Por que comer óleo do motor: possíveis causas

Cedo ou tarde, os proprietários de automóveis são confrontados com alta consumo de óleo no motor. Há muitas razões para este aumento "apetite". É necessário dizer imediatamente que algum consumo ainda é uma característica de muitos carros modernos. Mas se ele for muito grande, você deve ter um diagnóstico do motor. Considere o motivo comum porque o motor come óleo.

As principais razões para alto fluxo

Como já observado, distinguir fluxo permitido – é óleo sobre fumaça de carvão. Em termos simples, independentemente do tipo de motor de combustão interna, a combustão no seu interior uma pequena porção de lubrificante durante o funcionamento. O facto de fluido lubrificante circula no sistema e cai sobre cada elemento motor que inclui na parede do cilindro. Cada pistão está equipado com anéis especiais que recolhem os resíduos de lubrificantes com a parede da câmara de combustão para dentro do cárter. No entanto, uma pequena porção ainda permanece nas paredes do cilindro e a combustão com uma mistura de gasolina e ar. Assim, os custos de lubrificantes de fluido deve ser de 0,05% a 0,25% do volume de combustível queimado. Por exemplo, se o motor é usado a 100 l. gasolina, o consumo de lubrificante, em seguida, deixada deve ascender a mais de 25, no entanto, o número máximo. taxa de fluxo mínima – até todos limite aceitável de 5 g. Se houver desvios, então vale a pena considerar por que o motor diesel comer óleo.

Nas novas unidades e o lubrificante não pode ser gasto. Mas isso acontece quando o motor é novo. À medida que a deterioração dos mecanismos básicos desta figura irá aumentar. Se um ritmo assustador, você deve olhar para a causa. E, a fim de eliminá-lo, é necessário desmontar o motor inteiro. Além disso, o motivo pode ser simples, que é fácil de remover. Em seguida, – sobre as principais falhas que levam ao aumento de consumo de lubrificante.

anéis de óleo de desgaste pesado

Em qualquer motor de combustão interna pistões têm um anéis raspadores especiais – um para cada êmbolo. Eles são, como se referiu, são necessárias para a proteção dos cilindros contra a entrada de produtos lubrificantes. Uma vez que os anéis estão em contacto estreito com as paredes da câmara de combustão e, assim, ele é associado com um atrito constante, que têm a propriedade apagados. Se houver desgaste, em seguida, aumentar folgas através das quais o fluido lubrificante vai fluir para dentro da câmara de combustão. Há lubrificante com segurança queimado em conjunto com a mistura combustível, e, em seguida, libertado para o sistema de escape sob a forma de fumo. Esta é a resposta à pergunta porque o motor fuma e come óleo. Também no caso de forte superaquecimento do motor, o anel pode deitar-se – eles perdem sua elasticidade e são pressionados em seus assentos de um pistão. Diagnosticar o problema pela fumaça azul característica do tubo de escape. Pode eliminar quebra, substituindo-os mesmo anel.

parede do cilindro desgastado

Este é outro motivo popular porque o óleo do motor come muito. Aqui, é livre em grandes quantidades na câmara de combustão através das aberturas, e em que consumido. Você também pode diagnosticar, pela fumaça. Para eliminar a quebra necessário inspeccionar com furar o bloco de cilindros. Mas há uma solução alternativa para o problema – comprar uma nova unidade. Mas é opção mais cara.

A fuga através das vedações da haste da válvula

Válvula de vedação da haste – uma junta especial no motor. É feito de materiais especiais, que são fáceis de suportar altas temperaturas. Devido à forte desgaste do vedante perde as suas características de elasticidade. O resultado – um vazamento e o alto custo de fluido lubrificante. Apenas desmantelar a necessidade de substituir a tampa da cabeça do cilindro. Opcionalmente desmontar o motor inteiro. Este é o menos caro na eliminação da razão pela qual o motor come óleo. Este problema muitas vezes sofrem motores de Subaru. Muitos proprietários destes carros se queixam dos altos custos. Alguns escrevem que isso é normal e estes motores realmente uma estrutura (oppozit). No entanto, uma razão comum pela qual comer o óleo do motor no EJ20 Subaru – esta é a válvula selos.

Cilindro vazamentos junta da cabeça

Este defeito é mais freqüentemente vista em carros com quilometragem. Nesta nova e não acontece – em uma produção parafusos ambiente são apertados muito bem. Em máquinas com alta quilometragem, onde o desgaste do motor já é bastante grande, colocando apenas queima. Isso acontece com bastante frequência. Para resolver este problema, é necessário substituir a junta. Para fazer isso, basta remover a cabeça do cilindro. Depois de ter instalado um novo, recomendado para apertar os parafusos uniformemente a fluir não forma novamente.

óleo do virabrequim

Em caso de desgaste excessivo, baixas temperaturas ou preencher óleos de baixa qualidade, de motor, vedantes frequentemente espreme, o que provoca custos elevados. O custo do novo retentor de óleo é mínima, mas a quantidade de trabalho sobre a substituição – muito grande.

O rotor da turbina em motores supercharged

Se o veículo estiver equipado com um turbo, o vazamento pode crescer significativamente. Você pode secar o sistema de óleo em um período muito curto de tempo, se houver desgaste manga no rotor da turbina. Quando o motor começou a trabalhar de forma diferente, o primeiro passo é verificar o correto funcionamento do rotor.

avarias frequentes

Lubrificante flui através do filtro de óleo. Um dos traços característicos – manchas e manchas sob o carro após o estacionamento. A razão vaza – no alojamento de filtro de aperto fraco. Você pode facilmente sair desta situação – é forte o suficiente para apertar o filtro. Ele instantaneamente elimina vazamento. Também os motoristas enfrentam vazar através da tampa da cabeça. Na maior parte dos modelos de automóveis se encontra ligado aos parafusos de 6-12. Alguns deles podem ser apenas nedotyanuty. custos mais elevados e também causar um óleo de baixa qualidade. O fato de que o lubrificante de contacto sobre o pistão, eles são imediatamente queimados. Recomenda-se para encher um produto melhor, e então o fluxo retorna ao normal.

estilo de condução

Eles não vão todos em silêncio. Um estilo mais agressivo de dirigir, quando o motor está ganhando força até que o cut-off, não se esqueça que este é um regime de extrema e aumento do consumo de petróleo. Neste caso – é uma coisa comum.

sazonalidade

Mais informações sobre o consumo afeta o ano. Assim, o fluxo é mais elevada do que no inverno, quando o veículo é operado em condições de geada severas. mecânicos profissionais são recomendados para invernos rigorosos óleo melhor uso com menor viscosidade – em seguida, uma taxa vai dar tudo certo.

motores diesel

Foram revistos os motores a gasolina, e agora olhar porque o motor diesel comer óleo. O consumo elevado, se 10 000 km 1 litro de lubrificante. As causas de consumo de óleo em motores diesel como um todo são o mesmo que no caso da gasolina. Lubrificante pode fluir através da cambota glândula. Além disso, uma fuga que vem através das tampas de vedação e da cabeça do cilindro limpador óleo. Recomenda-se verificar a bomba. Em 25% destes casos, o problema reside precisamente na mesma. avaria da bomba são diferentes. Em um caso, você pode fazer o reparo, o outro – necessidade de ser substituído. Entre as razões pelas quais comer o óleo do motor para "Kamaz", pode-se identificar um longo trabalho no modo ocioso. Também frequentemente observado que escapa através do sistema de lubrificação do turbocompressor – para eliminar a apertar a ligação para o sistema de turbocompressor ou junta de mudança. Mesmo alto consumo leva filtro de ar entupido e entrada de ar. Isto pode ser facilmente eliminado por limpeza.

motor boxer

Design moderno motores opostos são tais que eles são ainda no novo Estado vai gastar lubrificantes mais do que suas contrapartes convencionais. Os próprios produtores, como a Subaru, dizer que o consumo normal para o motor boxer de 1 litro por 2.000-2.500 km. Entre as razões pelas quais comer óleo de motor boxer também podem ser tampas de anel vazar. diagnóstico do motor necessárias.

Aumento do apetite após grande reformulação

Isso acontece para que o completamente renovado o motor não agradar seu dono. Para entender o porquê, você deve entender exatamente o que fazer reparos. Não pode ter mudado os pistões, e só foi concluída anel de substituição – que por muito tempo para pistões ovais será executado em período. Na verdade, as razões pelas quais, após revisão de motores comer óleo, muito. E para encontrar a falha, é melhor desmontar o motor e inspecioná-lo. Mas é recomendado apenas para profissionais.

conclusão

Foram revistos os principais motivos pelos quais o motor come óleo. Esta informação deve ajudar os motoristas novatos no diagnóstico de seus veículos.