Ele não funciona Retractor relé de arranque. O que fazer?

Muitos motoristas têm visto uma foto de quando o motor de seu carro não começar sem razão aparente para eles. Nós estamos falando sobre os problemas com o motor de arranque, quando você gira a chave quando não ouvem e não sentem o funcionamento do dispositivo, mas cliques única ininteligíveis provenientes de sob o capô do carro. Não tenha medo, pois esses sons vêm do relé afastador kits, que está em mau estado (se os cliques kits, mas não torcer, outro fracasso é simplesmente nenhuma). Em princípio, esta é uma falha comum não só de carros nacionais, mas também para os veículos com uma reputação mundial. Infelizmente, para corrigir esta situação só é possível com uma melhoria significativa do projeto de um motor de arranque.

Portanto, antes de aprender a reparar essa situação, você precisa entender o que é Retractor relé de arranque? Na verdade, é um eletroímã, que a pedido de um DC operado de acordo com as leis da indução eletromagnética. Necessidade é para o motor de arranque acoplamento de avanço, a seguir designado por pessoas Bendix, entrou em engate seguro com o volante do motor e gire-a para ligar o motor. Naturalmente, se este circuito vai haver qualquer problema, então o motor não vai começar, pelo menos por meio de um motor de arranque. Por outro lado, o acoplamento de avanço podem estar em constante ligação com o volante, uma vez que é fisicamente impossível.

Agora algumas palavras sobre o que é o motor de arranque? Do ponto de vista da eletrodinâmica – é o motor mais comum, mas sua característica reside no fato de que ele está a uma velocidade relativamente baixa consome uma corrente grande o suficiente, ou seja, cerca de 350 A. Isto é conseguido usando dois enrolamentos no estator e rotor com uma seleção especial do número de voltas e a cruz -section. E uma grande corrente é necessária a fim de obter através do volante pode ser transformado pelo virabrequim do motor e executá-lo. É por isso que o motor de arranque não pode trabalhar por um longo tempo, e ele precisa de um descanso.

Agora para o problema. Tenha em mente que não funciona não é por si só uma entrada, eo relé de afastador de partida, então você precisa repará-lo. Para fazer isso, no primeiro passo para verificar a carga da bateria, uma vez que a carga fraca também pode levar a tais cliques. Em seguida, você precisa verificar o peso do corpo e do motor, bem como a confiabilidade de montagem nos terminais da bateria. Se todos esses fatores não deixam dúvidas, que de inspecções visuais ainda pode inspecionar o motor de arranque ao motor, como às vezes é enfraquecida parafusos sobre ele, o que leva a uma massa instável.

Se agora o problema não está instalado, então você precisa para remover o dispositivo e desconecte-o relé afastador arranque. Nos casos em que este relé pode desmontar e montar de volta várias vezes, é preciso desmontá-lo e verifique o conteúdo para a distorção e queima. Se os parafusos de alimentação ( "") cobres queimado, que pode ser limpo e recolhida para trás. Basicamente, o clique do relê e a razão para isto é porque os parafusos de força em contacto constante e a aderência – é um processo natural. Também pode otgoret cabo de alimentação que vai de uma bobina para o relé afastador arranque.

Neste caso, é necessário o cabo de alimentação está completamente limpo, erosão tinning solda no local e, se possível, para soldá-lo. Esta operação é o melhor feito em uma oficina de reparação, mas também em casa, esta operação é bastante factível. Se a solda não é possível, ou se a violação material do isolamento do enrolamento do cabo de alimentação, você tem que desmontar todo o motor de arranque (mas esta falha é extremamente raro).

Agora você sabe alguns sutilezas e nuances quando o mau funcionamento do relé de arranque eo afastador. Se desejar, na presença de ferramenta elementar, este problema pode ser sempre corrigida. Mas, a fim de evitar isso, tente não incluir uma partida por um longo tempo, especialmente no inverno!