Mazda Axela carro: descrição, especificações e opiniões do proprietário

Mazda Axela é um carro compacto conhecido na Rússia como Mazda 3. O antecessor do modelo era um conceito chamado MX Sportif. Bem, vale a pena falar com mais detalhes sobre a "troika", que é um carro muito popular não só em casa, mas também na Europa.

Primeiros modelos

Mazda Axela teve muito sucesso. Ela tem um design esportivo, mas ao mesmo tempo sólido. Especialistas fizeram um excelente trabalho para criar um carro que seria apreciado por muitos. E eles fizeram isso.

Primeiro, havia um hatchback. Os primeiros modelos atraem a atenção com uma frente agressiva e uma grade de radiador que entra no capô. O destaque do design pode ser chamado de óptica de cabeça e um rack traseiro triangular.

Então começaram a aparecer sedans. Os modelos feitos neste corpo parecem mais eficientes. A parte traseira é especialmente atraente. Óptica expressiva, um rack triangular largo e um spoiler superior decoram e complementam a imagem inteira. Por sinal, é interessante que a base para este carro seja baseada na plataforma em que o modelo da segunda geração da Ford Focus foi construído.

O interior do Mazda Axela é espaçoso e confortável. Os bancos estão equipados com excelente suporte lateral e a coluna de direção pode ser ajustada tanto na marcha como na inclinação. Graças a esta função, o condutor pode equipar o seu lugar da maneira que gosta.

Características e equipamentos

Mesmo os primeiros modelos do Mazda 3 / Axela na configuração básica tinham 6 airbags e cintos com pretensores. Especialistas, desenvolvendo este modelo, focado em confiabilidade e conforto.

Sob o capô das primeiras versões instaladas dois motores. Um – 1.6 litros, 105 fortes. O segundo foi mais poderoso. Seu volume era de 2 litros, e produziu 150 "cavalos". Cada unidade foi conduzida por uma "mecânica" de 5 velocidades.

Ambos os motores eram muito dinâmicos e econômicos. Tudo porque sua característica principal é o bloco de alumínio de cilindros e pistões leves. Além disso, os motores estão equipados com um colector de admissão com geometria variável. Graças a todas essas características, os motores funcionam de forma estável e eficiente. Assim, por exemplo, o modelo com uma unidade de 1,6 litros acelera a 100 km / h em 11 segundos. Sua velocidade máxima é de 182 km / h, e o consumo é de cerca de 7,2 litros em um ciclo misto.

Por sinal, em 2004 sob o capô da Mazda Axela começou a colocar a gasolina de 1,4 litros de unidade e diesel 1.6 Common Rail.

Características técnicas

Os especialistas da preocupação tentaram melhorar seu modelo a cada ano. Então, por exemplo, em meados de 2004, já surgiram "máquinas automáticas" de 4 velocidades. Os modelos com motores de 2 litros foram equipados com uma direção hidráulica eletro-hidráulica. Todas as rodas estavam equipadas com travões de disco, e as dianteiras estavam mesmo equipadas com ventilação.

Na frente – como os hatchbacks Mazda Axela BK5P, e sedans – há uma suspensão do macpherson e traseira – uma construção de ligação múltipla. Em termos de segurança, os carros também foram melhorados. A coluna de direção é dobrada em caso de acidente, e ainda esta máquina possui um conjunto de pedal seguro para trauma. Não surpreendentemente, nos testes de segurança de emergência, Axela recebeu altas notas.

Produção adicional

Em 2009, foi decidido atualizar a aparência do carro para atrair novos clientes. Nenhuma mudança importante. Apenas atualizações cosméticas. Mas acabou bastante bem. Pode-se ver que os desenvolvedores fizeram todos os esforços para criar uma máquina mais moderna.

O carro tornou-se um pouco maior. Em comprimento, ele adicionou 4,5 centímetros. E o sedan foi esticado para 9 cm. Aumentou os saliências traseira e frontal, embora a distância entre eixos permaneceu inalterada. Além disso, o carro tornou-se mais leve por cerca de 15 quilos.

Em 2010, a imagem de Mazda refrescou – as bordas, perfuração dos painéis do corpo e arcos das rodas abaulamento tornaram-se visíveis. A parte da frente foi privada da grade do radiador, mas uma ampla entrada de ar foi adicionada.

Não há especialistas em trabalho ruim e isolamento de ruído. Eles trouxeram seu nível quase à perfeição. E o motor Mazda Axela parou de vibrar fortemente devido ao uso de materiais absorventes de ruído no compartimento do motor.

Interior atualizado

Salon – o principal destaque do modelo melhorado. Ele é oferecido em cinco versões diferentes. O mais caro, é claro, é o mais atraente e luxuoso. Esta é a versão Grand Touring. O carro, cujos assentos são aquecidos e estofados em couro de alta qualidade. O assento do motorista é ajustável em todas as direções e, além disso, possui um sistema de configurações de memória. Outra máquina está equipada com um "clima" de 2 zonas, sensores de chuva e faróis, que rodam atrás das rodas. Como opção, a navegação, a função de inicialização do botão e o estéreo poderoso da Bose também são oferecidos.

O equipamento básico, também, não pode ser chamado de pobre. Os espelhos e as janelas de poder são alimentados eletricamente, o assento do motorista é ajustável em altura, a coluna de direção – respectivamente. E há um leitor de CD dentro. O equipamento desportivo recebeu um sistema de acesso sem chave, rodas de liga leve, cruzeiro e ar condicionado. Aliás, cada versão, mesmo a base, está equipada com 6 airbags e ABS.

A última geração

26 de junho de 2013 na Austrália, os entusiastas do carro foram apresentados à Mazda Axela / 3 uma nova, terceira geração. Dos recursos distintivos vale a pena mencionar o chassi subjacente do Skyactiv. E um design de corpo melhorado. Além disso, havia novos motores. Em 1,5, 2,0 e 2,5 litros. Sua capacidade é de 118, 155 e 184 cavalos de potência, respectivamente. Verdade, estas são unidades de gasolina. Havia outro diesel turboalimentado. Seu volume é de 2,2 litros e a potência é de 150 litros. Com. "Mazda" da terceira geração está disponível tanto com "mecânica" quanto com "automático". Mas cada transmissão tem seis estágios.

2.2 Skyactiv-D

Este é um dos modelos mais populares da Mazda Axela. As características técnicas deste carro devem ser consideradas o mais detalhadas possível – como exemplo.

A distância ao solo do modelo é de 15,5 centímetros. O volume do tronco, como este hatchback, varia de 350 a 1250 litros (a fila traseira de assentos pode ser dobrada). O motor está em linha, 2,2 litros, produz 175 cavalos de potência. Motor de 4 cilindros, diesel e biturbirovanny, equipado com intercooler. É conduzido por uma "mecânica" de 6 passos.

Frenos ventilados com disco montado na frente. Atrás – são iguais, mas sem ventilação. A suspensão do MacPherson está instalada na frente. E atrás – uma construção multi-link independente.

Por que esse carro é um dos mais populares? Em grande parte graças à despesa. Este carro é muito econômico, já que no ciclo misto consome somente 4,7 litros de combustível diesel. Por sinal, o volume do tanque é de 51 litros.

O custo deste carro começa a partir de 1.389.000 rublos. Para uma versão mais rica, você terá que pagar cerca de 1 511 000 rublos. Por sinal, este é um dos cruzamentos diesel mais caros. Exceto para aqueles que representam o segmento premium. E um dos mais comprados.

O que os proprietários dizem?

É interessante que, na Rússia, existam muitas pessoas que não possuem a "troika", ou seja, Axela, ou seja, com a roda direita. Isso significa que se o carro tiver problemas (quebra, por exemplo), será fácil encontrar peças.

Mazda Axela é geralmente um bom carro. E serve de forma confiável o seu proprietário, mesmo que já tenha mais de 10 anos. A maioria de todas as pessoas gostam da ergonomia bem desenvolvida: instrumentos convenientemente localizados no painel, iluminação, muitos compartimentos diferentes para o armazenamento de coisas, etc. No entanto, todos observam a falta de ambientes menos – baixa distância ao solo. Para estradas russas, não é suficiente. Mas, por outro lado, não é um SUV, mas um carro para a cidade. Isso também precisa ser lembrado. Mas a maioria dos proprietários elogia gerenciamento e dinâmica. O carro é excelente rulitsya e idealmente entra nas voltas. Em geral, suas principais vantagens são a manutenção barata, a aparência atraente e a confiabilidade.