Qual é o sistema de lubrificação?

A fim de reduzir o atrito entre as partes complementares do veículo, em especial as peças do motor, prolongar a longevidade e melhorar o seu desempenho, requerem um sistema de lubrificação.

Para além das funções acima, também remove os produtos de desgaste, componente motor arrefece o motor de combustão interna produz protecção contra a corrosão.

ICE sistema de lubrificação do veículo tem as seguintes peças e dispositivos: sensor de pressão de óleo, do filtro de óleo, radiador de óleo, a bomba de óleo, o cárter (incluindo maslozabornik), uma válvula de redução da pressão, as passagens de óleo e o colector.

Todos os elementos acima do sistema de lubrificação do motor e funções específicas, cada um tem o seu propósito. Para armazenar o óleo, cárter de óleo usado. Utilizando a sonda que é controlada pelo nível do óleo do motor, mas pode ser localizado há o sensor de nível de óleo e sensor de temperatura de óleo.

A fim de bombear o óleo para dentro do sistema, você precisa da bomba de óleo. É accionado pelo trabalho do motor de cambota, do veio de excêntricos ou por um veio de accionamento adicional. Bombas de óleo mais comum com o tipo de arte.

Naturalmente, o sistema de lubrificação não pode fazer sem um filtro: ele limpa o óleo de sujeira e desgaste e produtos de verniz. O elemento de filtro é alterada com a mesma frequência e óleo. A fim de arrefecer o óleo do motor, utilizado arrefecedor de óleo.

Para controlar a pressão de óleo ajustado sensores especiais, os quais estão dispostos na linha de óleo. Sensor fornece o sinal elétrico, após o qual vem uma lâmpada correspondente no painel.

Em alguns modelos, o sensor de pressão pode indicar o nível de óleo no motor, e quando uma pressão perigosa para o funcionamento do veículo não inclui um motor. Para manter o sistema de lubrificação constante pressão de óleo está equipada com uma ou duas válvulas de derivação. E colocá-los normalmente feito ou na bomba de óleo ou filtro.

No sistema de motores de lubrificação moderna utilizada mais frequentemente combinado, que faz parte das partes lubrificadas sob pressão, e o resto – por gravidade ou salpicos.

Todo o processo é cíclico. Durante a operação de injecção do óleo de motor da bomba é realizada no sistema. Em seguida, o óleo pressurizado entra no filtro. Vindo a remoção de impurezas, os canais vai para a biela e a manivela jornal da cambota, a suportes rapredvala, da haste de suporte superior. As partes restantes podem ser lubrificados por pulverização, ou por gravidade, formando assim chamado névoa de óleo. Além disso, sob a influência da gravidade o óleo flui de volta para o reservatório, e o ciclo é repetido.

a manutenção do sistema de lubrificação destinado a impedir os seus possíveis avarias e danos. Pode incluir as seguintes atividades:

– verificar o nível de óleo, verificar se há vazamentos;

– o cumprimento das regras, quando o arranque a frio;

– verificação de luminárias, limpeza de filtros sujos e clarificadores;

– Mude o óleo e lavar todo o sistema.

Manutenção, que precisa de sistema de lubrificação, pode ser feita tanto pelo proprietário do carro, bem como profissionais na oficina.