bicicleta pressão dos pneus óptima

A qualidade eo tipo de pneus afeta a superação bicicleta (nakatistost). No material de nakatistost afeta paredes laterais do pneu, padrão do piso, bem como a pressão.

Cada ciclista sabe que não pode fazer sem a bomba. Bomba até os pneumáticos devem estar constantemente. A pressão em pneus de bicicleta está perdido, não só durante a condução, mas também no momento em que ele estava parado no estacionamento (não tão rápido).

O que determina a bicicleta pressão dos pneus? Em primeiro lugar, a qualidade do passeio. Sobre os pneus com cuidado inflados mais fácil superar o desnível da estrada, com altamente inflacionados – passeios de bicicleta mais rápido. Em segundo lugar, a pressão afeta quanto tempo vai cansar, não seria perfura. Se a velocidade e conforto de passeio – uma questão de gosto, a integridade da borracha devem ser tomadas de cuidados. Não é mesmo que teria perfurado pneu reparado. Em alguns casos, quando a pressão em pneus de bicicleta escolhida incorretamente, pode não apenas danos mas também danos às rodas e lesões ciclista fortes.

A maneira mais fácil, se você tiver um ordinário andando a moto. pressão dos pneus de modelos desportivos deve ser cuidadosamente controlado, especialmente durante estilo de condução dura e em pistas difíceis. Para aqueles que preferem montar em um estrada pavimentada ou caminhos rurais suficiente para se concentrar na rotulagem dos pneus. O fabricante cuidou de antecedência e pago na superfície lateral das inscrições on quanta pressão deve estar nas rodas da bicicleta. Isto é tipicamente mostrado na psi ou barra (traduzido pela seguinte fórmula :. 1 psi = 6895 psi *, recordar que 100 kPa ~ 1 kg / cm ^ 2 ~ 1 bar) 1 Nenhuma paginação pneu mensal perde-se a 15 psi.

Em bicicleta de lazer de pressão dos pneus pode variar 1,5-4,5 bar, mais que podem ser identificados por meio de rotulagem. O limite superior é preferível para aqueles que dirigem no nível do solo firme, mais baixa – para aqueles que são pedras mais comuns, poças e grama.

Que pressão dos pneus deve ter uma bicicleta? O seguinte é recomendado para carros desportivos:

A pressão na roda traseira para ser ligeiramente maior do que na parte da frente. Para o piloto figuras muito peso deve ser reduzido, e um filho, respectivamente, aumentaram.

Para as medições de calibre necessário. Agora um monte de bombas de bicicletas são equipadas com este dispositivo imediatamente, mas é preciso levar em conta que o medidor quadrado pequeno, muitas vezes dá maior precisão. Quando é crítica, é melhor comprar um instrumento de medição separadamente. E os proprietários dos pneus com a válvula de carro pode bombear e medir a pressão neles no posto de gasolina.

Um ciclista experiente pode determinar a pressão dos pneus sem o auxílio de instrumentos. É necessário compreender o pneu com a mão e pressione a câmara com o seu dedo polegar. Corretamente a pressão escolhida vai se sentir como se você apertar a melancia madura.

Mas dentro de uma faixa aceitável, você pode bombear a roda tão confortável para você para um passeio.

Assim, muitas pessoas preferem bicicleta pressão dos pneus foi mais. Afinal de contas, é conveniente no trânsito. Mas, para iniciantes, pelo contrário, é recomendado para reduzir a pressão. E se você quiser a roda servido tanto tempo quanto possível, escolha um valor ideal (ou média) igual a 3 bar ou 45 psi.