Substituição de pára-catalisador. O catalisador ou Corta-chamas: o que é melhor?

A maioria dos modelos de carros de hoje são em suas soluções de design técnico que proporcionam conforto e condutores e passageiros. Como carros modernos os mais amigáveis à natureza. Eles poluem o ar é mínima, eo barulho deles durante a condução é pequena. o mínimo de danos para o ambiente é conseguida por meio do sistema de escape e o catalisador. A legislação do nosso país é muito leal à purificação de gases de escape e catalisadores podem mudar não só no mesmo dispositivo, mas também uma estrutura mais simplificada. Mas a maioria dos motoristas acreditam que o mais justificado catalisador de substituição supressor de flash. Vamos ver se isso é assim.

Catalyst: o que é e por que precisamos?

catalisador – um item necessário para qualquer carro. Na Europa, é proibido este dispositivo sem tráfego automóvel.

O dispositivo executa a função de oxidação de compostos perigosos que são encontrados nos gases de escape. Pelo projeto, o dispositivo é extremamente simples.

O catalisador é feito em um filtro poroso especial. Através deste filtro são gases. Mas se você não olha para uma construção simples, os preços desses itens são bastante elevados. Isto pode ser explicado pela presença de metais preciosos no aparelho em quantidades suficientemente grandes. Os catalisadores podem ser encontrados mesmo sais de paládio, ródio e platina. Para a maioria dos automobilistas é bastante caro, por isso, muitos são de comutação para supressor de flash em vez do catalisador.

tipos de conversores

Existem vários tipos de conversores significam mídia. Este meio é pulverizado deposição catalítica especial. Em alguns modelos de veículos, pode ser um bloco de cerâmica ou da célula especial de metal.

motoristas Cerâmica custa consideravelmente mais caro do metal. Mas tem uma desvantagem significativa – um tanto frágil. Apenas um hit na pequena pedra suficiente para celular espalhar-se, e o gasto proprietário do carro. Além disso, a cerâmica pode ser destruído devido a problemas com a ignição. Assim, quando se inicia o combustível é inflamado máquina imediatamente, e não queimado, acumula-se no colector de escape. É na maioria das vezes diretamente catalisador. Quando o motor começa, gasolina necessariamente explodir e desmoronar cerâmica. Mais uma vez, gastar dinheiro é inevitável. Outra favo de mel de cerâmica podem ser destruídos devido a uma diferença de temperatura. É o suficiente para entrar no carro bem aquecido em uma poça. Isto é tudo.

O metal é ligeiramente maior em termos de fiabilidade. Ele é mais resistente lida com cargas mecânicas.

Os principais catalisadores medo

Mas também cerâmica e metal não gosta de combustível de baixa qualidade, refrigerante nas câmaras de combustão, os líquidos que os motoristas são usados para lixiviação forjado. Também não gosto de catalisadores mistura de combustível muito rica e marcha lenta.

Todos esses fatores afetam a qualidade do elemento. Além disso, este dispositivo perde a sua capacidade de conter impurezas tóxicas, o catalisador está entupido. Isto leva a uma redução no fluxo de secção dos canais, e o motor, como resultado perdem em energia.

Os motoristas por vezes ouvir histórias quando estas unidades simplesmente derreteu contra superaquecimento. E não é casos isolados. Quando não estiver em utilização, a temperatura do catalisador são enormes. Mesmo cerâmica, por vezes derrete.

Reparando o motor depois de tais testes – caro. Todo mundo entende isso, então um substituto Flash Catalyst supressor – a melhor opção para evitar problemas.

A poeira vai arruinar o seu motor

pó de cerâmica, que é sempre formado devido ao bloco idade (embora ele aparentemente intacto) ainda está dentro dos cilindros. muitas vezes você pode ver casos em que um serralheiro após o desmantelamento do grupo do cilindro há poeira. Ela trabalha lá como um verdadeiro abrasivo. Provavelmente todo mundo sabe o que vai ser o resultado.

Uma pequena, mas tal uma importante

Tudo isso sugere que não se deve desconsiderar forma se relacionam com o seu design. Embora pareça desnecessário, é capaz de destruir tanto o sistema de escape e o motor. Moradores de países da Europa estão mudando o catalisador a cada 100 000 km. Mas não são a Europa e os nossos motoristas preferem supressor de flash em vez do catalisador.

Bastante sem catalisador

Aqui veio o momento – e este sistema entrou em colapso. Isso pode levar a consequências graves, sob certas condições. Surge a pergunta: "O que devo fazer?".

Os fóruns são muitos temas populares, que discute o uso da máquina sem um catalisador. Os motoristas de feedback reclamam do barulho e vibração durante a condução sem esta parte. Muitas vezes alertar sobre um possível esgotamento do sistema de escape.

Existe uma saída?

Definitivamente não. Esta substituição de supressor de flash catalisador. Hoje podemos encontrar o modelo certo para todos os motores de corta-chamas. Os fabricantes oferecem uma variedade de modelos com sistema de montagem padronizada.

Muitos motoristas, que decidiram em uma substituição, é muito lisonjeiro para falar sobre o trabalho destas unidades. retardadores de chama produzir a maioria dos fabricantes estrangeiros de autopeças, bem como marcas nacionais.

recursos pára-e Design Chama

Este é um dos tipos de ressonadores. Ele recebe e processa os gases de escape, e, em seguida, liberta-los para dentro do arrefecedor de ar e lento.

Esses sites funcionam em ambientes agressivos, assim que tem certas características de design. A maioria dos recursos estão no material. Muitas vezes é de aço inoxidável com boa espessura de parede. A maioria destes produtos são feitos no caso de duas camadas. Eles são protegidos de qualquer dano. Você ainda acha que a substituição do catalisador no supressor de flash ideal? Benefícios em um relance. Há também modelo de camada única, mas não é uma folha de aço inoxidável ainda mais espessa.

variedades de corta-chamas

Existem dois tipos, dependendo do tipo e características funcionais:

• Ativo. Aqui, como o principal componente de funcionamento utilizado lmineral ou fibras sintéticas. Estes produtos são de uma única camada, e a durabilidade da sua fraca. A operação destas unidades está associada com temperaturas elevadas e de enchimento simplesmente queima. Mas, ao mesmo tempo, aqueles que definir um supressor de flash em vez do catalisador, principalmente comentários positivos esquerda. Este silêncio, conforto e qualidade.
• sistemas reativos. No coração delas – as superfícies reflectoras dos aços resistentes ao calor. Tal ressonador é muito durável.

Muitos proprietários que decidiram substituir, sem opinião. Ambos estes projetos funcionam igualmente bem. Ambos os tipos têm vantagens e desvantagens.

Prós e contras

Deve ser imediatamente notado que a instalação de um corta-chamas não fornece para a limpeza. Esta é apenas uma desvantagem. A tarefa do corta-chamas – dar o conforto do condutor e passageiro, para tornar a operação o motor mais silencioso, para salvá-lo da destruição.

Mas, por outro lado, a substituição do supressor de flash catalisador (feedback demonstra a paixão pelo poder) aumenta a confiabilidade do carro. Outra vez – é uma garantia para muitos tipos de produtos.

Qual será a substituição?

Para os carros modernos novo catalisador custa cerca de 400 euros. Para muitos, é muito caro. E para ir sem este dispositivo – atualmente o pior. Supressor de flash vai custar muito mais barato, mas os modelos actuais dos fabricantes europeus e russos de alta qualidade e são confiáveis.

Assim, a substituição do Flash Catalyst supressores (detalhes de preços disponíveis) – uma ótima maneira de sair. Quanto mais você pode definir todos os seus próprios. Garagens oferecer este serviço a partir de 3500 rublos. Esta é uma quantidade muito pequena, e em troca – uma vantagem real.

instalar o pára-chamas

Este trabalho não vai causar dificuldades, mesmo para iniciantes. Aqui apenas é necessário – para remover o catalisador lixo, e em seu lugar definido acaba de adquirir o supressor de chamas.

Devo dizer que este dispositivo se encontra com o Euro2 padrões. Se você tem mais, então você também deve instalar a sonda lambda. Se você não sabe como instalar um supressor de flash, entre em contato com a estação de serviço. Mas você pode acreditar que mesmo os iniciantes podem lidar com ela.

Você precisa fazer uma escolha

Claro, se o catalisador ainda está vivo e funcionando corretamente, e deixe-se em execução. Mas se falhar, um carro e substituição poupar o motor dos danos inevitáveis.

Até agora, este dispositivo não é proibido por nossa lei. O novo catalisador ou supressor de chamas – que é melhor? Escusado será dizer.