Anfíbio UAZ "Jaguar" anfíbio: fotos, características

UFO "Jaguar" de anfíbio – isso quase foi para o projeto de esquecimento das montadoras Ulyanovsk. Ao mesmo tempo, poderia ser considerado o orgulho dos produtores nacionais. Apesar de a criação deste veículo todo terreno ter começado há várias décadas, ainda não perdeu sua relevância. Considere a história de sua criação, bem como as características e características da máquina.

Desenvolvimento e criação

Em 1977, na fábrica de automóveis de Ulyanovsk, o desenvolvimento de veículos off-road especiais foi lançado, voltado para as necessidades do exército e do setor agrário. O projeto foi liderado pelo famoso designer LA Startsev. O projeto começou a ser desenvolvido sob os auspícios do Ministério da Defesa e recebeu o nome do anfíbio todo terreno sob o código de UAZ "Jaguar".

O objetivo principal do novo off-roader é o transporte de pessoal, carga, instalação de dispositivos técnicos especiais e reboques de reboque pesando até 750 quilos. A máquina é feita com base na modificação 3151. Em 1978, a documentação foi apresentada, em que uma quantidade significativa ocupava os desenhos de vários dispositivos. Isso se deve ao fato de que foi planejado montar vários nós inovadores no anfíbio. Entre eles: um guincho, eixos com um eixo de decolagem, bombas de bombeamento, direção da água e mais algumas inovações.

Teste

Durante seis meses, em 1980, quatro modelos de UAZ "Jaguar" foram testados. Os testes foram realizados em diferentes condições climáticas:

1. Em Astrakhan na paisagem do estepe a uma temperatura acima de +40 graus Celsius.
2. Em Yakutia no inverno.
3. Na cordilheira dos Pamirs, a uma altitude de 4600 metros acima do nível do mar.

Como resultado, o anfíbio foi testado na faixa de temperatura de -45 a +47 graus. Ao mesmo tempo, o veículo todo-terreno mostrou excelente desempenho e superou com sucesso a maioria dos obstáculos. Paralelamente ao rodízio do equipamento, a documentação foi melhorada, incluindo o equipamento do sistema com bombeamento de água e freio de estacionamento.

No segundo trimestre, os desenvolvedores lançaram mais dois protótipos do carro UAZ do projeto Jaguar. Eles levaram em conta os defeitos e falhas anteriores no projeto. A distância total percorrida durante o teste das amostras do veículo todo terreno foi de cerca de 150 mil quilômetros. Como resultado, o Ministério da Defesa e a indústria automotiva decidiram estabelecer uma versão serial da modificação.

Melhoria

Dentro de três anos (1986-1989) sobre os direitos do acordo entre a combinação e a KGB, o modelo UAZ 3907 Jaguar foi desenvolvido e testado, cuja foto é apresentada acima. O carro foi projetado para guardas de fronteira, recebeu o segundo nome "Cormorant".

Entre as características adicionais da máquina estão os seguintes aspectos:

• Tendo seis pares de esquis.
• Equipando com uma estação de rádio e um sistema de localização.
• Armamento sob a forma de uma metralhadora.

Este modelo estava equipado com uma unidade de potência do carburador tipo 4141610. A potência do motor era de 77 cavalos a um limite máximo de velocidade de 100 km / h. O consumo de combustível no modo misto foi de cerca de 12 litros por cada 100 quilômetros da estrada.

Recursos de design

O Jaguar UAZ foi equipado com um quadro de modificação 3151. Foi melhorado pela soldagem na parte dianteira e traseira dos cabos de extensão, que proporcionou a possibilidade de montar o guincho e também servido como pára-choques para a instalação de braços de hélice e outros equipamentos adicionais.

Os designers decidiram não complicar o projeto especialmente, neste contexto foram utilizadas pontes equipadas com engrenagens de roda. As molas dianteiras curtas foram substituídas por uma variação alongada, o que possibilitou tornar o curso do anfíbio suave. Como a modificação desenvolvida do UAZ 3907 "Jaguar" destinava-se também a mover-se em água, o corpo do veículo todo-terreno foi feito de forma absolutamente hermética. Isso permitiu que a máquina se protegesse da umidade e do risco de contaminação do motor e de outras peças e componentes internos.

O permutador de calor individual no sistema de resfriamento assegurou o funcionamento da unidade de energia à tona em um regime térmico aceitável. O guincho instalado no veículo todo-terreno pode funcionar com a primeira marcha engrenada, e também no caso de desenrolar o cabo na velocidade traseira. O dispositivo de elevação é conduzido por uma tomada de força.

O interior do carro do exército é feito de um estilo ascético. Apesar do mínimo de comodidades, um par de assentos macios e dois assentos dobráveis longitudinalmente são fornecidos dentro. Esta decisão permitiu o transporte de uma brigada ou a separação da ordem militar de sete lutadores.

Operação

A característica mais interessante no projeto do veículo todo-terreno UAZ do projeto Jaguar é a flutuabilidade anfíbia. Ele mostrou a possibilidade de superar obstáculos de água com duas dúzias de pessoas a bordo. Os primeiros modelos foram equipados com lemes de água, o que ajuda a aumentar a manobrabilidade na água, mas essa decisão levou ao surgimento de situações ambíguas.

Um dos testes no rio Volga mostrou que após as manobras o volante da água simplesmente desapareceu. Provavelmente, ele interrompeu-se como resultado de uma colisão com um obstáculo sólido. Além disso, que os testadores não notaram a perda do leme, a manobrabilidade do veículo todo-terreno permaneceu no mesmo nível. As rodas dianteiras lidaram com a função de controle, resultando em um volante de água reconhecido como uma adição desnecessária.

Se observarmos a patência do carro em consideração em condições de condições de estrada precárias, o modelo não era inferior à modificação básica de 3151. A única desvantagem é a alta massa do carro, que excedeu em 400 quilos o índice análogo do antecessor. Ao mesmo tempo, ambas as variantes foram equipadas com motores de 2,5 litros. A desvantagem foi, em certa medida, nivelada por um fundo plano, permitindo sair de grandes distâncias ou áreas pantanosas. Além disso, houve situações em que o anfíbio estava realmente flutuando na lama líquida.

O que os especialistas dizem?

Os parâmetros flutuantes do carro UAZ "Jaguar", cuja foto é apresentada acima, são projetados de forma a maximizar a imaginação do usuário médio. Com base nos resultados de uma série de testes, a comissão concluiu que esse anfíbio precisa de um motor mais poderoso. Para modificações subsequentes, foi instalado um motor de três litros. Como não havia nenhum caso de transferência de um tipo diferencial no veículo, a vida útil das pontes era maior que a dos veículos rodoviários da mesma categoria. Depois de instalar uma unidade de potência mais poderosa, os especialistas observaram o aumento dos indicadores de torque e velocidade tanto na terra quanto na água.

Concorrentes

Entre os análogos estrangeiros, é possível observar os carros da marca Gibbs. Neste segmento, um desenvolvedor estrangeiro apresenta duas opções relacionadas aos anfíbios modernos:

1. O modelo de Phibian é famoso por ser o representante de um tipo completamente novo de SUV flutuante. Está equipado com um motor diesel com uma turbina, cujo poder é de 500 cavalos de potência. Há uma escolha do tipo de movimento em três variações: canhão de água, frente ou unidade de terra firme. Três membros da tripulação, 12 passageiros ou 1500 kg de carga são colocados a bordo.
2. Amding Humdinga I é um veículo todo terreno equipado com um motor com disposição de cilindros de tipo V8 com sobrealimentação. A capacidade da unidade é de 350 cavalos de potência, unidade – permanente cheia. Dependendo das características do projeto, o anfíbio pode transportar até 750 quilos de carga diferente ou sete pessoas.

Ambas as modificações podem mover-se a uma velocidade de até 26 nós, não leva mais de dez segundos para converter de terra em terra.

Em conclusão

Apesar de o anfíbio todo terreno UAZ-3907 "Jaguar" provar ser excelente em testes, a economia interferiu com seu destino. A falta de finanças e patrocinadores põe termo ao desenvolvimento do projeto.

Finalmente foi encerrado em 1990. No entanto, a questão nesta máquina não pode ser chamada completamente resolvida. Tal anfíbio é útil não só no exército, mas também nas esferas da pesca, caça e agrária. Em grande medida, o futuro do carro UAZ-3907 do projeto Jaguar depende do financiamento oportuno e da confiança no desenvolvimento desta tecnologia.