Como para bombear os freios sozinho. Como a sangrar os freios

A partir do artigo, você aprenderá como para bombear os freios sozinho. Este procedimento é simples, mas terá que passar algum tempo com ele. O fato de que você precisa para expulsar completamente o ar do sistema de freios do veículo. Esse artigo vai ser discutido em etapas como expelir completamente o ar da tubagem e de outros mecanismos do sistema. Além disso, você vai aprender o que o intervalo entre a substituição do fluido de freio. E obter uma resposta sobre como reconhecer que o sistema apareceu despressurização.

Quando você precisa sistema de bomba

Isto deve ser feito no caso em que realizada a reparação de qualquer parte do sistema de freio. Em particular, o bombeamento é realizada no caso em que a substituição é realizada cilindros principais ou de trabalho pinças. Por si só, o bombeamento é necessária no caso em que a substituição programada do fluido de freio. Quando ajuste e modernização também é necessário para se livrar de bolsas de ar. Mesmo substituição elementar de tubo de borracha leva ao fato de que é necessário drenar o líquido. Consequentemente, o tubo será, necessariamente, com o ar. Por isso, é necessário saber como a sangrar os freios. Mas acontece e emergências. No caso em que há um sistema de despressurização, por exemplo, se as mangueiras ou tubos metálicos danificados. Muitas vezes, o desgaste pesado do cilindro mestre de vazamento de líquido.

Como você sabe que não há ar no sistema

E agora algumas palavras sobre como detectar bolhas de ar no sistema de freio do carro. O fato é que para ver essas bolhas não vai funcionar. Mas sua presença será sentida ao dirigir um carro. Por favor note que as regras de trânsito é proibido de fazer alterações no projeto, tais como o sistema de travagem. Esta é uma das unidades estruturais básicas, que não só afeta o passeio e conforto, mas a coisa mais importante – a segurança do condutor e dos passageiros. Por isso, é necessário fazer a substituição atempada do fluido no sistema, portanto, é importante saber como a sangrar os freios. "Toyota" ou "bowl" doméstico – não importa, porque o projeto do sistema de freio hidráulico é idêntico. Ao travar deterioração, assim como através do aumento dos pedais de roda livre, distância de travagem, existe um impacto forte (em pé) é necessário diagnosticar o sistema. A primeira indicação de que há ar no sistema – é pedal macio excessiva, bem como a sua grande folga.

Quando a troca do fluido de freio

Então, agora ele está a responder à pergunta mais premente para qualquer motorista – quando é necessário substituir o fluido de freio? Como para bombear os freios para um, é possível? A resposta à primeira pergunta é dois, dependendo do que tipo de quilometragem do carro é realizado anualmente. Se um ano você dirige entre 20 e 30 mil. Km, o período de substituição do fluido de freio deve ser de cerca de 2-3 anos. Mas se o mesmo veículo é usado muitas vezes, e seu funcionamento para o ano é muitas vezes maior do que o anterior, é necessário respeitar os outros dados. Você precisa mudar o fluido e bomba do sistema de freio a cada 60 mil. Km. Neste caso, todo o trabalho pode ser feito de forma independente, sem recorrer aos serviços de garagens. O máximo que você precisa – é a presença da ferramenta e, de preferência, ajudar o seu parceiro.

O que você deve saber antes de começar a trabalhar

Antes de iniciar os reparos, você precisa saber algumas coisas que serão úteis no processo. É importante saber como a sangrar corretamente os freios no carro. Note que você deve usar um líquido única do fabricante e marca, que estava anteriormente no sistema. Nesse caso, se você comprou um carro recentemente e por esta razão não sabe o que o líquido era no tanque, é necessário recorrer a recomendações do fabricante do carro. As chances são de que o ex-proprietário também voltou sua atenção para estas recomendações. Além disso, você precisa de um parceiro que irá ajudá-lo a bombear os freios. Sua função será a de imprensa oportuna o pedal do freio, criando assim a pressão no sistema de travagem.

Dicas para bombeamento

Neste artigo você vai aprender a bombear os freios em VAZ e qualquer outro carro. Não é irrelevante que o fabricante da máquina, o projeto do sistema de freio é o mesmo para todos. Se você alterar apenas o líquido, é desejável examinar cuidadosamente os elementos do sistema, certifique-se de que não há vazamentos em qualquer lugar. Preste atenção especial para os tubos de borracha, que tendem a rachar e, naturalmente, falhar. Nesses lugares há manchas de descompressão fluido de freio ocorre, o que pode levar a uma situação de emergência. Nesse caso, se o seu carro está equipado com sistema de anti-bloqueio, é necessário desconectar. , Você precisa abrir a caixa de fusíveis para fazê-lo. Depois disso, encontrar nele um fusível, que é responsável pelos freios. Tipicamente, ela tem uma classificação de 30 ou 40 amperes. E agora sobre como bombear os freios sozinho, sem recorrer a estações de serviço.

Como o freio de bombeamento

Então, agora é necessário para expelir todo o ar do sistema. Antes de começar a trabalhar, é necessário ter certeza de que o nível do líquido do tanque de expansão está no nível máximo. Se não, não se esqueça de fazer um líquido no topo. Em seguida, publicar o eixo traseiro completamente para fazer regulador de pressão de desbloqueio. Para fazer isso, você deve instalar um regulador de pressão entre o pistão e uma placa de chave de fenda. A principal coisa – não se esqueça de removê-lo após a conclusão de todos os reparos. Por favor note que em cada pinça e cilindro de trabalho são plug sangrador. Veja como a sangrar o freio (ou um carro estrangeiro VAZ – não importa).

Certifique-se antes de iniciar qualquer trabalho, limpe-o completamente de sujeira acumulada. Depois disso, remover a tampa de borracha de protecção e colocar um pequeno corte nas mangueiras. tubo Ideal, que é usado no sistema de limpeza do pára-brisa. Você também vai precisar de um pequeno frasco, em que derramar uma pequena quantidade de fluido de freio. 50-100 gramas será suficiente. A segunda borda mangueiras, usado no tampão de purga, para ser imerso em um frasco de líquido. Assim, não há sangramento do mecanismo de travagem do veículo. Qual fabricante do carro, não importa. Tudo é feito por analogia com este guia. E agora sobre o procedimento em mais detalhes.

Como expulsar o ar do sistema

Desde a bomba dos travões para um difícil (necessidade de correr muito, pressionar um pedal, então algo para corrigi-lo na posição deprimida), é melhor usar os serviços de parceiro. Atrás do volante fica um assistente, em seguida, ele empurra o pedal de três a cinco vezes. Isto deve ser feito devagar o suficiente, entre intervalo de rajadas deve ser cerca de metade a dois segundos. Quando o assistente pressiona o último, para o quinto tempo, o pedal necessariamente fixado na posição deprimida. Preste atenção ao fato de que o pedal é mantido nesta posição desde o tempo que você não voltar a metade um plug sua vez sangrador. Neste caso, você vai ver que o líquido passa através da mangueira. Nele existem bolhas de ar, e do qual precisa para se livrar. Após as paragens líquido que flui a partir do tubo, que é necessária para apertar encaixe. Assistant podem agora tirar o pé do pedal do travão. Que é o ciclo de procedimentos realizados enquanto longo como no fluido não haverá quaisquer bolhas de ar. E sempre prestar atenção a quanto o fluido de freio armazenado no tanque de expansão. Não deixá-lo deslizar ao nível do mínimo. Após o encerramento de um circuito de bombeamento é necessária para apertar o bocal, puxar o tampão de borracha. Da mesma forma, o bombeamento é realizada todos os outros freios. E bombear os freios no UAZ e BMW pode estar neste manual.