Termostato Vernet: opiniões de consumidores e Manutenção

Termostato – um elemento integrante do sistema de arrefecimento do motor. Ele mantém o arrefecimento do motor para aquecer e abre quando uma determinada temperatura operacional (geralmente cerca de 95 graus). O produto armazenado em ambiente corrosivo, e continuamente aquecida e arrefecida. Ao longo do tempo, isto conduz à destruição das juntas de borracha e válvulas. Tal dispositivo para manter a pressão não pode. Vejamos Vernet termostato, comentários sobre ele e outras informações úteis.

A empresa "vai voltar"

Havia a organização em 1927 e foi chamado CALORSTAT. Algum tempo depois, ela foi renomeada de "Volta", como chamou hoje. Ao longo dos anos, a produção de autopeças, a empresa recebeu muita popularidade. Hoje produz mais de 13 milhões de peças por ano. Para alcançar estes resultados foram devido à automação quase completa do processo e estreita colaboração com os principais fabricantes de automóveis.

Termostatos desta empresa são acessíveis e, ao mesmo tempo são de boa qualidade. Além disso, sua vida é muitas vezes mais do que uma declaração. Vejamos quão bom termostato Vernet. Comentários clientes para nos ajudar neste processo.

Qualidade a um preço acessível

Muitas vezes, temos de escolher entre o original e as peças chinesas. Primeiro geralmente têm custos elevados e último – de má qualidade. A opção ideal neste caso – para encontrar um substituto de qualidade. Tornar mais fácil o suficiente, por exemplo, usando o catálogo de peças.

Por que é melhor comprar Vernet Termostato? Comentários que tem a maior parte positiva. Drivers dizer o suficiente preço humana e excelente qualidade, o que confirma a duração da operação. Conseguido um produto de latão e cobre e tem uma aparência Poderoso. Embora antes de comprar examinar cuidadosamente todos o mesmo produto para danos mecânicos é necessário. Sua obra, é claro, não ser capaz de verificar. Embora isso pode ser feito diretamente no carro, se a válvula não abre, isso significa que o produto deve ser devolvido à loja.

Removendo o termostato e colocar o novo?

desmantelamento do produto é realizada pura e simplesmente. Para isso precisamos de um conjunto de chaves de compressão ou alfarroba. Então encontramos o termostato. Ele é instalado numa caixa especial e localizado acima do radiador ou do lado do motor. Acima é definido tampa de enchimento que serve para reter ou libertar a pressão no sistema.

Depois de ter encontrado a carcaça do termostato, desparafusar alguns parafusos e remover a parte superior do corpo. Antes que pode ser bombeada da boca de um pouco de anticongelante, por isso não se espalha para fora e não se sobre as tiras e grampos. Nós desmontar o corpo e tirou um velho pedaço.

Assim como ligar o termostato é bastante simples, que descreve em pormenor o procedimento não faz sentido. Todas as acções são realizados na ordem inversa. Ele deve chamar a atenção para o que é recomendado quando substituir o termostato para mudar a tampa de enchimento de óleo, como também pode manter a pressão ou não despejá-lo por causa de uma válvula encravado.

Verificando a eficiência do dispositivo

Tais peças de máquinas, tal como um termostato, são baratos, mas estes locais pode tornar-se uma causa de sobreaquecimento do motor, o que leva a consequências graves. Portanto, o estado do termostato é sempre necessário observar se ele funciona, não é necessário mudar.

Existem várias maneiras de verificar. fábrica de automóveis e totalmente aquecimento do motor. Ensurdecendo e abrir a capa. Vemos dois tubo grosso vai para o radiador. Superior e verificação inferior. Ambos devem ser quente. Se o fundo é fria, o termostato abre e o radiador está bloqueada. Neste caso, faz sentido falar de atolar o dispositivo na posição fechada. Neste cenário, você pode superaquecer o motor, independentemente do lado de fora fria ou quente. Se ele fica preso na posição aberta, o carro vai ser quente por um longo tempo. É por isso que essas peças para carros é melhor ter uma boa qualidade e não poupam sobre eles.

temperatura de actuação de válvula

O princípio de funcionamento do dispositivo é a presença no interior do cordão de cera cilindro. É inserido pino de metal que faz pressão sobre a válvula. Quando a temperatura sobe e a cera começa a derreter (expansão), o pino é pressionada e a válvula abre.

A questão toda é que diferentes carros, esta temperatura é diferente. É por isso que deve ser capaz de pegar o termostato adequadamente. É melhor tomar o antigo, encontrá-lo através do número de catálogo e escolher analógico ou comprar o termostato originais. "Ford Focus" – o carro em que o termostato abre a 95 graus, e o "rodeio Stratus" – em 97. Poderia parecer uma diferença pequena, mas um só corpo motor do carro de ferro fundido, eo segundo – alumínio. Naturalmente, o sobreaquecimento intermitente no primeiro caso, não será tão prejudicial como o segundo.

para resumir

Como você pode ver, o dispositivo, embora pequeno, mas desempenha um papel muito responsável. A falha de um nó tal pode acontecer como um superaquecimento do motor sem consequências graves, e com eles. Obter Vernet termostato. Comentários dele no mais positivo. O custo de tais detalhes sobre 2000 rublos. Não é o mais caro ou a opção mais barata, mas um dos melhores em termos de preço e qualidade.

Se você decidir substituir o termostato mesmo, e durante vários anos, o sistema de arrefecimento não seja mantido, é recomendado para limpar o radiador, anticongelante e substituir a tampa de enchimento. Não é tão difícil, mas é essencial para o funcionamento normal do veículo em qualquer época do ano.