motor 3S da Toyota

Toyota Motors Série S pertencem à família de quatro cilindros em linha de volume de motores de 1,8-2,2 litros, possuindo um ferro fundido bloco de cilindros e cabeça do cilindro floatable.

Há um total de cinco gerações de motores desta série: 1S – 5S. Muitas vezes, entre as pessoas interessadas no desporto automóvel, você pode ouvir apenas cerca de um terço deles.

3S motor tem, como já mencionado, quatro cilindros dispostos em série, um volume total de 1,99 litros. Ele tem várias versões: 3S-FC, 3S-FE, conhecido por muitos 3S-GE (cinco gerações), 3S-GTE, criado com base na GE, 3S-GTM. Por exemplo, o motor 3S-FC pode ser vista sob o capô do Toyota Camry , fabricado em 1987-1991. Modificação FE instalado no Celica SSI e Carina E.

Next – interessante. configuração 3S motor GE foi montado sobre o Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, e durante o período de 1997 a 2005, esta unidade é instalada sob o capô e Altezza Caldina GT. GT-modificação pode ser vista sob a capa de Eagle Mc, Supra, GT JZA80, e GTE – no Celica GT-Four, MR2 e Caldina GT-Four.

Mais popular na Rússia é o mecanismo de 3S-GE. Como já foi mencionado, o mecanismo de uma única linha tem quatro cilindros, o seu bloco de ferro, e a cabeça de cilindros de alumínio. ordem de disparo: primeira-terceira-4a-2a. O primeiro está localizado ao lado da correia dentada. A primeira iteração deste motor pesado apenas 143 kg. Os pistões são feitos de alumínio. O motor desta modificação tem cinco gerações.

A primeira geração foram produzidos 1984-1989 e tinha uma capacidade de 135 hp Este motor foi equipado com um Celica GT-S. Em segundo lugar produzido de 1990 a 1993. No mercado doméstico, este motor desenvolvido capacidade de 165 litros. com, no lado de fora -. 156 litros. a. A terceira geração é publicado de 1994 a 1999. A potência aumentada para 180 cv. a. A quarta geração, também conhecido como Red Top VIGAS, começa a ser produzido em 1997. VIGAS – um acrônimo que significa "mecanismo de descoberta com um sistema de engrenagem avançado". Ele desenvolveu capacidade de 200 litros. a. (Versão Metralhadora – 190 cv.). Eles foram equipados com MR2 G, Celica ST202 e Caldina. Finalmente, a quinta geração foi publicado em 1998, a capacidade já 210 litros foi. a. Esta geração e define o Altezza.

Ele está rapidamente ganhando impulso na Rússia este tipo de corrida como Drift, e levou à popularidade destes motores. Quem é Silvia substituído por um Altezza, e sob o capuz 3S-GE. Alguns atletas, no entanto, preferem-no, por exemplo, 2JZ, mas é um nível totalmente diferente. Portanto, os novatos são bastante satisfeito com motor de 3S. Comentários de ele conter principalmente informações sobre o fato de que ele é bastante poderoso, pouco exigente para usar. Altezza com motor acelera rapidamente para centenas – 6,8 segundos, e de um lugar devastado muito rapidamente. Isso ajuda o motor de 210 hp. a. No entanto, eles exigem muito. Altezza apenas 98 gasolina ama muito e "come", como uma criança – doces. Mas, apesar disso, os proprietários deste motor e, em particular, do carro, muito feliz.

Alguns amadores e profissionais acelerar Sports Resort motor para tais procedimentos como troca (swap). É uma substituição de unidades e unidades do automóvel para melhorar o seu desempenho dinâmico. Por exemplo, no exemplo acima, em vez dos seus Altezza nativas 3S-GE montado 3S-GTE com transmissão correspondente, freios, e outros nós. A partir do motor habitual GE GTE é caracterizada por um turbocompressor e maior capacidade, respectivamente. Assim, a capacidade máxima é de 225 litros. a. No entanto, um tal aumento na potência e exigiria freios novos e mais potentes e sistema de arrefecimento mais eficaz.