Controle de Estabilidade – o que é? Instalação e operação de estabilidade cambial

Em veículos modernos há muitos sistemas diferentes que são projetados para melhorar a segurança na estrada. Um deles – é ESP, e estabilidade. O que é, não sabe cada motorista. Vamos ver o que está sob essas cartas e que vantagens deste complexo dá ao condutor do carro. Leia!

característica

O sistema foi desenvolvido com base em ABS. Por um lado, é complexo, que está ligado ao ABS, mas a parte principal do sistema ainda é único. Neste caso estamos a falar do sensor responsável pelo ângulo da direcção. Além disso, o trabalho de estabilidade cambial é praticamente impossível se não há informações sobre o estado atual e transforma o carro. Assim, quando existem diferentes dados e o testemunho de vários sensores que monitoram corpo e roda, automaticamente EPS começa a freio, para evitar a possibilidade de derrapagem. processo de frenagem pode ser iniciado como todas as rodas e em um ou dois.

Como isso funciona?

Electrónico de estabilidade ESP Programa é necessária para eliminar situações de emergência, quando uma pessoa está dirigindo quase perde o controle. Na maioria das vezes, os sensores e eletrônicos antecipar quando os riscos motorista estar em uma situação difícil, e para estabilizar a posição do veículo freando rodas individuais. Por exemplo, no momento de entrar em uma volta em rodas de alta velocidade vai ser deslocados das suas trajectórias normais. Atualmente ele trabalha ESP (sistema de estabilização é claro estabilidade). Ela ativa a almofada e aplicar suavemente os freios, o carro vai voltar para o curso seguro. Neste caso, a pessoa atrás do volante não vai perder o controle da máquina. A principal coisa é que o ESP (se não intencionalmente desativar) em execução em qualquer momento e independentemente da velocidade ou a velocidade do virabrequim em um momento crítico. Alguns acreditam que ESP – é o mais eficaz, o que é hoje. Sua principal vantagem – para compensar as deficiências de habilidades humanas de condução e à deriva na neutralização. Mas não pense que ESP (estabilidade do sistema Programa) – esta é uma panacéia para todos os males. raio de giro pequeno, ou muito alta velocidade do carro não pode quebrar o sistema, mas o sistema eletrônico não pode torná-lo banal para realizar cálculos e avaliar a situação. Então, é uma solução popular e mais conhecido por dirigir com segurança. Os fabricantes de automóveis pode chamar este sistema de formas diferentes, mas a essência é sempre a mesma. A função principal – para lidar para o desempenho das dinâmicas transversais e ajudar o motorista. No entanto, este não é todos os recursos. Sendo constantemente monitorados para aderência e para garantir que o carro não deixou o caminho. Hoje sideslip sistema VSC, EPS ou DSC é capaz de funcionar em todas as condições. Mas os desenvolvedores têm que fazer constantemente alterações nos algoritmos.

História da ESP

O primeiro ajudante complexo, que foi projetado para seguir o caminho do carro – "unidade de comando", desenvolvido e patenteado no "Daimler-Benz". Mas por causa das possibilidades do tempo, para implementar correções de rumo carro automaticidade sistema não funcionou. Apenas 94, nasceu o primeiro sistema verdadeiramente operacional e eficaz de estabilidade cambial. O que é, já encontramos. Um ano após ter sido mostrado este complexo, ele é instalado em "Mercedes CL-600". E dois anos depois que o ESP será a parte integrante de praticamente todos os equipamentos eletrônicos "Mercedes" modelos, independentemente da configuração.

"ESP – para o povo"

Agora é muito mais fácil – este sistema está em quase qualquer carro, mesmo no conjunto do meio. в комплектации не оказалось, то многие автопроизводители предлагают ее в качестве опции. E se você ainda configuração do sistema Programa de Estabilidade não era, muitas montadoras oferecê-lo como uma opção. No entanto, isso tem um monte de custo extra. Definir a estabilidade direcional do sistema irá permitir que você se sentir confiante na estrada em todas as condições. Mas se você olhar para a proposta de marcas de carros graves e populares ( "Ford", "Volkswagen" e outras marcas europeias), mesmo no equipamento básico tem o complexo de segurança.

Como o ESP

SSI moderno associado com ABS. Sim, e quase impossível imaginar como funciona o sistema VSC estabilidade do veículo, sem conexão com proteção contra deslizamentos e sem comunicação com o computador. Neste complexo, muitos nós estão envolvidos ao mesmo tempo responsável.

complexo de DCCH aparelho

Se o dispositivo se encontra presente sob a forma de uma estrutura SSI – uma massa de sensores e controladores que permitem obter informação sobre o movimento da máquina a partir do computador, e em seguida, se necessário, para controlar o motor e os freios para recuperar o manuseamento e estabilidade do veículo. Para aqueles que não sabem como o Programa de Estabilidade, o mais importante são os dois únicos elementos. Este sensor de velocidade angular e um G-sensor (ou acelerómetro). Última responsável por medições de aceleração lateral. Os elementos precedentes estão ligados entre si e com os componentes electrónicos de controle. Quando o carro está deslizando para o lado, o sistema determina se ele é perigoso. Após o dígito dados de análise de cair sobre a unidade ESP. Então SCU responde aos parâmetros e quer ativa os atuadores, ou não faz nada. Sabe muito bem o quanto o volante é rodado em um carro de equitação velocidade derrapar perigoso se e se deseja executar o sistema de gestão de emergências. Informações dos sensores é fornecido instantaneamente.

Uma característica importante

É necessário considerar uma outra característica que tem um sistema de estabilidade cambial. O que é isso? Devido ao facto de que o sistema está ligado aos principais sensores no carro inferior do veículo, o ESP é capaz de comparar os dados com o comportamento real do veículo. Ou seja, o computador determina se o comportamento do carro é diferente dos valores estimados. Se os parâmetros diferem seriamente, então a unidade de controlo executa os dígitos de ajustamento e devolve os dados efectivos no intervalo normal. Isso ajuda a evitar situações perigosas.

O mecanismo de ESP

O trabalho é baseado no sistema de gestão do motor, direção e frenagem. Para retornar o carro para a taxa de câmbio atual, o sistema irá iniciar o processo de frenagem em todas ou individuais rodas. SSI é capaz de determinar o quanto você precisa para reduzir a velocidade das rodas. Neste processo de desaceleração é executado em detrimento de vários sistemas. ABS varia a pressão no sistema de travagem, o fornecimento de combustível para a câmara de combustão é reduzida, assim impulso sobre rodas também reduzida.

Quando o ESP pode ser desligado

Às vezes, quando você precisa para conduzir o carro de forma brilhante, no pescoço, um sistema que em 95% dos casos ajuda a evitar acidentes terríveis, vai jogar com motoristas profissionais piada cruel. No entanto, os fabricantes têm fornecido e naquele momento. Agora, mesmo se este sistema de base de ESP pode ser desligado, dependendo da situação. Em alguns carros equipados com assistentes eletrônicos, ESP pode operar em diferentes modos – segurança integral e parcial. Neste último caso, permitiu pequenos desvios e escorregar. Ou seja, quando o nível médio da instalação do driver já nada vai parar. Mas no caso de perigo real é totalmente ativado Estabilidade. O que é isso? Este é um assistente eletrônico que ajuda a evitar acidentes.

conclusão

SSI geral – um sistema único que salvou milhões de vidas. No entanto enganar física não podia ninguém, eletrônica e a possibilidade não é ilimitada. E ver se há estabilidade cambial no carro, você pode nas instruções. Não é necessário desativá-lo na ausência de uma grande experiência de condução. Especialmente quando se trata de condução na estrada coberta de neve.