Mina mar é auto-contido dispositivo explosivo colocado na água, a fim de causar danos ou destruição de cascos de navios, submarinos, balsas, barcos de pesca e outra embarcação. Ao contrário de cargas de profundidade minas estão em estado de "suspensão" até que o contato com o broadside navio. minas navais podem ser utilizados para a aplicação de dano direto ao inimigo e impedir o seu movimento em direções estratégicas. Em direito internacional, conduzir regras guerra de minas estabelecidas 8ª 1907 Convenção de Haia.
classificação
minas marítimas são classificados de acordo com os seguintes critérios:
- O tipo de carga – regular, especial (nuclear).
- Grau de seletividade – o habitual (para qualquer finalidade), a eleição (reconhecer as características da embarcação).
- Gerenciamento – accionado (por fio, acústico, rádio), sem guiamento.
- As multiplicidades – múltiplo (pré-determinado número de propósitos), não múltiplo.
- Tipo fusível – sem contacto (indutivo, hidrodinâmico, acústico, magnética), o contacto (antena, eléctrico &) combinado.
- Tipo de instalação – homing (torpedo), pop, natação, inferior, âncora.
Minas são geralmente arredondada ou oval (com a excepção de m-torpedos) Tamanhos de meio metro a 6 metros (ou mais) de diâmetro. ÂNCORA caracterizada por uma carga de até 350 kg, inferior – até uma tonelada.
informações históricas
Pela primeira vez, minas marítimas têm sido utilizados pelos chineses no século 14. Projetá-los era muito simples: a água foi asfaltada barril de pólvora, o que levou a um pavio que é suportado na superfície do flutuador. Necessário para uso no momento certo para incendiar o pavio. O uso de tais estruturas já se encontra nos tratados do século 16 na mesma China, mas como um blaster usado por mais mecanismo de pederneira tecnológica. minas melhoradas usados contra os piratas japoneses.
Na Europa, a primeira mina naval foi desenvolvido em 1574 pelo inglês Ralph Rabbardsom. Um século mais tarde, o holandês Cornelis Drebbel, que serviu no Departamento de Material Bélico, na Inglaterra, se ofereceu para projetar ineficazes "crackers flutuantes."
desenvolvimento da América
Uma estrutura verdadeiramente formidável foi desenvolvido nos Estados Unidos durante a guerra de independência por David Bushnell (1777). Era o mesmo barril de pólvora, mas equipado com um mecanismo para detonar em uma colisão com o casco do navio.
No meio da Guerra Civil (1861) nos Estados Unidos por Alfred Vaud inventou o meu mar de casco duplo flutuante. Nome para selecionar adequado para ela – "máquina infernal". A substância explosiva num cilindro de metal, localizado debaixo de água, que é mantido a flutuar na superfície de um barril de madeira, ao mesmo tempo serve como um flutuador e um detonador.
desenvolvimentos domésticos
Pela primeira vez um fusível elétrico para a "máquina infernal" inventado pelo engenheiro russo Paul Schilling em 1812. Durante o cerco mal sucedida de Kronstadt, a frota anglo-francesa (1854) na Guerra da Criméia grande comprovado projeto de mina naval Jacobi e Nobel. Mil e quinhentos expostas "máquinas infernais" não são apenas fixado para baixo o movimento da frota inimiga, mas eles têm três principais navio a vapor britânico também foram danificados.
Mina Jacobi-Nobel possuir flutuabilidade inerente (através de câmaras de ar) e não são necessários nos flutuadores. Isto tornou possível instalá-lo secretamente na água, pendurado em correntes, ou para deixar o fluxo.
Mais tarde, usado ativamente mina flutuante spheroconical, é realizada na profundidade desejada e uma pequena bóia discreto ou âncora. Ele foi aplicado pela primeira vez na guerra Russo-Turca (1877-1878 gg.) E ficou na frota armada com novas melhorias a década de 1960.
mina de âncora
É realizada no final profundidade âncora necessária – corda. primeiras amostras Pritaplivanie fornece um ajuste manual de comprimento de cabo, que exigiu uma grande quantidade de tempo. Tenente Azarov desenho proposto permite que você instale automaticamente minas marítimas.
O dispositivo foi equipado com um sistema de carga de chumbo e suspensa acima das âncoras de carga. A linha de âncora é enrolado no tambor. Sob a influência da carga e o tambor de âncora é libertada dos travões, e a extremidade é desenrolado do tambor. Quando a carga atinge a parte inferior, a força de tracção a fim da reduzida e o batente do tambor, pelo que a "máquina infernal" afundada até uma profundidade correspondente à distância entre a carga para a âncora.
O início do século XX
minas marítimas maciçamente têm sido usados no século XX. Durante a Rebelião Boxer na China (1899-1901 gg.) Exército imperial extraído do rio Hayfe, cobrindo o caminho para Pequim. A primeira guerra de minas desdobrou confronto russo-japonesa em 1905, quando ambas as partes estão usando ativamente as barreiras-produções em massa e descobertas de campos minados usando arrastões.
Esta experiência foi replicada no Primeiro Mundo. minas navais alemães impediram o desembarque de tropas britânicas e impediu as ações da frota russa. Submarinos minadas rotas comerciais, baías e estreitos. Os Aliados não ficou em dívida, quase cortando a Alemanha a partir das saídas do Mar do Norte (isso levou 70 000 min). O número total de usado "máquina infernal" pelos especialistas é estimada em 235.000 unidades.
minas marítimas da Segunda Guerra Mundial
Durante a guerra nos teatros navais de hostilidades em torno de um milhão de minas foram entregues, incluindo as águas da União Soviética – mais de 160 000. Alemanha foram estabelecidos instrumentos de morte nos mares, lagos, rios, gelo no mar de Kara e do curso inferior do rio Ob. Recuando, o inimigo extraído dos berços do porto, invasões, o porto. Particularmente brutal era meu guerra no mar Báltico, onde os alemães só no Golfo da Finlândia foi entregue mais de 70 000 peças.
Como resultado de explosões de minas afundou cerca de 8.000 navios e embarcações. Além disso, milhares de navios foram severamente danificados. Nas águas europeias estão já no período pós-guerra nas minas marítimas foram explodidos 558 navios, 290 dos quais foram afundados. No primeiro dia da guerra no destruidor Báltico soprado "bravo" eo cruzador "Maxim Gorky".
minas alemãs
engenheiros alemães no início da guerra os Aliados foram surpreendidos com novos tipos de alta eficiência de minas com fusíveis magnético. Mina mar não soprou do contacto. O navio foi o suficiente para nadar perto o suficiente para a carga mortal. Sua onda de choque suficiente para bordo estragos. navios danificados teve que interromper a missão e voltou para o reparo.
Desproporcionalmente afectadas a frota Inglês. Churchill pessoalmente colocou a maior prioridade é desenvolver uma estrutura semelhante, e para encontrar meios eficazes de minas de compensação, mas especialistas britânicos foram incapazes de descobrir as tecnologias secretas. Ele veio por acaso. Um caiu minutos aviões alemães preso na lama costeira. Descobriu-se que o mecanismo explosivo foi bastante complexa e com base no campo magnético da Terra. A pesquisa tem ajudado a criar caça-minas eficazes.
minas soviéticas
minas navais soviéticas não eram tão tecnologicamente avançado, mas não menos eficaz. Principalmente usado modelo CB "Caranguejo" e AG. "Caranguejo" foi uma mina de âncora. CB-1 em armas aprovadas em 1931, em 1940 – atualizado KB-3. Projetado para campos minados em massa, todos à disposição da frota para o início da guerra, havia cerca de 8.000 unidades. Com um comprimento de 2 metros e um peso de mais de 230 toneladas unidade mantém kg de explosivos.
antena Mina profunda (AG) foi utilizado para submarinos inundações e navios, bem como para a dificuldade de navegação da frota inimiga. Na verdade, foi uma modificação do CB para as antenas. Quando a configuração na água do mar entre duas antenas de cobre combate nivelado potencial elétrico. Quando você toca na caixa da antena do submarino ou enviar o equilíbrio potencial é interrompido, causando o fechamento de fusível do circuito elétrico. Uma mina "controlada" 60 metros de espaço. Características gerais correspondem ao modelo CB. antena cobre mais tarde (exigindo 30 kg de metal precioso) foi substituído por aço, designação do produto obtido AGSB. Poucas pessoas sabem que o nome da mina mar modelo AGSB: antenas de aço profunda antena e equipamentos, montados em uma única unidade.
desminagem
Depois de 70 anos de minas navais da Segunda Mundial ainda representam uma ameaça para a Companhia paz. Grande número deles ainda está em algum lugar nas profundezas do mar Báltico. Até 1945, apenas 7% das minas foram desativadas, eo resto levou uma década perigoso trabalho de desminagem.
O principal encargo da luta com a mina estava sobre o pessoal dos navios, caça-minas nos anos do pós-guerra. Só na União Soviética foi envolvido em cerca de 2.000 arrastões e até 100 000 pessoas de pessoal. O nível de risco foi extremamente elevada por causa dos factores constantemente opostas:
- fronteiras desconhecidas de campos minados;
- instalação diferentes profundidades min;
- escreva min (âncora, antena, com armadilhas, sem contacto inferior com dispositivos de urgência e multiplicidade);
- possível dissidentes minas não detonadas.
tecnologia de arrasto
método de arrasto estava longe de ser perfeito e perigoso. Correndo o risco de explodido por minas, navios passou por um campo minado e puxado sobre uma rede de arrasto. Daí a condição de estresse constante das pessoas da explosão mortal esperando.
Arrasto rebaixo e tona meu (se não for explodiu sob o navio ou na rede de arrasto) deve ser destruído. Em mar agitado anexando o patrono disruptivo. Minar suas minas de execução mais segura de armas navais, como muitas vezes há uma concha perfurada da mina shell sem tocar o fusível. militar mina não detonados estava deitado no chão, o que representa uma nova, não mais passíveis de eliminação do perigo.
conclusão
Mina naval, uma foto que inspira medo apenas uma visão ainda é formidável, letal, com armas baratas. Dispositivos tornaram-se mais "inteligentes" e mais poderoso. Há desenvolvimentos com carga nuclear estabelecido. Além destas espécies, não são rebocados, Shestov, impulsionando, automotora e outras "máquinas infernais".
