companhias aéreas russas – a partir de "Dobrolet" para "Aeroflot"

Pessoas de meia e mais velhos geração algumas vezes com nostalgia de tempos soviéticos, publicidade discreta, chamando a voar aviões "Aeroflot". Cartazes com o slogan pendurado perto das bilheteiras e apenas em locais públicos, não havia sentido comercial nela, porque os concorrentes neste transportadora aérea não estava disponível.

A empresa atual "Aeroflot – Russian Airlines" é um descendente direto desta organização poderosa que une empresas de perfil diferente. O emblema, descrevendo a foice eo martelo emoldurado por asas, com humor bem-humorado chamado de "galinha", foi aplicada aos fuselagens de uma variedade de amostras de equipamento não militar. Agricultura, polar, pesquisa, tempo, transporte super-pesado, o governo, em geral, qualquer aeronave – tudo isso era "Aeroflot". E isso sem contar a direção principal, ou seja, o transporte de passageiros. Claro, houve momentos em que os serviços da companhia aérea utilizado e da indústria de defesa, e em caso de guerra, havia planos para a transição quase instantânea para atender as necessidades do exército.

Hoje, "Russian Airlines" – uma das maiores empresas do mundo, operados por tipos mais modernos de aeronaves em seu parque técnico, tanto nacionais como importados. No entanto, esta é apenas uma continuação das tradições gloriosas da era soviética. A expressão "a primeira do mundo" é frequentemente usado em relação às conquistas da "Aeroflot".

Companhia "Dobrolet" criado em 1923, em 1932 foi chamado, tornou-se uma marca registrada de um dos mais famosos do mundo, que é herdado pela companhia aérea russa. emblema alado tornou-se um símbolo de confiabilidade e alta cultura serviço, especialmente em vôos internacionais.

Antes da guerra, o transporte aéreo não é ocupado um lugar muito importante no tráfego total de passageiros, embora a base do futuro poder da empresa "Russian Airlines" foi lançada em 1939, quando a liderança de Stalin decidiu adquirir a empresa norte-americana de licença "Douglas" para produzir o DC-3. Naquele tempo, este tipo de aeronave era o mais avançado na classe de aviões de passageiros e de transporte na URSS, ele foi emitido sob o símbolo "Li-2." Heavenly bonitão realmente ajudou durante os anos de guerra, e em seguida, após a vitória, ele foi usado para o transporte de passageiros.

Em seguida, o tráfego de passageiros principal assumiu médio-IL-14, e, em seguida, os aliados Russian Airlines tomou o An-24 avião de passageiros. Para voos de longo curso têm usado desde 1956 o primeiro avião a jato de passageiros do mundo Tu-104 e Tu-114 turboélice.

A enumeração de todos os tipos de aeronaves, que são aplicados pela empresa "Russian Airlines" levaria várias páginas de letras miúdas. Havia de tudo: pequeno, com o salão como uma minivan, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, e grandes transportadores Ana e até mesmo o supersônico Tu-144.

Após o colapso da União Soviética "Aeroflot" tornou-se uma companhia aérea russa. Tendo sobrevivido a década de noventa difíceis, novamente ele tomou uma posição forte no mercado do transporte aéreo doméstico e internacional.

Do Soviética "Aeroflot", "Russian Airlines" são caracterizadas por terem além da frota de lodo doméstico e seco americano "Boeing" e "Airbus" europeu. O emblema permaneceu a mesma, a verdade é que na cauda da foice-place bandeira vermelha molotkastye tomou o tricolor branco-azul-vermelho.