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de entrada de ar frio: prós e contras

Atualmente, existem muitos tipos de carros tuning. Especialmente popular com muitos proprietários do carro usa uma modificação do carro de motor. Na maioria dos proprietários de automóveis têm recorrido a instalação da entrada de frio, em que o motor começa a fluir ar frio. Quase todos os sonhos proprietário do carro de ter seu carro estava se movendo mais, e o motor no tubo vibrar tão pouco quanto possível. No entanto, nem todos sabem que é possível fazer uma modificação à entrada de frio. E nem todo mundo entende o que a entrada de frio. Prós e contras do sistema, bem como opções de instalação em alguns dos carros será considerado neste artigo.


O que é isto

sistema de admissão de frio pode encher os cilindros de ar frio, aumentando assim a eficiência do motor. Ele inclui zero de tubos de filtro resistência. Também a caixa do filtro de ar reconstrução sujeito, o colector de admissão e o receptor do veículo.

princípio de funcionamento

Para operar o sistema que você precisa para instalar o filtro para fora da capa, em um poço selado contra sujeira e poeira do espaço. Neste caso, é necessário estabelecer na parte onde há um bom fluxo de ar frio. O ar que entra através dos tubos em nulevik adequados para o sistema de admissão, em que, devido ao ar mais baixa temperatura, a combustão ocorre melhor combustível de entrada. Como um resultado do aumento da eficácia do aparelho.

vantagem de instalação

Uma maneira de aumentar a capacidade da instalação automática é considerado um sistema de admissão de ar frio. No entanto, cada sistema tem as suas vantagens e desvantagens. Entre as vantagens, podemos constatar:

  1. O aumento do poder.
  2. Aumento da sensibilidade do pedal do acelerador.
  3. menor consumo de combustível.
  4. operação uniforme da unidade.

Contras ar frio

Entre as desvantagens da instalação de uma entrada fria distinguidos:

  1. O surgimento de ruído excessivo do filtro zero.
  2. martelo de água pode ocorrer de instalação do sistema falha arte. Também martelo de água pode acontecer devido a mau funcionamento do veículo.
  3. O processo de instalação é o sistema demorado bastante.
  4. Alterar o padrão.
  5. Usando "nulevik" abaixo do padrão leva a danos no motor.

tipos

Atualmente, muitos tuners vender produzir vários tipos de sistema de admissão de frio. Todos eles diferem em cor, tamanho, usado nos materiais de processo de fabricação. A escolha do sistema ocorre somente a pedido do motorista. Alguns elementos produzidos podem ser produzidos diretamente para um modelo específico de veículo, enquanto outros são produzidos como um dispositivo universal.

No presente momento os sistemas de admissão mais comuns são:

  1. Entrada de ar frio.
  2. Abril Carbonio.
  3. K & N.
  4. Takeda.
  5. AEM.

Vale a pena lembrar que, se você não quiser comprar kits prontos caras e gastar dinheiro, você pode fazer uma entrada de frio com as mãos.

O sistema em um carro "Subaru"

Carros "Subaru" originalmente diferiu boa potência e alto torque. No entanto, alguns motoristas decidir para aliviar o sofrimento do motor e ajuste a entrada de frio para o motor poderia funcionar sem desgaste excessivo com a melhor eficiência. Para definir o sistema de admissão de frio deve selecionar o local de instalação do tubo de entrada. Normalmente, a maioria dos proprietários de carros "Subaru Impreza" set bico ativa da mão direita, remover a asa do ressonador. Como os motoristas reivindicação temer para a remoção da cavidade não é necessário. As consequências sob a forma de golpe de ariete ou falha rápida do filtro não vai. Para definir a entrada de frio com as mãos ( "Subaru Legacy" também), você precisa comprar de alumínio de diâmetro ventilação ondulado de 80 mm. Estendendo-se desde a abertura de cavidade tem um diâmetro de 73 mm. No entanto, não faz mal para instalar facilmente ondulado. Deve levar um metro. Suavemente corrugação arrastado através dos furos, fixá-la à conduta de filtro de ar. Em outros lugares é estabelecida por meio de colares de acoplamento convencionais. Como resultado, o elemento amortecedor é exibido no compartimento onde o esboço conjunto protivotumanok. Para uma maior atracção podem ser cortados com precisão no PTF orifício do bujão, que está ligado com um tubo de derivação. Vale a pena lembrar que, neste caso, é necessário o uso de uma grade de proteção para o filtro de ar servido por tanto tempo quanto possível. Como resultado, a baixas velocidades o carro vai se comportar muito melhor.

entrada fria "Honda"

Muitos proprietários de automóveis carro "Accord" confrontados com falhas no disco de auto motor está quente. Para remediar o problema, a maioria dos motoristas decidir instalar em carros de entrada fria. Para a instalação, você deve comprar calços adicionais sob o coletor. Facilitar o fluxo de ar frio e pode ser incapacitante aquecimento colector. Desligar o aquecimento tem lugar por serragem do reservatório, em que a válvula está em marcha lenta, e em que os canais fez anticongelante. Depois de retirar o reservatório no lado direito da cabeça, que é necessário para fazer um fio num canal para configurar tampa traseira. Depois de enfiar é necessário remover todas as fichas. O colector deve estar imediatamente disponível para fechar-se o orifício com um adesivo epóxi ou soldar usando soldadura de árgon. Viu fora da porção extra pode usar o moedor. Então montamos os detalhes sobre os lugares. Além disso, o tubo de entrada devem retirar-se sob a asa. Especialmente diâmetro do tubo curvo necessário pode pedir sob "Accord". Sob a asa também é definido filtro de resistência zero em vez do ressonador não existente. Em carros "Honda" sobre as partes internas da asa são as brânquias. Para filtrar permaneceu sempre seco, estes guelras deve selar material denso. Bem adequado material de insonorização. Além disso, o conjunto de filtros caixa de proteção especial, e a presença de buracos no pára-choque, é necessário dar um passo à lama tela de proteção. Para o filtro não foi o acesso de ar quente deve ser no lado do motor para estabelecer uma placa especial de proteção de calor. Vale a pena considerar o fato de que o filtro deve ser zero cada 5000 km de lavagem. Executado no carro vai ser difícil, porque cada vez que você precisa para fazer a remoção do pára-choques. Então, defina a entrada de frio com as mãos ( "Acordo de 7" também) não é tão difícil. A principal coisa – a paciência, material e os braços esticados.

sistema de admissão fria na "Kalina"

Muitos proprietários de automóveis domésticos, especialmente os jovens, que gostam de condução rápida, tentar fazer uma entrada fria de forma independente. Como exemplo, basta considerar o carro "Lada Kalina". A fim de tornar a entrada de frio, com as mãos sobre a "Kalina" nem sempre é necessário instalar um filtro de resistência zero, o suficiente para trazer a conduta de entrada de ar frio para o nativo do filtro de ar. No "Kalina" ar frio entra pela luz cabeça farol esquerdo. Isto é devido ao fato de que é lá que a maior resistência do ar, que literalmente "voa" no filtro. Em vez do feixe lâmpada existente deve ser instalado corrugation. Você pode selecionar ou ventilação especial, que é montado no veículo a partir do pré-aquecedor. diâmetro do tubo interior é de 50 mm. Assim interior deve ser lisa de modo a não impedir o fluxo de ar. Uma extremidade do fole está ligado à lâmpada, a outra – para que realizado na abertura da caixa do filtro de ar. O tubo principal de fornecimento para a caixa tem de ser removido, e a aba para fechar a entrada. Para condensado possa ser escoado, é necessário nas áreas mais baixa altitude para fazer alguns furos. Desta forma simples de "Kalina" entrada fria está instalado. Prós e contras (VAZ-2172, incluindo também se presta a tal melhoramento) que, em oposição à instalação da mentira sistema no fato de que o motor não é mais emitem forte vibração em marcha lenta, mas mover a poucos metros se torna mais difícil. Além disso, durante as horas mais frescas no carro há aumento da agilidade. Torna-se também carros mais rápidos na pista a uma velocidade conjunto de mais de 100 km / h. Os custos para ajustar seu carro é mínima. Vale lembrar que, no inverno é recomendável alterar o fluxo de ar sobre o estoque. Isso é feito da maneira usual: vestido flauta de idade, e um novo buraco é cap desgastado. Portanto, antes de instalar o arranque a frio à "Kalina", cuidado, porque nesse caso você vai perder um farol feixe lâmpada e um pouco remake.

resultados

Em alguns casos, a instalação de kits prontos exige não só experiência, mas também leva um longo tempo, como é necessário para a pesquisa de instalação para o espaço de montagem mais adequado no compartimento do motor. É interessante notar que para instalar a resistência do filtro zero é justificada apenas quando estiver cheia motor de refinamento. Caso contrário, haverá um efeito rebote – queda no poder.

Assim, encontramos vantagens e desvantagens deste tipo de ajuste. Como você pode ver, defina o arranque a frio pode ser por conta própria, economizando significativamente.