airspeed

Há um certo grupo de pessoas que são viciadas em aviação. Mas alguns estão apenas interessados nos planos em todos. Mesmo para alguém mais interessante é a velocidade da aeronave. Mas antes de determinar este valor, é necessário saber que tal velocidade é dividido pela verdade, o instrumento e pista.

Quando visto individualmente, cada um dos tipos de velocidades, o instrumento (ou um monitor ou as IAS) é chamado de "taxa da direção geral." No passado, os pilotos lenços foram usados durante o vôo. Com a ajuda deles determinar a velocidade com base em quão duro o cachecol desenvolvido durante o vôo na corrente de ar que flui ao redor da cabine aberta.

Sem dúvida, nenhum valor numérico de tal dispositivo de medição não poderia dar, mas se necessário, e isso não era. Muito mais importante é acreditado que determina o fluxo de ar e da potência, se vai inclinar-se, eliminando assim o risco de um saca-rolhas.

Esta unidade mais tarde ficou conhecido como o instrumento da velocidade da aeronave ou na cabeça velocidade. No momento presente é determinada pelo tubo transmitido para trás do plano. O fluxo de ar que se divide em que desvia a seta do próprio dispositivo, mostrando, assim, a velocidade aerodinâmica.

Além disso, deve ter em conta que quando apanhado na altura gradualmente diminui a densidade do ar, e no espaço de perto, a figura é zero. Por isso, é importante saber que, no processo de manutenção de escalar um determinado instrumento (constante!) Velocidade, a velocidade da aeronave pode ser quase duplicou em determinadas altitudes.

Neste caso, os parâmetros do dispositivo permanecem inalterados, devido a uma altitude de moléculas muito menores, o que significa que há um menor número de visitas em comparação com o quanto eles comem direito do chão. Deste verifica-se que há dois velocidade da aeronave – e um verdadeiro instrumento.

Ao contrário do instrumento, o verdadeiro (que é chamado de "acelerar o sentido estreito") não é usado quando pilotando, e, principalmente, quando se navega. Isto é devido ao fato de que, quando não há vento – não há problema, mas se ele existe – a velocidade da aeronave vai mudar de uma forma ou outra (ou diminuição ou aumento).

velocidade no solo calculado anteriormente pela divisão da distância que é passado aeronaves de cada vez. Mas o surgimento de novos sistemas inerciais Doppler e GPS habilitado para determinar o valor de diferentes métodos, cada um dos quais unicamente diferentes.

Imediatamente antes de decolar, cada aeronave tem velocidade zero. Mas a velocidade da aeronave durante a decolagem cada tipo de transporte tem a sua própria. E isso depende de certas condições: peso de decolagem, temperatura, altura acima do nível do mar do aeroporto e alguns outros.

Assim, o parâmetro aeronave civil pesada estão na faixa de 200 a 250 km / he média – 150-180, mas a luta – 250-300 km / h. Mas de ano para estes novos tipos de aeronaves por taxa de ano diminuiu devido ao fato de que a constante melhoria da concepção de certos elementos do veículo (potência do motor, a mecanização da asa).

recorde de velocidade foi criado em 2007. Este valor foi o mais recente de dados de 300 km / h. A velocidade máxima da aeronave hoje pode atingir o nível de mais de 850 km / h. Neste velocidade de descolagem não deve ser inferior a 150 km / h.

Jato de passageiros a decolar, é chegar até a velocidade sobre 300 km / h. Disto se segue que o índice de velocidade média para o transporte aéreo deve ser de aproximadamente 200 km / h.

Hoje, há também uma aeronave tal, o nome dos quais – o supersônico. A sua característica é que a velocidade do veículo no ar for superior a velocidade do som.