VAZ "Niva" – uma excelente análogo SUVs importados modernos e até mesmo alguns jipes de quatro rodas motrizes. Esta máquina é inicialmente caracterizada pela sua leveza, elevada altura ao solo e alta facilidade de manutenção. No entanto, para mais confiante dirigindo na estrada, alguns proprietários de automóveis fazer o seu próprio elevador de suspensão. 'Niva', em seguida, sobe mais dez centímetros e é capaz de superar uma série de obstáculos.

Além disso, devido ao aumento da distância ao solo em motoristas a oportunidade de instalar lama pneus off-road de maior diâmetro. E hoje, vamos olhar para como fazer sobre a suspensão VAZ "Niva" levantar as mãos.

Fazemos uma escolha

Para aumentar a altura de passeio é melhor usar o elevador definido de fábrica e siga as instruções ligadas a ele. Neste caso, para fazer um elevador de suspensão, "Niva" (VAZ-2121) vai modernizar a não mais de 1 dia. Mas você pode ir por outro caminho – para fazer tais detalhes de forma independente. Então você pode ajustar o "campo" com suas necessidades individuais, que não pode ser feito uma vez que o conjunto de fábrica.

instrumentos

A fim de produzir um elevador de suspensão ( "Chevy Niva" diesel) por conta própria, precisamos preparar o próximo conjunto de peças:

1. conjunto completo de molas dianteiras e traseiras. Não são ideais para "Chevrolet Campo" partes de 31,5 centímetros de comprimento e 1,57 centímetros de espessura. Você pode comprar a primavera ea outra opção – tudo depende do seu gosto.
2. espaçadores de borracha com os copos de metal. -Los, vamos instalar uma mola.
3. amortecedores. Como mostra a prática, o mais adequado para os "Niva" produtos da marca são Premium e Excel-G. Mas, novamente, tudo depende do tipo de rigidez da suspensão você deseja obter um resultado.
4. Espaçadores sob a junção de esfera superior. -Los na loja é pouco provável de ser encontrado, e é sensato para encomendá-los a partir de um amigo turner. Espessura de espaçadores – da ordem de 2-3 centímetros. Neste caso, os suportes sob os amortecedores traseiros têm de fazer as suas próprias mãos.
5. anilhas alargado no âmbito do copo. O diâmetro interior deve ser de 1 centímetro, externo – 3 centímetros. Todos esses objetivos precisaremos 12 peças.
6. De acordo com os superiores juntas de bola e um copo deve comprar parafuso alongada especial. Aqui, os detalhes do silenciador encaixar "oito" (M8h65) e de vazovskaya M10h75h1,25 unidade de braço de suspensão 6 e 4, respectivamente.
7. Vários macacos, acopladores de molas e placas para o revestimento.

Sobre o espaçador

Espaçadores para amortecedores traseiros devem fazer suas próprias mãos. Se não o fizer, o choque não será correndo. Eles podem ser feitos a partir de canto convencional de metal. Topo à mesma soldar 36 milímetros manga com um diâmetro interno de 13,2 milímetros. Assim, a sua espessura deve ser de aproximadamente 32 milímetros. Depois de tudo isso, você pode começar a fazer elevador de suspensão.

"Niva". Levantamento de chassis com as mãos: a suspensão dianteira

dividimos em duas partes o trabalho. Na primeira fase, vamos ter atualizado suspensão dianteira, o segundo – para trás. Agora você está pronto para ir. Para começar, retire a roda e libertar as buchas. Além disso, sob o jack bola set conjunta, definida sob a última placa e elevar a máquina até a mola não será comprimido. Depois que definir o empate na primavera, que é contrátil e desapertar montar o amortecedor. Em seguida, extrair as juntas de bola superior e inferior e remover o estabilizador. Solte a alavanca e desmantelar primavera. Como ainda feito levantar a suspensão? "Campo" permanece estacionário, e, neste momento, voltar-se para o cubo da roda e colocá-lo no stand. É importante para não danificar as mangueiras de freio.
Em seguida, vire para baixo a colisão. Vários parafusos extremas (que estão na roda) para alterar alongado. Agora é necessário estabelecer entre a taça e o braço espaçador das anilhas de contacto colhidas. Em seguida, instale os espaçadores de borracha especiais com copos de aço. Primavera Monte. É importante para defini-los uns contra os outros. Então é alavanca jacking necessário. Instale o estabilizador e uma junta esférica inferior. bola superior montar através de um espaçador. Apertem os amortecedores. Em seguida, fixar o cubo em lugar e colocado na roda, a fim de remover os macacos. Todos, agora finalizamos a suspensão dianteira.

"Niva". suspensão traseira modernização

Vamos agora passar para a segunda etapa do nosso trabalho sobre o levantamento – rear atualizações de suspensão. Aqui é necessário para preparar uma máquina de solda semi-automática, eo carro para dirigir em um buraco de visualização. A primeira coisa é que você precisa para instalar uma mola mais alguns copos. Estas peças são instalados no topo do padrão por meio de parafusos. Os amortecedores traseiros são instalados com um conjunto de suportes no lugar e, adicionalmente soldada. Como resultado, o eixo traseiro vai mover para a frente e para o lado. Para evitar isso, você precisa estender todos os projectos existentes (incluindo lateral). taça inferior é cortado e deslocado por meio de dois centímetros. Neste caso, é necessário mover de modo a não ofender e para não quebrar o eixo da hélice barra. Novos pratos também solda máquina de solda semi-automática. Isto é, a fim de manter a barra traseira de danos durante a condução fora de estrada. Além disso alongar controlador de freio balancim. Como um resultado, o comprimento deve ser de 30 mm maior do que o padrão.

recentes medidas

Posteriormente solda sob amortecedores sob os dedos de aperto do freio tubo de aço. Fixe os amortecedores e o passeio para a lavagem do carro sobre os alinhamentos. Então, você finalmente fazer o ajuste fino da ponte. Tudo sobre este carro VAZ "Niva" foi atualizado com êxito suspensão traseira. Como você pode ver, o levantamento do chassi é perfeitamente possível fazê-lo em sua garagem, sem a ajuda de ferramentas especiais. No entanto, se você não tem uma máquina de solda semi-automática, você terá que comprar ou alugar, como elétrico ou conversor pode queimar através de um metal fino. Ou seleccionar um eléctrodo menos espessa.

O liftovka perigoso para veículo off-road?

Se você usar este método de modernização, suspensão ( "Niva" VAZ-2121 e "Chevrolet Niva"), é claro, será mais confiável e adequado para a condução off-road. No entanto, ao mesmo tempo você tem que esquecer as jantes de liga leve – em tal máquina pode ser instalado apenas carimbada. Vale a pena notar que o aumento do diâmetro das rodas conduzir a mais de torque – então você tem que mudar relações de transmissão dos principais pares. Além disso, após esta actualização, será necessário instalar um diferencial de deslizamento limitado eixo traseiro, e isso é novamente um custo adicional.

Também na liftovke alterar significativamente o ângulo da fratura de mangueiras de freio e cabos, e a própria vida de componentes da suspensão da ordem de diminuição, porque agora o carro será constantemente expostos a enorme estresse durante a condução off-road. No entanto, por outro lado, o afastamento "Niva" aumenta tanto que você pode muito bem estabelecer aqui rodas 33 polegadas (e que em vez do normal de 16 polegadas!) Sem expandir os arcos.

conclusão

Então, nós descobrimos como atualizado suspensão traseira e dianteira.
"Niva" VAZ-2121 – é o veículo em que não tem medo de fazer experiências, por isso, se você quiser, pode aumentar a distância ao solo, a qualquer momento, com suas próprias mãos.