solenóide parktronic. Comentários, preços, instalação

Estacionamento radar da maioria dos motoristas é associado com os sensores de distância. A ultra-sons sensores, que transmitem as características do sinal do controlador recebidos de objectos espaçados à máquina. princípio electromagnética menos comum de determinação de uma distância crítica e o risco de colisão. Nestes sistemas, em vez dos sensores de toque é utilizada fita, o que também se traduz aproximação sinal trancada para a unidade de controlo central. Na prática, o funcionamento dos sensores de estacionamento eletromagnéticos dá uma série de vantagens, mas também os pecados e defeitos. A fim de avaliar os pontos fortes e fracos desta unidade no complexo, é necessário analisá-lo em detalhes.

O princípio de funcionamento do dispositivo

Tecnologicamente, o dispositivo envolve dois componentes – o micro controlador e a fita electromagnética de alumínio. durante o funcionamento da placa de controlador recebe um sinal do circuito de oscilação com uma frequência específica. fonte de sinal que defende mesma fita, isto é, tira-antena feito de folha de alumínio. A propósito, o mesmo princípio de detecção de objectos utilizados em modelos de gama baixa de detectores de metais. Só gama Parktronic da meta objetos muito mais amplo. O equipamento de acordo com o fabricante, é capaz de capturar o raio de metal, madeira, concreto e outros objetos. Após o registro, o controlador fornece um sinal de resposta através dos altifalantes. Hoje, parktronic voz popular, que informa o condutor dos indicadores específicos de distância. No modelo mais simples usado um acústico sistema de alerta de vários níveis. Por exemplo, a uma distância de 20 cm reproduzida guincho rara e 15 cm, torna-se mais frequente.

Comparação com sensores ultra-sónicos

princípio eletromagnético do mais recente e mais inteligente, mas você não pode dizer que ele desloca os habituais transdutores de ultra-som. Na verdade, o uso da antena banda proporciona várias vantagens significativas. Por exemplo, se um objeto não importa o que sua forma – pode ser uma folha de metal fina rede de malha ou pilar. A área ativa é digitalizada completamente sem zonas "mortas". Por sua vez, o espaçamento entre os sensores ainda dá a probabilidade de faltar um pequeno objecto, embora a probabilidade de tais situações é baixo. Além disso, os sensores de estacionamento eletromagnéticas não exigir que o proprietário de criar furos de montagem. Na superfície da correia está presente revestimento adesivo de fábrica para que um elemento activo e encolhe.

Os mesmos sensores superar fita analógico? O facto é que a zona de monitorização forma sensores piezocerâmico que consiste em várias secções. Isso permite que você exibir informações gráficas com detalhes da abordagem em diferentes partes da máquina. No caso da tira sensível electromagnética que não é possível, porque o parktronic voz dando provas como um todo por um sólido linha-se. Ou seja, se a parte traseira da fita tenha sido fixada uma abordagem crítica, se você receber uma informação de som alarmante, o usuário não vai saber a localização exata de uma possível colisão.

instalação do sistema

O trabalho de instalação é facilitada pela razão de que não há necessidade de realizar operações complexas com deformação encanamento da estrutura de pára-choques. Mas, embora possa haver uma tarefa ainda mais importante – o mesmo projeto terá de ser removido. Desmantelamento é realizado com o objetivo de ter uma oportunidade para cortar a fita para conectar a rede a bordo. A mesma configuração implementado simplesmente o suficiente, mas depois de um pára-choques vai cuidadosamente lavados e limpos de todos os lados. Tipicamente solenóide parktronik é fixa à camada de adesivo "nativo", mas pode ser complementada por efeito de fixação por meio de faixas longitudinais da fita adesiva. E é necessário organizar a tira na parte da frente. Muitas pessoas erroneamente colada fita na parte inferior do pára-choques, mas este esquema viola os direitos do sensor de distância do chão. distância deve ser mantida cerca de 40-50 cm.

Como conectar um sensor de estacionamento cinto?

conexões algoritmo típico envolve a formação de uma rede que consiste de pelo menos 4 pontos. Ele é alimentado por uma bateria, a própria fita, o controlador ea notificação som do sistema. Liga estes componentes utilizando a cabo fornecida fornece energia e comunicação. Se você pretende instalar sensores de estacionamento com um espelho e uma câmera, será necessário estabelecer e linhas de sinais de vídeo. Este circuito irá começar a partir de uma câmara montada na proximidade de uma tira electromagnética e final no espelho retrovisor equipado com um pequeno monitor.

comentários de usuários

Os proprietários dos dispositivos estacionamento eletromagnéticas dizem que sua alta sensibilidade. O sistema é bastante acentuada reagiu à abordagem para o lado do objeto quando a distância é reduzida para 30 cm. Mas também é marcada e nuances de operação desagradáveis. Basicamente, é uma situação onde não há movimento. Se um objeto malicioso está inativo, eo carro não vai, você será sensores de estacionamento silenciosas e eletromagnéticos. Comentários indicam que, mesmo se inicialmente distância crítica de 30 cm o sistema irá permanecer em silêncio. Só quando se inicia parktronik iniciar o processamento do sinal. Então, estar em condições apertadas antes da contagem de manobra na avaliação da posição da máquina terá em sua própria força.

Quanto custa um sensor de estacionamento eletromagnética?

sistemas de estacionamento Desenvolvimento envolvidos em quase todos os principais participantes no mercado de acessórios de automóveis. Primeiro de tudo, é Cobra, parkmaster e Flashpoint, oferecendo decente em kits de qualidade com preços de cerca de 4-6 mil. Rub. opções de desconto baratos interessantes e em linha Tiger TG. O modelo básico de U 301 está disponível por apenas 1 mil., Mas inclui apenas a campainha. dispositivos mais atraentes com LED de mostrador, que incluem a modificação de L 302. Cinto parktronik solenóide da forma de realização 2 é já uma ordem de milhares.

O que considerar ao escolher?

Abordagem para a seleção de pé, com uma visão clara do funcionamento prático do sistema. É importante avaliar o quão útil pode ser estendido com a câmera eo espelho retrovisor. Esta decisão é geralmente recorreu iniciantes que querem se proteger mais informações. Por outro lado, os sensores de estacionamento com espelho e um monitor incorporado pode ser uma distracção, o que também é indesejável. Em uma ordem separada é calculada e a capacidade de estabelecer um detector de correia sem fios que elimina a necessidade de linhas de cabos, que estabelece.

conclusão

Sistemas com tiras eletromagnéticos ainda mostram desempenho instável e entregar uma série de problemas devido ao poder na máquina pára. Este conjunto é interessante pela sua simplicidade e preço acessível, mas a operação da prática revela muitas nuances desagradáveis. Portanto, pelo menos vale a pena se concentrar em modelos com backbone de alta qualidade técnica, um exemplo que mostra o mesmo modelo de sensor de estacionamento eletromagnética U 302. Correia, entre outras coisas, deve apoiar e capacidades de comunicação avançadas. É desejável que o modelo pode ser ligado ao comprimido ou um navegador GPS. Isso ajuda a mitigar algumas nuances de controle do sistema de ergonomia. Em geral, o conceito de radar eletromagnética ainda é bastante bruto, mas é possível que os fabricantes serão capazes de desenvolver a idéia para um novo nível nos próximos anos.