O sistema de freio VAZ-2107: o esquema, reparação dispositivo

Um papel crucial é desempenhado pelo sistema de travagem VAZ-2107 carro. Com isso, há uma paragem da máquina. Por eficiência de frenagem depende de todos. parada atempada do carro é necessário para evitar uma colisão ou uma colisão com um obstáculo. Importa quão boas condições nos elementos do sistema de freio, sua segurança depende. Por isso, pode-se concluir que esta questão deve ser dada a máxima atenção. E uma nota para os fãs de ajuste: o sistema de freio é projetado para cargas que são criados pelo motor. Portanto, através do aumento da potência do motor é necessário reforçar pinças, para aumentar a área de superfícies de contato nos discos.

Pinças de roda dianteira

E agora com mais detalhes sobre todos os elementos do sistema. Um pouco fora de ordem, mas ainda assim. Pinças rodas dianteiras – um mecanismo que compacta e descompacta as almofadas.

freio dianteiro VAZ-2107 é composto por duas lâminas – um em cada roda. Eles são feitos de alumínio, mas não completamente. Dentro dele está localizado um grande pistão diâmetro, que é apertado para o corpo. Isso elimina a possibilidade de vazamento de fluido de freio. A propósito, se é que existe tal coisa, então não faz sentido para reparar a pinça, é mais fácil substituir um novo.

Como realizado instalação de suportes?

disco de freio pinça dianteira montagem é produzido por meio de dois parafusos ao cubo. Por razões de segurança, é necessário que os parafusos não podia sair. Para este fim eles são fixados placa de metal.

paquímetro instalação feita de tal maneira que os blocos são colocados no interior. Sua base que se encostam a caixa (revestimento exterior) e o pistão. revestimento de amianto de metal é dirigida para o disco do travão. Dentro da caixa é um fluido de apoio que vem de volta através da mangueira de borracha. O invólucro está também provido de uma abertura, em que o encaixe é um sistema especial para o bombeamento.

Pinças das rodas traseiras

Os sistemas de travagem do eixo traseiro VAZ-2107 tem um circuito clássico, como na maioria dos carros. Deve notar-se que cerca de 75% de travagem das rodas da frente é executada. A parte traseira é apenas ligeiramente retardamento. Por esta razão, o fabricante decidiu usar freios a disco não faz sentido. Claro, ele acaba por ser um uso muito mais eficiente do disco em vez de tambores padrão. Mas existem pequenas dificuldades associadas à implementação da operação normal do freio de estacionamento, – a necessidade de instalar cilindro adicional no sistema.

Mas a fábrica VAZ-2107 foi-lo com freios a tambor na traseira. Apesar do fato de que eles têm baixa eficiência, com a sua principal tarefa que lidar. O sistema de freio VAZ-2107, que problemas podem ser resolvidos simplesmente, funciona com a ajuda de um regulador de pressão, que é montado perto da viga traseira. Com um tal dispositivo de controlo ocorre a pressão do fluido fornecido ao contorno das rodas traseiras. Desde as almofadas instalados para tambores, eles têm uma unidade ligeiramente diferente do que as rodas dianteiras. A principal tarefa – para se reproduzir além almofadas. Para este propósito, a parte superior do cilindro está montado, que tem dois êmbolos. Com a ajuda deles, e vem pad despinçamento.

O servofreio de vácuo

Sem este mecanismo, o sistema de travagem VAZ-2107, o dispositivo é considerado, seria semelhante a um semelhante, previamente utilizado no "penny". Conforto sem o amplificador de vácuo está completamente ausente. Pressione o pedal vem com uma força muito grande, o desempenho de frenagem em um nível baixo, e todas as almofadas de palpação de disco dadas a você na perna. Mas aqui é a aplicação do sistema desta unidade permitiu atingir níveis elevados. Um reforço de travagem entre o pedal do travão e a haste do êmbolo do cilindro mestre.

Por conseguinte, existe um intervalo entre o pé e o pistão, o qual cria uma pressão no sistema. Isto reduz a força aplicada ao pedal, muitas vezes. Neste caso, o desempenho de frenagem está aumentando. montagem do servo é feita para a partição entre a cabine e o compartimento do motor do carro. Na maioria das máquinas modernas vakuumniki têm quatro pinos que vão para os furos na parede. Na parte de compartimento de passageiros, sob uma camada de isolamento de som, aparafusado porcas. Mas, primeiro, nos saltos gravadores definidos para a operação de apertar a conexão rosqueada não está enfraquecido.

O cilindro principal do travão

Talvez seja esta a principal elemento do sistema ter sido criada com a ajuda de alta pressão no interior dos tubos. Como você tem que entender que é devido à pressão e é freado – As almofadas são estendidos ao mover as pinças. Sistema de travagem de VAZ-2107, o circuito de que é mostrada nesta avaliação também inclui um cilindro. Ela é feita de metal, no interior de uma cavidade de forma cilíndrica. Toda a superfície interna é perfeitamente lisa, como pistões passando por isso deslizante.

Seu sistema é bastante interessante. O fato de que eles estão criando pressão nos dois circuitos. pistões, metálicos superficialmente semelhantes a sapatilhos exterior são de borracha O-rings. Eles proporcionar o máximo de aperto. O movimento dos êmbolos no cilindro de forma síncrona, eles são ligados uns aos outros por meio de molas com uma elevada rigidez. O primeiro pistão se apoia contra a haste que emerge do reforço de travagem. A GTZ tem várias aberturas – para conexão ao tanque de expansão e tubulação de conexão para pinças de rodas dianteiras e traseiras.

pastilhas de freio dianteiras

Sobre eles já falamos um pouco, mas é necessário falar mais detalhadamente. Assim, cerca de 75% da travagem é feito das rodas dianteiras. Consequentemente, a almofada de desgaste neste eixo será significativamente maior. Por esta razão, o sistema de travagem VAZ-2107, que reparo é feito com pouca frequência, geralmente precisam ser substituídas as pastilhas dianteiras, em vez de parte traseira. Eles representam uma placa de metal em que o revestimento de amianto. Esta camada é muito robusto e fiável, fornece excelente inibição. Mas o mais importante – reduz o desgaste do disco de metal.

pastilhas de freio traseiras

Almofadas têm uma estrutura diferente, já que algum outro mecanismo. Este as duas placas metálicas rígidas tendo a forma de um semicírculo. Do lado de dentro que são fornecidos orifícios para ligação ao cubo da roda. No lado de fora – revestido guarnições de fricção que se encontram em contacto com uma porção do tambor. Está previsto igualmente para conectar a pinça despinçamento Manual – o freio de estacionamento. metades de comunicação realizada por meio de placas metálicas e as molas mais rígidas. É composto por aqueles freio elementos VAZ-2107, sua estrutura pode ser chamado de clássico como modelo de carro.

fluido para freios

Não importa como você tentou destacar o elemento mais importante do sistema, é difícil fazê-lo. O fato é que quando você altera os parâmetros de qualquer nó é uma violação de todo o mecanismo, sem exceção. E muito depende do fluido. E para ser mais preciso, é na sua qualidade. Sistema de travagem de VAZ-2107, que o circuito é constituído por um cilindro, e é compatível com os tubos de ligação destes elementos é enchido com um líquido especial, que aditivo é produzida uma grande quantidade de aditivos para melhorar o desempenho. Com a sua ajuda fornecida não só a travagem eficiente, mas também para evitar a destruição dos tubos internos das cavidades, suportes e cilindros.

Quando mudar o fluido?

Lembre-se de física do ensino médio. O que acontece com o líquido quando é comprimido dramaticamente? É isso mesmo, sua temperatura está crescendo rapidamente. Consequentemente, as alterações de volume e, viscosidade e densidade. Em outras palavras, este líquido é completamente alterar as suas propriedades. Para evitar isto, são adicionados os fabricantes de fluidos de freio e aditivos. Eles permitem que você se livrar do efeito negativo da pressão e melhorar o fluido de arrefecimento.

À medida que o travão de trás VAZ-2107, e o funcionamento da frente sob alta pressão. Infelizmente, todos estes aditivos evaporar em um par de anos de operação do veículo. Por isso, é necessário realizar a substituição em tempo hábil para melhorar o desempenho do sistema. Nesta base, podemos dizer que o fluido de substituição no sistema de freio deve ser realizada pelo menos uma vez a cada dois anos. Em maior prazo veículo pode ser o aumento da frequência de substituição.

tanque de expansão

Na construção de qualquer sistema de tubos rígidos estão presentes, mangueiras de borracha e tanques de expansão. A última é necessária para manter o nível de líquido no sistema, como elimina o risco de bolhas de ar nas condutas. -Se no tanque de expansão é feito de enchimento líquido.

Note-se que o sistema de travagem VAZ-2107, que o fracasso é muitas vezes acompanhada pela presença de um vazamento, bombeando necessidades. Este procedimento não apresenta grandes dificuldades, mas vai ter que ter a ajuda de uma segunda pessoa. Ele terá de apertar o pedal do travão para obter o líquido para ir junto os contornos. Mas note que é necessário para assegurar a vedação máximo de todas as conexões.

Tubos e mangueiras

Para melhorar o aperto utilizado anilhas de cobre macio. Eles são instalados nas juntas de tubos de borracha com os outros elementos. O objetivo de usar tubos lo de borracha – deve ser capaz de exercer o volante sem o risco de destruir o sistema.

Da mesma forma, o eixo traseiro sobre o qual o mangueira é usado para fazer a transição entre o tubo rígido montado sobre o feixe e o corpo. Em outras palavras, em lugares que não estão se movendo, tubos rígidos são colocados. Se houver uma transferência de um nó, é necessário o uso de mangueiras flexíveis.