"Antes" – apuramento. "Lada Priora" – as especificações técnicas, desembaraço. VAZ "Antes"

Em 2006 OJSC "AvtoVAZ", começou o primeiro ciclo de formação para a produção de um novo modelo de "Lada Priora". Carro, obter o índice em 2170, foi criado "Harmony 110", baseado no modelo, adotado a partir de sua plataforma e motor. Na verdade, o "Antes" foi um restyling profundo de "dezenas". O projeto é conhecido sobre milhares de mudanças, tanto de superfície e de princípios. Por "Priore" passou extensa gama de partes interiores e bagagem. Exterior folga "Lada Priora" e muitos outros parâmetros do chassi diferente do modelo de dados 110º. As portas são mais largas por 5 mm, forçando stamping loja de plantas Togliatti reconstruir vários socos e morre. Assim, a identidade de "Lada-110" e "Lada Priora" é minimizado. engenheiros AvtoVAZ ter contado mais de mil detalhes que distinguem o velho "Lada" de uma nova e mudou radicalmente a concepção de "dezenas". Armadilhas, molduras, jantes de liga leve, maçanetas, finais óptica dianteiros, lanternas traseiras, capô, tronco, cauda e todo o exterior como um todo deu nova. O toque final de renovação – pneus "Kama Euro" em tamanho 185/65 R14.

boa solução

apuramento Interior "Lada Priora" é assumido como sendo suficientemente elevado patamar, ele foi projetado na cidade italiana de Turim, em Cancerano estúdio de design de engenharia. A cabine é dominado por um estilo moderno do projeto do carro interior. Ele conseguiu eliminar as deficiências dos desenvolvimentos passados no design de interiores do modelo 110. O design externo também sofreu mudanças. Ele foi abolida zona de fronteira muito acentuada entre o telhado e o resto do corpo da linha pilar traseiro. Os arcos das rodas traseiras "Lada Priora" adquiriu um aspecto mais estético. uma faixa contínua das luzes traseiras foi cancelado, olhando um pouco ridículo em um carro compacto, em vez das bordas da tampa da mala subiu duas lâmpadas verticalmente desenvolvido visualmente expandir o exterior. Em geral, os designers conseguiram afastar-se da imagem substantivo comum "antílope na posição de" o que chamou de "top ten" das pessoas, assim que ela apareceu nas estradas russas. A "Lada Priora", as características técnicas, distância ao solo, distância entre eixos, as dimensões e contornos do corpo, que disse que ele foi encontrado uma boa solução para os principais parâmetros, sem dúvida, ninguém causado.

interior

Alto nível de ergonomia também não é satisfatória. materiais de acabamento são relativamente baratos, mas de qualidade suficiente são combinadas na cor e faz com que o interior do carro confortável e relaxante. acabamento tom, os designers italianos usaram uma versão dupla, em camadas. nível superior aparado materiais luz interior, e na parte inferior – mais escura. A transição contraste entre esses dois níveis, existe uma cor substitui outro sem problemas, em meios tons. Na verdade, todas as Trim resolvido na versão de dois tons, o que cria a integridade impressão. apoio de braço da porta do condutor dispõe de um botões de controle de janela semi-automáticas, há um joystick ajustar exterior espelhos. Todos os botões são feitos em antinazhatiya formato, toque acidental deles não incluir.

dispositivos

Entre os bancos dianteiros é um pequeno console na forma de um apoio de braços com duas células para pequenos itens, o que é muito conveniente, porque geralmente coisa pequena como alfinetes de cabelo das mulheres dispersa em toda a cabine. O limite máximo na borda superior do pára-brisas montado luminária, combinado com um bolso para óculos. O painel de instrumentos inclui todos os sensores necessários, vários indicadores e mostradores. Os dispositivos são dispostos de forma racional, suas declarações são bem ler, e iluminação suave do painel permite que você veja todas as informações no escuro. No centro da parte superior da tela rota painel de instrumentos é o computador no qual podem ser vistos com indicações do hodômetro, parâmetros de consumo de combustível em vários modos, na velocidade média e leituras em tempo ao longo de vários fusos horários.

novidade

Chama-se atenção para o módulo original para a esquerda do volante, o qual contém os sensores de controlo: mergulhado e feixe principal, luzes de estacionamento, faróis de nevoeiro, correctores de farol, o brilho dos dispositivos de iluminação. Há também uma cópia da chave, que abre o compartimento de bagagem. Principal está localizado sob a mão direita do motorista, perto da alavanca de velocidades. Caracteristicamente, a tampa da mala só pode ser aberta a partir do habitáculo: a fechadura da tampa própria abolida e em seu lugar – uma superfície lisa. Estado da arte realizada pára-brisas de vedação e vidro traseiro, através do qual a impressão de corpo monolítico completa fusão com vidro.

deficiência

Salon, em termos de espaço não é alterada, todas as dimensões internas sejam o mesmo, o mesmo 110-th modelo. Ele deixa muito a desejar ajuste de amplitude dos assentos dianteiros. O trenó não é claramente suficiente, e se você se sentar ao volante de um homem alto, ele seria desconfortável no "pressionado" estado. No entanto, a melhoria da segurança passiva do carro, nas portas da frente eo painel foram inserções de absorção de choque, que são bastante organicamente integradas no design.

usina

Motor "Harmonia Antes" – é repetidamente tentou e motor testado VAZ-21104 capacidade de 1,6 litros de 98 litros. a. quatro válvulas por cilindro válvulas. Alternativamente, o motor pode ser montado 21128 (volume 1,8 litros e 120 litros de capacidade. S.), mas isso só pode acontecer sob Tuned "Harmony Antes" empresa italiana "Super Auto". Separadamente, deve ser dito que o motor especificado foi uma tentativa de melhorar o tempo aplicando correia dentada dentes e rolete tensor empresa Mogul Federal com uma garantia de recursos 200 mil quilômetros para esses itens. Em tal recurso não confia em ninguém, incluindo o muito firme, mas substituto produzido, logo se arrependeu.

A suspensão dianteira

Transmissão – 5-velocidade, com um binário de mecanismo de embraiagem reforçado orientada de 145 Nm. A CP aplicados rolamentos selados com uma vida prolongada. O amplificador a vácuo da última modificação pode reduzir significativamente o esforço quando você pressiona o pedal do freio e aumenta a eficácia do sistema de travagem do carro. A suspensão dianteira verificado completude de molas helicoidais e amortecedores, seleccionados no combinação óptima. O formulário utilizado bobinas foi alterado radicalmente – a partir da mola helicoidal se transformou em um barril, mas o efeito dessa metamorfose ainda não se manifestou. No entanto, apesar do fato de que a abordagem da questão era quase científica e experimental, ainda produziu um resultado impressionante, o curso da máquina tornou-se macia e suave. Desempenhou um papel estabilizador barras suspensão dianteira.

suspensão traseira

Suspensão traseira equipada com molas reforçadas que são acoplados com os amortecedores hidráulicos conferir estabilidade e a estabilidade da estrutura pendular, proporcionando assim uma boa controlabilidade. Como resultado, um equilíbrio bem sucedido entre todos os chassis "Lada Priora", na acepção do que a depuração 145 milímetros envolve a dinâmica de desenvolvimento, capazes de alcançar um desempenho de alta velocidade. Na estrada a velocidade máxima da máquina é mais de 180 km / h. Acelera VAZ "Antes" a 100 km / h para 11 segundos, para um veículo desta classe é um bom resultado. Libertação de CO ₂ no modelo por meio da utilização da base magneto-striction catalisador mínimo, o que reduz o teor de CO ₂ para valores nos gases de escape Euro 3 e Euro 4 regulamentos.

conjunto completo

"Lada Priora" está à venda no conjunto de base "norma", que inclui: airbag do motorista, energia elétrica de direção, sinal de fecho central controlo remoto, direção regulador de altura da coluna, um elétrico on-off janelas movimentação nas portas dianteiras, computador de bordo, imobilizador software, relógio eletrônico, encostos de cabeça traseiros, encosto do banco traseiro com braços, HA.

VAZ "Antes" está equipado com aquecimento e moderno sistema de ventilação, para manter a atmosfera pré-determinada na cabine, bem como o fornecimento de nebulização instante de óculos. Embora a transpiração é extremamente raro, porque todas as janelas na atérmico carro e parte traseira – com aquecimento elétrico. equipamento de segurança activa na "norma" não é fornecido, o sistema ABS está instalado no veículo em uma configuração suite (desde 2008). O mesmo pode ser dito em relação à distribuição automática da força de travagem – sistema EBD. Um conjunto de "Lux" também inclui ar condicionado, janelas servo em todas as quatro portas, o airbag do lugar do passageiro da frente. Versão do "luxo" pode ser distinguido por um elegante luzes de nevoeiro integrados no pára-choques dianteiro, os sensores de estacionamento LED, aquecidos espelhos retrovisores exteriores, pintado na cor da carroçaria,

Apuramento, que depende de muitas coisas

"Lada Priora", características técnicas, distância ao solo, distância entre eixos, comprimento e largura dos quais são bem equilibrados, começou a desfrutar de forte demanda. Então, em 2008, ao mesmo tempo, com um "Suite" completa apareceu modificação hatchback folga "Lada Priora", que foi subestimado a 145 mm. A partir da altura da folga depende de muitas coisas. Portanto apuramento -hetchbek "Priora", calculado sob uma carga padrão de este tipo de corpo. De cálculo da carga total para o tipo de hatchback carro bastante liberação de chão 145-155 mm. Apuramento wagon "Priora" exigir outros valores como a capacidade de carga do veículo, com a carroçaria muito mais elevado do que os carros convencionais. E quando o tronco e traseiro carregado ao máximo, todo o afundamento do chassi. Portanto, o modelo de vagão "Lada Priora", altura ao solo que exigia alta pouso, recebeu 165 mm de distância do solo. A situação é diferente com a distância ao solo de veículos sedan, como é o tipo mais comum de corpo. Apuramento sedan "Priora" é calculado de acordo com um padrão comum para veículos de passageiros. A partir do ponto que se projecta por debaixo do fundo da máquina (normalmente o corpo da panela de escape) para a distância de estrada deve ser, pelo menos, 135 cm de altura. A maioria dos modelos AvtoVAZ distância ao solo é de 165 mm, e para o "Lada madre" aumento da depuração não é necessária.

materiais anticorrosivos

Ligeiramente mais de metade de todas as partes do corpo para "Priorado" é feita de metal galvanizado e anodizados, os graus de baixa liga. A parte mais exposta à corrosão – arcos de roda, o pavimento da carroçaria, os limiares – são feitas de aço galvanizado para tecnologias de revestimento quente. corpo alta anti-corrosão "Lada Priora" é suportada pela pintura de alta qualidade com o uso de casacos de multi-camada. propriedades anti-corrosão do corpo de carro são garantidas pelo fabricante para um período de funcionamento de 6 anos.