CVT de transmissão – o que é? transmissão Automotive – CVT

Apenas o suficiente para ter um carro, é importante também para entender que ele e como ele funciona. Naturalmente, ninguém não requer conhecimento profundo de motorista convencional dos princípios do motor de combustão interna, mas pelo menos as coisas simples que você precisa entender que para reparar o carro, se necessário. Infelizmente, existem avarias. E agora vamos nos concentrar em um elemento importante. Transmissão CVT – o que é? Foi sobre este tema e vamos falar mais.

transmissão

É com estes princípios e deve começar. Em primeiro lugar você precisa entender o que este dispositivo como um todo. E depois pensar sobre o tema de como construir a caixa de velocidades CVT, o que é, e assim por diante. D.

Assim, a transmissão – um elemento necessário do carro. O fato é que, sem ela, todo o trabalho de um mecanismo de combustão complexo dá errado. O funcionamento da transmissão é a de transmitir o torque do motor para as rodas. Na verdade, ele também leva o carro em movimento. Então, como você pode ver, a sua importância é difícil superestimar.

Além disso, existem outras funções, tais como a mudança da tracção, a velocidade e a direcção geral. Transmissão consiste de toda a constelação de diferentes partes. Neste caso, estamos interessados apenas na caixa de velocidades. Mas para ela será um pouco menor.

Além disso, você também precisa saber que o carro é usado geralmente eletro-mecânico, e transmissão, por vezes, manual. Pelo menos, esta é a situação hoje.

Transmissão – o que é

O que você precisa entender é o fato de que tal sistema é característica apenas para carros com motores de combustão interna. Em outros casos, como para os veículos eléctricos, sem alavancagem não. Só porque não há tal necessidade.

própria caixa de velocidades de trabalho é o seguinte: o motor, que é usado em automóveis, tem uma gama muito ampla de torque. Roda, por sua vez, não pode rodar na mesma velocidade. A transmissão nível de utilização permite uma diferença na velocidade. KP também ajuda o motorista a controlar a velocidade de rotação, aceleração e desaceleração no momento certo.

Do que mais dizer: hoje aplicada caixa de velocidades mecânica, operado manualmente, velocidade automático e variável. Que eles habitam.

caixa manual

Especialmente não precisa de me debruçar sobre isso, mas algumas coisas são ainda vale a esclarecer. Por exemplo, o princípio de funcionamento. Assim, é no mecanismo complexo de veios e engrenagens. São eles eo motorista opera deslocando a alavanca de transmissão, mecanismo simples ajuste para o correto funcionamento dele. Todas as combinações de mecanismos diferem de uma outra relação de engrenagem, a partir do qual irá depender da velocidade, que recolhe toda a máquina como um todo.

Em geral, quase todos os carros, que podem ser vistos na cidade, mesmo que um mecânico, em vez de uma caixa de velocidades automática CVT, a única de três vias. Isto significa que os modos será cinco ou seis. Isso é quatro, e possivelmente cinco velocidades para conduzir frente e para trás a velocidade para mudar de direção. Desta forma, e isso cria uma caixa de 5 velocidades.

Às vezes, se deparar com casos de uma caixa de quatro vias, e que tem a sexta, e até mesmo sétima marcha.

Isso pode ser chamado de um exagero definitiva para um carro de cidade. Se falamos sobre as estruturas mais complexas nos veículos de passageiros não são usados.

transmissão automática

Tecnicamente, qualquer transmissão que é capaz de trabalhar de forma independente, sem a participação do controlador, ou seja, atingir a velocidade desejada, simplesmente mudando a combinação de eixos, é considerada automático. Mas, na verdade, é normalmente referido único sistema hidro planetária. Eles são mais comuns, e é quase sempre falando sobre eles. Considerar outras opções, porque não é necessário.

É que vale a pena mencionar sobre electro e dispositivos eletro-mecânicos. O fato de que tudo funciona sobre o sistema eletrônico, em seguida, há uma certa sequência de ações "costuradas" para o próprio manual.

No entanto, o motorista não está completamente excluído do processo – é necessário para a segurança. Então, o homem atrás do volante pode escolher o modo de operação do carro. Na verdade, é a partir deste aspecto depende de aumento do limite de quão rapidamente a engrenagem de mudança e que velocidade.

Para gerenciar essas partes mais comumente usado alavanca convencional. No entanto, seu objetivo mudou ao longo do tempo, mas muitos motoristas simplesmente familiar. No entanto, existem alguns modelos de máquinas, onde os botões são usados. Em carros modernos é geralmente possível para atender um teclado numérico completo, que é, na verdade, controla o sistema.

CVT

Transmission, transmissão – tudo isso, claro, é uma informação muito importante. Mas agora você precisa vir para o principal tema de conversa. Isso quer variativnoj caixa de velocidades. Na verdade, sobre isso e toda a atenção será focada.

CVT ou transmissão continuamente variável, – precisamente porque esta sigla significa. A peculiaridade desta transmissão é que ele é capaz de mudar a faixa de velocidade sem problemas. Assim, é possível evitar solavancos repentinos, que são característicos de torneiras mecânicas e até mesmo refrigerantes – para transmissão automática.

As vantagens de um tal sistema são muitos. Mas deve-se observar o mais importante deles – a capacidade de usar o torque da velocidade do motor com o máximo de eficiência possível. Tudo é devido ao trabalho coordenado dos componentes do motor. Além disso, a economia de combustível quando se utiliza um tal dispositivo é bastante elevado e, portanto, montar – um prazer.

Hoje eles são usados exclusivamente para veículos de passageiros. O fato de que tecnicamente eles são bastante complexa, porque para fazê-los suficientemente grande e poderoso para os mesmos tratores ou tanques – exigeant emprego. Além de seu principal objetivo – para tornar a vida mais fácil para as pessoas comuns, e eles têm sido conhecida a viajar para o salão principal e hatchback.

Estrutura e função do variador

CVT de transmissão – o que é? Para entender, é preciso primeiro entender o seu dispositivo. Em geral, é um mecanismo bastante complexo, que foi mencionado anteriormente. Mas, para explicar a estrutura geral quanto possível.

Assim, um lugar dominante é ocupada por um dispositivo que oferece transmissão simultânea de velocidade do motor e desligue-o da caixa. Usado para trabalhar em uma posição neutra. si variador tal como é utilizado para conduzir a qualquer velocidade. Um mecanismo separado é controlada inversa – o fato de que o CVT não é simplesmente capaz de proporcionar o movimento neste sentido. Por isso, é necessário pedir emprestado desenvolvimentos em transmissões automáticas.

Dispositivos que são usados podem ser diferentes. Agora é o primeiro na lista, ou seja, a transferência de torque. Por exemplo, o mais comum é um conversor de binário. Além disso, há centrífuga e embreagem eletromagnética, e, além disso – multidisk "molhado".

variantes do variador

Este tautologia é bastante apropriado. O fato de que a criação do mecanismo CVT pode ser usado um pouco diferente de outros componentes, que afetam a operação.

Por exemplo, o mais barato e bastante comum – uma velocidade variável de correia trapezoidal. Ele usa um comum correia de transmissão, formado por dois discos cónicos. último movimento afeta o diâmetro total e controlada por um mecanismo hidráulico.

Cintos de borracha há muito tempo passou no esquecimento, principalmente por causa de sua fragilidade. Com um recurso de trabalho para todos os cinquenta mil quilómetros e bastante pobre flexibilidade, nada de surpreendente nisso. Eles foram substituídos por cintas metálicas de várias tiras de aço. Todos os problemas das versões anteriores foram resolvidos.

Há um outro método possível de trabalho – corrente de metal. A flexibilidade é superior a todos os tipos de expectativas. Por tudo o pulso transmitir usando a mesma alta qualidade e cones de aço muito duráveis. Tudo isso é necessário para aumentar a vida útil. Como este é um design bastante moderno, não é de estranhar que ela suplanta todas as contrapartes do mercado. Aqui a maior eficiência e as perdas inerentes à transmissão de torque, é minimizado.

CVT (Transmissão). contras

Como qualquer outro dispositivo, não é imune aos inconvenientes. Eles simplesmente compensar os benefícios que trazem a ativação deste mecanismo.

Em primeiro lugar, sementeiras em um carro com tal caixa de velocidades em vez do habitual você vai ser longa o suficiente para sentir algum desconforto. O facto da velocidade pode variar dentro de uma vasta gama. Isto é especialmente verdadeiro quando o carro está acelerando. Mas este inconveniente é compensado pelo fato de que o trabalho em si é mais suave. Como já foi dito antes, não há empurrões e outras "alegrias da vida" em estradas ruins.

Você também pode citar um exemplo prático de um fabricantes de automóveis bem conhecidas. Por exemplo, transmissão CVT Nissan. Um dos modelos, "Altima" release 2013, equipado com um tal sistema. Assim, os motoristas se queixam da falta de sensibilidade é bastante significativo. No entanto, nem todos notá-lo, vale a pena uma menção especial. Como chefe da empresa disse que, se esses dispositivos são uma boa alternativa para automação, mas também, além do baixo consumo de combustível e emissões minimizadas.

Deve levar em conta o fato de que nem todos os CVT é capaz de lidar com o reboque. Além disso, a falta de fiabilidade total dos antigos modelos de reputação fortemente amortecida de todo o sistema. Mas esses problemas são na sua maioria resolvidos até à data. Pelo menos em termos de durabilidade.

compra

Outro ponto interessante – o preço da caixa de velocidades. O ponto aqui é que o variador precisa comprar inteiramente – uma vez com a transmissão. Caso contrário, não há sentido de uma compra de tal não será simples. E aqui e ali são as mesmas dificuldades, porque o preço de emissão é muito, muito alto. Transmissão – uma parte importante do carro, então você não pode salvá-la.

Apenas a compra em si pode resultar em um total de mais de 200 mil rublos. Muitas vezes, mesmo muito mais. E isso não inclui instalação, inspeção passando, e assim por diante. D.

No entanto, para encontrar tais detalhes é bem possível. Para este efeito, existem duas maneiras principais. A primeira – é entrar em contato com o centro de serviço ou ramo do fabricante na sua cidade (que pode aconselhar o lugar para comprar peças para seu carro), peças de supermercados ou tentar fazer tudo sozinho. Que é para comprar com ele. No entanto, neste último caso, ninguém pode garantir-lhe uma segurança de seu investimento.

Quanto à instalação, muito melhor se ele vai ser realizada por especialistas. Não ter experiência suficiente para lidar com mecanismos semelhantes, fácil de estragar. E dado o valor gasto, não é bastante razoável.

Reparo de transmissões automáticas

O próximo ponto importante do plano – é aprender a cuidar de sua própria "engolir". Realmente chamado CVT transmissão automática não é inteiramente correcto, porque a transmissão, como tal, não há simplesmente nenhuma. Mas, em geral, não é tão importante.

A parte mais vulnerável do design – o cinto. Na verdade, a maior parte da reparação de transmissão automática encontra-se em sua substituição. O problema aqui é que popular hoje, corrente de aço é bastante capaz de danificar ainda detentores de cone, independentemente da sua força. Mas ele já pode levar a consequências muito graves.

Você também precisa tomar cuidado com o sensor de velocidade. A predefinição não é particularmente robusto, muitas vezes pode falhar. Por exemplo, na ruptura da correia, ele simplesmente pára, mesmo que a transmissão se traduz em modo de emergência. Este último, no entanto, não é todo-poderoso, e ainda não pode salvá-lo das conseqüências. Aliás, a mudança de óleo nessas caixas somente em estações especializadas. A mecânicos qualificados que sabem muito sobre o serviço variador stepless na Rússia é muito pequena. Portanto, mesmo um procedimento tão simples como um substituto para o petróleo, torna-se muito problemático para o proprietário do veículo.

conclusão

Na verdade, isso é tudo que você precisa saber sobre o variador. Então, agora você não tem que ser definido em uma pergunta tão difícil: "CVT Transmissão – o que é?" Note-se que este dispositivo é caprichoso. É um tal palavra pode descrevê-lo. Instabilidade em estradas irregulares, especialmente na terra batida, alguns problemas com a garantia e total fiabilidade – tudo isso não inspira muita confiança. Portanto, é improvável que lidar com a concorrência no mercado russo.

No entanto transmissão CVT (CVT) é bastante apropriado para o uso. Em alguns aspectos, é até mesmo superior aos seus homólogos. Embora esta caixa de velocidades e conduzido para a perfeição absoluta, ainda é digno de atenção.

Assim, encontramos um tal dispositivo de transmissão como variador stepless.