MAZ 7907: especificações técnicas, o consumo de combustível, fotos

História da tecnologia, especialmente os militares do período soviético, tem muitas páginas gloriosas. A contribuição considerável para a escrita feita pelos designers do automóvel Planta Minsk, que trabalhou no departamento de tratores de rodas, que eventualmente se tornou um MZKT fábrica separado. Um notável e hoje tornou-se uma criação única de MAZ 7907 trator.

pano de fundo histórico da criação

Em resposta à criação do especialistas MX míssil balístico intercontinental americano, que tem um peso inicial de cerca de 90 toneladas, a liderança do Ministério da Defesa da URSS, foi decidido desenvolver uma contrapartida. Portanto, a resposta era o míssil RT-23 "Bom", o código da OTAN SS-24 Scalpel pesando quase uma centena de toneladas. Transportes e recipiente de lançamento com o foguete dentro de uma centena pesava cinco toneladas. Seu comprimento foi de quase vinte e três anos, e o diâmetro – dois metros e meio. tamanho concepção do lançador são as seguintes: comprimento – 32 m, a altura – mais do que 5,5 m.

Mas um pouco de carga de mísseis de tal massa e tais dimensões tem de ser transportado por estrada, e às vezes sem eles.

Como uma unidade especial MAZ já tinha uma riqueza de experiência na concepção de caminhões super pesado, ordem para a produção de veículo com rodas capacidade de transporte de mais de 100 toneladas foi exatamente esta planta.

O resultado de dois anos de trabalho da empresa de especialistas, o designer-chefe, que era um médico de ciências técnicas BL Shaposhnik, Herói do Trabalho Socialista, laureado de Lênin e Prêmios de Estado da URSS, e tornou-se um único MAZ-7907.

características técnicas

Esse projeto foi denominado "Celina-2." O primeiro foi de oito trator MAZ 7906 capacidade de elevação de 150 toneladas.

Tractor MAZ 7907 (24×24) foi desenvolvido dois anos. E, em 1985, duas amostras para corridas de teste foram coletadas. A massa do freio do transportador foi de 66 com um direito de 150 m calculados velocidade máxima numa auto-estrada (revestimento sólido e liso.) – 40 km / h. Durante os testes com a velocidade do transportador lançador disposição mostrada, de 25 km / h.

dimensões impressionantes do tractor. O seu comprimento era maior do que 28 metros, largura – 4,7 m, altura – cerca de 4,5 metros. Largura de sulcos de rodas, e a parte dianteira e traseira, m é maior do que 3,3, e de apuramento – 465 mm. Chassis Raio de manobra – 27 metros. frente e de base bogies traseiros varia – 9,065 e 9,22 m de distância entre eixos das rodas 1,75 .; 1,8 ou 1.855 m.

Doze pares de rodas motrizes VI-207 produzidas domesticamente tinha as dimensões de 1660 x 600-635 mm. Ou seja, o diâmetro da roda estava no crescimento da pessoa média. Como as pessoas rasa próxima a este monstro MAZ 7907, foto do relatório sobre o transporte do barco show muito claramente.

Características de design

Para garantir tal capacidade de carga impressionante, todos rodados MAZ 7907 teve que trabalhar a plena carga sem desligar rodas nas estradas de terra. Portanto, para além da estrutura de suspensão em lombo tipo de quadro, o que mantém a rigidez no plano horizontal, a potência foi fornecida sobre os rolamentos de articulação com um grau de liberdade. Isto é, a plataforma era-dois links camiões duas de seis eixos, que podem mover-se num plano vertical com respeito ao outro segundo um ângulo de 8 °.

Para garantir a capacidade de manobra de um longo base tal, oito dos doze pares de rodas que giram. Foi a primeira e última quatro pares. E nós fornecemos duas opções de rotação. Nos primeiros oito rodas giram na mesma direcção, e oito – na direcção oposta. Na segunda rotação foi síncrona – o chamado movimento de "caranguejo" ou para os lados.

usina MAZ 7907

MAZ tal capacidade e potência necessária e motores com características especiais. Na criação de scripts tractor três eixo motor de turbina a gás GTE 1000T FM 1250 l de capacidade. a. fábrica de motores Kaluga, que agora é chamado a planta de Estado Unitário Empresa"-los. VY Klimov. " O motor foi montado na consola frontal da estrutura sob a cabine com três pára-brisa triplo.

Muitos chamado motor de tanque, embora a fábrica projetada especificamente para modificação do raketovozov do motor básico incluindo MAZ 7907. O consumo de combustível em uma literatura compartilhada aberta indicada apenas para os motores de tanques e capacidade GTD-1000TF de 1100 litros. a. ele é de 235 g / bhp * h, e para CCD-1250 1,250 L. a. – 225 g / bhp * h. Dado que uma centena de quilómetros a uma velocidade máxima do tractor pode ir quatro horas, em seguida, gastá-lo responsável por cerca de um e toneladas e meia de combustível.

Alternador LAVAGEM-625 montados num bloco com um motor alimentado nós de transmissão electromecânico TE-660-24 e motores síncronos de arrefecimento de ar-óleo, montado no interior do quadro, em separado para cada roda.

aquecedores de petróleo e de unidades de controlo eléctricos são colocados sob a tripas paralela à parte traseira do chassis.

Vantagens e desvantagens

Comparado com o transportador anterior MAZ-7906 de doze tractor tem uma vantagem significativa. Foram o melhor isolamento de som de gerenciamento de cabine, trabalhabilidade e tenacidade acima, uma vez que a mobilidade instalação persistiu mesmo quando danificado oito rodas motrizes.

Mas também deficiências no trator MAZ-7907 estava faltando. transmissão Eletromecânica diferiu baixa trabalhabilidade e baixa eficiência. Além disso, a máquina pesada tinha uma baixa permeabilidade do solo macio e dinâmica de aceleração insuficientes, o aumento da carga axial.

Projeto exigido melhorias significativas, embora os testes protótipos raketovozov foram bem sucedidos. Talvez deficiências e seriam eliminados ao longo do tempo, mas a Guerra Fria terminou e começou a fase de desarmamento, as Forças de Mísseis Estratégicos deixaram de se tornar necessário.

MAZ-7907 em ação

transportadores únicas permaneceram no local de teste de fábrica, mas um dos caminhões foi uma espécie de test drive, que, no entanto, confirmou as características declaradas, terminou em lágrimas para ele.

Depois de dez anos de negligência, no verão de 1996, assumiu a terra para entregar para o destino comprimento barcos de recreio de 40 m e um peso de menos de 90 toneladas. E, além disso, nos materiais de construção proprietários compartimento arco baixado, para não gastar dinheiro, mesmo na sua entrega. Verificou-se que depois de carregar o alinhamento do navio é quebrado, e teve de adicionar rapidamente para a carga de alimentação. Como resultado, o peso total do navio era cerca de cem toneladas.

especialistas MZKT quase dois meses se preparando a técnica de trabalhar. Foi refeito existia para montagem TPK subframe. Agora foi a parte inferior da a depósitos para embarcações de recreio. Lançado turbina a gás verificado motores das rodas. Quatro motor e não ganhou. Cento e setenta toneladas de peso total fizeram o seu caminho para os vinte e rodas. Como indicado na criação de um tractor com o número de série 7907.

MAZ seguiu seu curso mais de 200 km a uma velocidade de cerca de 20 km / h. Somente quando atravessar a ponte sobre o rio Berezina, não são projetados para transportar um peso da carga assumiu um quatro-79091 MZKT com guincho e mastro de popa, levantando a popa da plataforma de barco.

Quando guindastes descarga e trator marcha atrás conduzido directamente para o lago Naroch. teste de água de transmissão elétrica não sobreviveu. De volta à base de MAZ 7907 seu curso não for atingido, ele trouxe sua fábrica de tratores.

Virando a página

Dez anos mais tarde, dois raketovozov na fábrica reuniu um aterro sanitário. O resultado de um monumento tal na exposição do museu no território de Minsk fábrica de tratores de roda. Infelizmente, não houve problemas de hoje, para os quais seria necessário uma técnica tão poderosa quanto MAZ-7907.

Fotos exclusivas máquinas não atender tantas vezes. momentos tristes de declínio e destruição das imagens em preto-e-branco agora quase vinte anos atrás, que mostram o caminho do rio Berezina ao Lago Naroch – isso é tudo. Mas eles são suficientes para mostrar a potência do trator e do poder do pensamento Minsk projetistas liderada por BL Shaposhnikov, para quem este foi o último projeto.