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Estrada militar georgiana – história e modernidade. Status, tráfego, clima, passes e localização no mapa da Estrada Militar da Geórgia

A Estrada militar georgiana tem um comprimento exato de 192 quilômetros. Em 1799, de acordo com a data dos diretórios, uma mensagem ininterrupta foi estabelecida nela. O quilometragem está marcado ao longo de toda a estrada. Se você prefere ir a pé ou de ônibus, você poderá ver os pilares brancos com sinais. De cada lado são quilômetros de Tbilisi e Ordzhonikidze. Aqui, começa a Estrada Militar Georgiana, cujo mapa está disponível nos guias.


Informações gerais

A Estrada Militar da Geórgia (foto abaixo) atravessa quatro regiões administrativas do país: Tbilisi, Dusheti, Kazbek e Mtskheta. A composição da população dessas áreas refere-se a regiões etnográficas como Mtiuleti, Kartli e Mohevi. As principais ocupações dos moradores locais são a criação de gado e gado. Agora, nos assentamentos de maior escala, existem pequenas empresas que lidam com o processamento de matérias-primas minerais e produtos agrícolas.

Parâmetros modernos

A estrada militar georgiana hoje é a rota mais curta de Ordzhonikidze a Tbilisi, ou vice-versa. 5 horas é o tempo máximo para o qual pode ser superado, além disso, é mais conveniente. Para comparação: o comprimento da estrada de ferro é de cerca de 1.400 quilômetros, e para realizar essa viagem, pode demorar até 35 horas.

A rota começa no vale do rio Terek, depois ergue-se acima, atravessa rochas íngremes e desfiladeiros, corre até o Passe Cruzado. A Estrada Militar da Geórgia passa pelo Vale de Aragvi, o início da Descida de Mletskiy. Então, ele se expande e se torna mais espaçoso. À beira da estrada, você pode ver os espaços abertos, salpicados de jardins e jardins. Então, para a esquerda, depois para a direita, os diferentes assentamentos piscam. Em seguida, a antiga capital da Geórgia , Metzha, vai se encontrar. Tendo feito o cruzamento sobre o Kura, os viajantes chegaram a Tbilisi. Natureza pitoresca, montanhas majestosas – tudo isso nos permite examinar a estrada militar-georgiana hoje. O clima aqui é variável, em um dia claro você pode ver toda a beleza da área.

Histórico histórico

Desde tempos antigos, o caminho através dos vales de Aragvi e Terek era conhecido. Nas antigas crônicas, há referências a esta estrada. No ensaio sobre a Iberia, o historiador grego Strabo escreveu sobre isso como um caminho de montanha perigoso e difícil. Para os viajantes que ousaram seguir esta rota, houve uma jornada arriscada. Era necessário subir os caminhos, tão estreita que era impossível dispersar-se livremente para duas pessoas. A fortaleza está localizada no desfiladeiro Daryal, na zona mais inacessível e estreita. Este lugar ficou conhecido como "os portões da Geórgia". A confirmação disso está nos anais. Eles dizem que as tribos nômades do lado norte atacaram regularmente. Por esta razão, pelo decreto de um dos reis da Geórgia, a parte mais estreita do desfiladeiro de Darubal foi colocada com pedras. Mais tarde, uma fortaleza foi erguida em uma das rochas altas. O portão de madeira, ligado com ferro, estava pendurado nas pedras de granito ao lado. "Darii" na tradução de persa significa "portões de Alans". Mesmo no início da nossa era, Alans se instalou na Ciscaucasia. Eles travaram guerras incessantes com os ibéricos, que se encontravam na Geórgia, por possuírem um passe de montanha. Isso é evidenciado por registros históricos. Os habitantes chamam o desfiladeiro do portão de Aragão. As ruínas de uma antiga fortaleza, uma vez de importância defensiva, sobreviveram até hoje. A estrada militar georgiana corre entre as espécies pitorescas de hoje. No caminho, você pode admirar parte da parede oriental, que é chamado de "Castelo de Tamara".

Desenvolvimento

O significado que a estrada militar-georgiana tinha aumentado com a passagem do tempo. Durante o auge feudal do país, seu papel como rota comercial aumentou visivelmente. No século 18, as relações russo-georgianas se aproximaram, com a subsequente formação de uma aliança militar. Em seguida, começou a próxima etapa do desenvolvimento da rota. Durante o reinado de Catarina II, os militares russos foram enviados para a Geórgia, enquanto durante os confrontos russo-turcos, soldados da Geórgia participaram da luta contra os turcos na Transcaucásia. Nesta fase, a pista era difícil de navegar em todos os aspectos. O caminho ao longo foi associado ao trabalho pesado e a uma grande perda de tempo. Por exemplo, em 1799, o destacamento russo sob o comando do general Lazarev superou a distância de Vladikavkaz a Tiflis por mais de 30 dias.

Importância

Após a formação da união dos dois países, a Estrada Militar da Geórgia tornou-se ainda mais estratégica. Naquela época, chamava-se "Daryalskaya". O processo de reconstrução começou, o que exigiu alguns meios. Para proteger os viajantes em toda a estrada, as fortificações militares começaram a aparecer. O primeiro redusto foi erguido no início. A estrutura da fortaleza incluiu uma torre de vigia e uma sala de quartéis em que a guarnição estava localizada. Perto da estrada havia tabernas, onde viajantes cansados podiam comer e descansar antes de se dirigirem novamente. As fortificações militares, chamadas reduções, deram o nome à liquidação de Redant. Ao sul foi construída a fortaleza Dzheharovskaya. Suas ruínas também sobreviveram até o presente. Na primeira metade do século 19, outra fortificação foi construída no desfiladeiro Daryal, destinado à guarnição militar. O interior desapareceu completamente, enquanto as paredes ainda estavam em pé. Antes da aldeia de Dusheti, a estrada foi trazida em 1859. Quatro anos depois, sua abertura oficial ocorreu. Então ele conseguiu seu nome atual em vez do antigo.

Um valor excepcional durante a Segunda Guerra Mundial

A Estrada Militar Georgiana desempenhou um papel importante durante a Grande Guerra Patriótica. Era a rota mais curta que conecta Transcaucasia e Ciscaucasia. A Geórgia estava sob a investida dos invasores fascistas alemães. Soldados que defendiam Ordzhonikidze, morreram. Nas áreas adjacentes à estrada militar-georgiana do oeste e do norte, as batalhas mais sangrentas e ferozes foram travadas. Nesses lugares, uma batalha heróica foi travada no território do Cáucaso. Na margem sul do Terek e no rio Urukh, uma das linhas foi designada. As melhores formações dos invasores fascistas alemães foram aqui. Depois que os militares apreenderam parte de Maikop e do Cáucaso do Norte, eles procuraram chegar aos campos petrolíferos de Grozny, depois atravessaram Baku e, a partir daí, ao longo da Estrada Militar até a Geórgia.

Pré-requisitos e razões para se juntar

O tratado de São Jorge, concluído no final do século 18, formalizou o protetorado da Rússia sobre o estado da Geórgia Oriental. Nos países vizinhos, tal acordo causou uma onda de descontentamento. As gangues do Daguestão, instigadas pela Turquia, muitas vezes começaram a ravagiar ataques. Em 1795, as guerras persas levaram Tbilisi, saquearam-no e queimaram-no no chão. O reino estava sob ameaça de aniquilação completa. O declínio na população atingiu um nível crítico. O último rei georgiano foi forçado a pedir ajuda ao governo russo para salvar o estado da devastação fatal e do desaparecimento.

O estágio final

Em 1801, Georgia finalmente se juntou à Rússia. O manifesto foi assinado em 12 de setembro. Em uma situação similar, esta foi a única solução verdadeira para o país, porque as pessoas foram ameaçadas de escravidão pela Pérsia e Turquia. Naquela época, o desenvolvimento religioso e cultural de ambos os estados era o mais parecido, estando no mesmo nível. Além disso, a Rússia possuía a força necessária que conseguiu criar as condições necessárias para o desenvolvimento das forças produtivas do estado georgiano e unir os territórios dispares.

Aspectos geográficos

A área norte da rota atravessa os territórios etnográficos de Khevi. Esta palavra em georgiano significa "ravina". Por esse motivo, os locais foram chamados de canyons ou Mohovites. Agora, esta área ocupa uma parcela de mais de 1000 quilômetros quadrados. Ele se estende desde a aldeia de Upper Lara até o Cross Pass. A população é de cerca de 9 mil pessoas. De acordo com o decreto administrativo, Khevi pertence ao distrito de Kazbegsky, que inclui dois soviéticos da Ossétia e da vila georgiana. Kazbegi é o centro administrativo da região. Mais recentemente, ele conseguiu obter o status da cidade. Nos guias há dez anos, Kazbegi ainda é designado como uma vila. Os primeiros assentamentos nesta região estavam localizados no desfiladeiro de Sno Gudashaur Aragvi e Terek. Eles surgiram muito antes do início da nossa era. Há vários séculos, o distrito de Hevi foi incorporado ao principado de Aragê. Mais tarde, foi transformada em uma região independente e dividida em vários territórios. O campeonato entre eles pertenceu ao distrito de Edo, centrado em St. Stepan – o nome antigo da cidade de Kazbegi. Está associado ao nome de um monge que, uma vez, salvou os aldeões de inundações.

Avanço Técnico

Em 1814, o movimento ao longo da Estrada Militar Georgiana tornou-se possível para veículos com rodas. Mais tarde, uma mensagem postal rápida foi enviada para conectar Tiflis com São Petersburgo. Vinte anos depois, através desta rota, organizou-se uma comunicação ininterrupta de correio de cavalo. A manutenção de uma passagem regular e segura exigiu um trabalho de manutenção constante. Qual era a Estrada Militar Georgiana naquele momento? O estado do passe foi mantido no nível adequado pelos moradores locais. Perto dele e do cânion Daryal eram particularmente perigosas e difíceis de superar áreas. Neste lugar, muitas vezes ocorreram fenômenos como a neve e os deslizamentos de terra. Para proteger os viajantes que atravessavam zonas não confiáveis, era necessário construir galerias concretas.

O famoso íngreme

Diretamente atrás da passagem, há uma seção muito íngreme da estrada. Esta é a famosa Descida Mletskiy. Demora mais de 200 metros para o vale do rio Aragão. O processo de sua construção começou nos anos 60 do século passado. O projeto foi ordenado pelo BI Statkovsky. Depois que o engenheiro retornou de uma viagem de negócios à Europa Ocidental, ele apresentou um plano para a reconstrução da seção da estrada. O projeto foi aprovado. A construção durou seis anos. A descida de Mletskiy foi erguida em condições muito difíceis e perigosas. Os construtores tiveram que superar muitos obstáculos para cortar os passos nas rochas, sobre os quais seria possível manter o equilíbrio e trabalhar com confiança. No entanto, o resultado é digno de todos os elogios. A decadência de Mletskiy é um excelente exemplo de arte de engenharia, impressionante suavidade das linhas de estrada. No final da descida é uma fonte com uma piscina.

Realidades modernas

Desde 2006, do lado russo, a Estrada Militar da Geórgia foi encerrada por tempo indeterminado. O motivo formal da suspensão da conexão de transporte foi a reconstrução do ponto de controle. Na verdade, era impossível deixar a Federação Russa para a Geórgia pela estrada de forma legal. Em 2010, o posto de controle novamente começou a funcionar. Para a Armênia, abrir a fronteira e retomar a mensagem é de grande importância. A Estrada Militar da Geórgia é aberta novamente, e aproximadamente um terço de todas as cargas da república podem ser transportadas por ela.