Suspensão "Next" ("Gazelle"): foto, reparo

Na "Gazelle", "Next" (suspensão) é instalado com anéis de pressão. A maioria dos especialistas diz que esta modificação é caracterizada principalmente por uma primavera de qualidade. Além disso, vale a pena mencionar uma ponte forte. Os suportes estão no topo da barra. Na parte inferior da suspensão há um selo largo.

Primavera dianteira

Suspensão "Next" ("Gazelle") é produzida com uma mola dianteira, que é feita com dois racks. Os suportes neste caso são fixados nos lados. Especialistas dizem que os selos de óleo podem sempre ser alterados de forma independente. Se falarmos de deficiências, devemos mencionar uma pequena haste. Na parte da frente da primavera há uma bucha. Sob ele há um disco largo, que é fixado no parafuso.

Primavera traseira

A mola traseira na modificação é feita com dois anéis de pressão. O suporte é usado com um grampo. Os especialistas dizem que é bastante fácil mudar os anéis. Diretamente, o rack é feito de uma pequena altura. Um total de três arbustos são instalados na mola traseira. Eles não esfregam contra os pilares. Também deve notar-se que a primavera tem boa estabilidade. Durante o curso, o forro se desgasta muito devagar. O parafuso de aperto é usado com uma conexão de parafuso. Se considerarmos a retaguarda da modificação, ela usa um selante. Da ponte está a uma distância segura.

Suporte de montagem

Suportes de montagem (foto da suspensão ("Gazelle") "Próximo" mostrado abaixo) neste caso estão ligados ao eixo dianteiro e traseiro. Os parafusos no dispositivo são de pequeno diâmetro. Para remover os suportes, use as chaves. Na parte traseira da peça de suspensão é instalada com um anel de proteção. O parafuso neste caso é instalado com uma sobreposição. O suporte na ponte do meio é usado para aumentar a rigidez.

Dispositivo da ponte média

A suspensão "Next" ("Gazelle") tem uma ponte do meio, que é feita com duas paradas. Se você considerar seus pontos fortes, vale a pena notar a compacidade do disco. Também os especialistas dizem sobre a força da betonilha. Braçadeiras especiais são usadas para reparar a ponte. Para desligar todos os parafusos, o selo é primeiro removido. Além disso, você precisa separar a capa.

Nesse caso, o sapato não deve ser tocado. Alguns especialistas dizem que o revestimento na ponte é rapidamente apagado. Neste caso, o cilindro pode ser deformado. O modelo possui um nível bastante baixo de carga admissível. Os capuzes neste caso são feitos de uma liga de ferro fundido. Alguns motoristas acreditam que a bucha é muito fraca. O grampo abaixo é selecionado com uma pequena largura.

Omentum

A Suspensão "Next" ("Gazelle") é produzida com um selo de óleo, que está localizado sob a barra central. As buchas para modificação são compatíveis com uma largura média. Se considerarmos a parte da frente da caixa de enchimento, então há um adaptador curto. Além disso, deve notar-se que, sob a bucha, há uma posição longitudinal que é fixada no quadro da suspensão. Para desconectá-lo, primeiro o capô é removido. Além disso, os especialistas observam a força do suporte inferior, que está instalado na caixa de enchimento. Este elemento precisa de lubrificação periódica. Além disso, deve-se mencionar que o revestimento é feito de borracha.

Substituindo a haste de suspensão

A substituição da haste de suspensão é bastante simples. Para isso, as chaves sob a cobertura da glândula e o martelo são colhidas imediatamente. Em primeiro lugar, o aperto é desconectado. Depois disso, é importante compactar ligeiramente o poste frontal. O próximo passo é remover as nozes diretamente. Em seguida, você precisa separar o sapato. O suporte sobre ele não é necessário tocar.

A suspensão desta suspensão é bastante rígida. Para separá-lo do quadro, é necessário usar um pé de cabra. Só depois disso será possível chegar à fixação da ponte. O suporte abaixo dele é selecionado com uma pequena largura. A haste é fixada em três parafusos. Além disso, é importante lembrar que os anéis devem ser cuidadosamente limpos e re-engrasados antes da instalação.

Inspeção de anéis de pressão

Suspensão dianteira ("Gazelle") "Next" é feita com anéis de suporte, que estão localizados atrás da caixa de enchimento. Para inspecionar as peças, é necessário separar a tampa e verificar primeiro a condição das betonilhas. Isso requer apenas uma chave. Se a capa apresentar defeitos, será necessário substituir. A maioria das suspensões tem problemas com o adaptador. Nesse caso, os suportes podem ser deformados. Também deve ser lembrado que é necessário limpar o rack com muito cuidado. Os anéis da mesa são levantados para cima. O sapato não precisa ser desenroscado. Se os parafusos de aperto estiver fortemente apertados, você pode usar um martelo. Além disso, devemos lembrar que os discos na suspensão traseira estão ligados ao suporte.

Reparação da caixa de enchimento

Em caso de danos no reservatório de óleo, o reparo da suspensão ("Gazelle") "Próximo" deve começar com a inspeção do quadro inferior. Além disso, você terá que verificar a barra. O revestimento central deve ser fixado de forma segura. Se desaparecer, o anel deve ser apertado imediatamente. Também deve notar-se que os problemas geralmente estão no adaptador. Na caixa de enchimento, ele está instalado atrás da bucha dianteira.

O aperto em baixo é o tipo de parafuso selecionado. O conector é usado para uma pequena largura. Na frente da caixa de enchimento, você deve limpar imediatamente o entalhe. Ao mesmo tempo, os parafusos são desconectados muito bem. É proibido perfurar o suporte diretamente. A espessura do metal neste local não é muito grande. Quando a betonha é puxada, a integridade da mola é verificada. Nesse caso, a escada é inspecionada por danos. Se o problema reside no disco inferior, então a chape pode ficar sem tocar. No entanto, devemos lembrar que o suporte é removido somente após o conector.

Substituição de revestimentos na primavera

Suspensão "Next" ("Gazelle") tem forro, o que é bastante fácil de mudar. Para isso é suficiente para separar a mola dianteira. Os especialistas dizem que os anéis teimosos não podem ser tocados. No entanto, eles também podem ser examinados para prevenção. Se houver defeitos no adaptador, você pode tentar consertá-los com um martelo. Você também pode tentar limpar a peça na máquina. Os especialistas dizem que pequenas rachaduras sempre podem ser manchadas.

No final do trabalho, a escada é tratada com óleo de motor. O conector é cuidadosamente apagado. A maioria dos motoristas passa tempo na substituição de sobreposições. Durante este processo, lembre-se de que o sapato deve ser mantido limpo. Ao mesmo tempo, a porca central não deve ser apertada no batente quando a tampa é apertada.

Substituindo a tampa na suspensão

A cobertura da suspensão muitas vezes voa. Isto é devido ao fato de que a mola não lida com a carga. Para corrigir esta situação, você pode tentar verificar a cobertura e verificar sua conexão. Se a parte da ponte se deslocou, então o rack pode ser re-soldado. Neste caso, o conector é o tipo de parafuso selecionado. Em alguns pendentes o telhado voa na base. Nessa situação, é necessário limpar completamente o rack.

Reparação de uma escada

Suspensão traseira ("Gazelle") "Next" tem uma escada, que está abaixo da primavera. Neste caso, a barra passa de cima. Para inspecionar a parte indicada, uma tampa protetora é removida. Esta suspensão também possui um revestimento superior. É fixado na base do suporte. O suporte neste caso não entra em contato com a tampa. As pedras da suspensão são removidas usando uma chave. Os clipes na moldura frontal estão faltando. Também deve notar-se que os dedos estão apertados muito bem.

Para abri-los, você precisa usar alicates. Alguns especialistas dizem que o sapato também deve ser removido. Como resultado, o mestre será capaz de inspecionar completamente a frente do rack. Se os defeitos forem encontrados na parede do quadro, é necessário torcer completamente a tampa. Se o problema estiver nas juntas, apenas a parte superior da tampa é removida. Ao mesmo tempo, a primavera não precisa ser tocada.