Toda grande marca automóvel tem várias linhas de produtos. Um deles são vans. Todos marca ou modelo desta série têm capacidade diferente, número de assentos, o comprimento do corpo e do tipo de aplicação, mas todos unidos por uma coisa – que são as pequenas ônibus, veículos para transporte de pessoas.
Marca e modelo
Selos não escritos por acaso – tomar, por exemplo, a marca Toyota. Toyota Hiace visto tudo. Mas uma das marcas existem vários tipos.
Ao mesmo tempo, a marca em si tem algumas marcas que são relevantes para sua linha de minivans.
As imagens mostradas acima veículo japonês. Se falamos sobre o microônibus ocidentais, todas as marcas, os preços são muitas vezes adicionados nos preços do mercado alemão e os preços para o estágio aqui. Se o próprio proprietário pode ultrapassar o carro – não o preço será muito menor do que o preço na Rússia. Isso vai exigir um custo, mas a soma do preço de custo + ônibus ficam. Isto, naturalmente, não é nova, mas a segunda mão, mas no uso lá – nas estradas ocidentais.
Soviéticos (russo) minibuses
montadoras microônibus soviéticas, como tal, não se envolver. VAZ, GAZ e outros fabricantes para produzir apenas carros ou caminhões, carros. Havia apenas uma planta, ou melhor, nem mesmo a fábrica – uma fábrica que cria o corpo no gazovskih chassis. Seus carros têm visto tudo. Alguém passou a trabalhar sobre isso, alguém na escola, que já trabalhou. Eu acho que uma palavra "fábrica" já deu um impulso para as memórias. Jogar a palavra "auto", então reduzir a uma primeira carta … e obter o nome da fábrica, que é produzido exclusivamente microônibus. Todos marca ou modelo (especialmente no início) esta fábrica tinha um logotipo na capa da Letónia, e mais tarde a RAF – fábrica de automóveis Riga.
O que é mais interessante, em Riga não havia um corpo, mas toda a produção em massa soviética de funcionamento no território do Estado agora soberano.
A fábrica tem trabalhado por muitos anos e, além das rotas habituais, produzido muitos modelos especiais.
Parte da produção é exportada para a Hungria, a República Checa, Bulgária, mas quase todos os táxis tempos soviéticos foram Rafic e, consequentemente, no momento em que saiu do portão de uma das oficinas da fábrica. Com a maioria dos componentes de uma variedade de modelos de gás, o carro tinha uma boa capacidade de gerenciamento, manutenção e outros Volga inerente, possivelmente, até que as tampas sobre as rodas do Volga GAZ 21. Não sem almofadas. Assim, entre outras características herdadas do gás combustível pode ser chamado ingurgitamento que caracteriza todos os minibuses RAFovskie. Todos marca ter aumentado o consumo de combustível, mas alguns RAFovskie design especial consomem muito mais do que suas contrapartes. No entanto, se você se lembrar que todas as máquinas desta classe foram listados no balanço de empresas estatais, então essa deficiência não pode ser chamado significativa.
Atualmente Rafiki substituído com sucesso por Gazelle, Sobol, e outras marcas estrangeiras. GAZelle originalmente desenvolvido como um pequeno caminhão, mas o desenvolvimento foi tão bem sucedido que, depois do veículo no ar convencional foi outras modificações com recheio GAZELAS comum, mas o outro corpo. Uma dessas soluções tornaram-se o ônibus moderna, microônibus.
A situação atual
Vans na Rússia não são menos populares do que em seu tempo Rafiki. Muitas operadoras usam soluções única estrangeiros, mas Gazelle, e especialmente o desenvolvimento de pé-direito alto, também tem sido usado com sucesso. By the way, se nos velhos tempos, táxi, no entanto, como de costume, usado há mais ônibus ou outros transportes públicos, então as estatísticas atuais na Rússia há cidades, onde mais de 80% do transporte de tráfego de passageiros é microônibus.
Todas as marcas, preços
Os novos modelos têm ainda a popularidade, por exemplo, em Moscou, o preço do "Mercedes" -mikroavtobus ser de 2 milhões se houver um desejo e oportunidade -. Bus podem ser tomadas em outras cidades da região, e depois para voltar a Moscou (se este for necessário ). Portanto, o preço pode ser mais barato. O preço da WV, também em Moscou, pode começar a partir de 4 milhões Ao mesmo tempo, os carros russos -. Gazelas padrão vai custar, é claro, mais barato.
GAZ, como outros fabricantes, interessados em comprá-lo é a sua produção, portanto, define os preços baixos para os seus vans. Todas as marcas, preços e possibilidades podem ser encontrados na tabela a seguir.
Claro, isso não é todos os modelos, mas estamos a falar de minivans (preços, novos modelos).
conclusão
Considere em um artigo curto todos marcas de automóveis não é possível. Mas temos descrito as marcas soviéticas e russas produtoras de minivans. Todas as marcas consideradas a qualquer coisa – se o modelo for bem sucedido, ele só trabalhou-se, modificar e fazer o novo carro. Mas talvez seja isso mesmo. Reinventar a roda … chato.
