O que é pneus de baixo perfil

Assim que o frio do inverno dá lugar à primavera descongelar, todos os proprietários de carro começar a pensar sobre o tipo de borracha é melhor para comprá-los para a próxima temporada de verão. Pneus de diferentes fabricantes têm diferentes uns dos outros especificações. Os pneus devem ser escolhidos com muito cuidado, o carro perdeu velocidade e manobrabilidade. Caso contrário, os pneus errados podem ser comprados até mesmo causar um acidente. Recentemente recebeu popularidade, pneus generalizados de baixo perfil. Seu valor é muito maior do que outros tipos de pneus. Então, por que todos os proprietários de carro com tanta paixão sonho de uma borracha-like? Vamos definir seus principais benefícios e, claro, desvantagens.

pneus de perfil baixo como uma espécie separada apareceu já em 1937. Tornou-se o primeiro fabricante de bem-conhecido e muito grande hoje, Michelin. No entanto, naqueles dias, estes pneus não eram muito populares. Este foi principalmente devido ao estado das estradas e trilhas que deixam muito a desejar. Mesmo os carros eram "muito fraco" em suas características técnicas, a precisar de pneus perfil semelhante. Não admira que os pneus de baixo perfil têm sido chamados "pneus esportivos."

Hoje, os carros chegaram a um nível muito alto em sua organização. Eles podem desenvolver uma velocidade muito alta. E à tona mais uma vez saiu do profissional pneu nível de corridas. Todos os pneus são classificados de acordo com a suas especificações técnicas e parâmetros externos. Eles têm suas próprias designações individuais, bem como códigos pessoais. Visualização de pneus pode ser facilmente identificado através da leitura das inscrições sobre eles. Standart é uma versão clássica do pneu. Perfomance – pneus de baixo perfil. Alto desempenho – uma versão esportiva para corridas de alta velocidade.

classe pneus de baixo perfil são diferentes do normal, especialmente grande. Esta opção é ter mais. Mas o perfil que eles têm, respectivamente, tem uma pequena altura. Acredita-se que toda a borracha, que é inferior a 55 refere-se a séries de baixo perfil. Ele tem um muito alto índice de velocidade. Pneus para profissionais carros de corrida têm uma classificação de velocidade de 240 km por hora e muito mais. pneus de baixo perfil melhora grandemente a adesão da máquina com a superfície da estrada, e também fornece uma travagem fácil e atempada. Estes pneus aumentar a área de contacto com o asfalto, porque eles têm uma superfície de maior largura.

No entanto, os pneus de baixo perfil, e tem alguns inconvenientes. Em primeiro lugar, ele irá atendê-lo por muito tempo. Ela afeta principalmente a má qualidade das estradas locais. Segundo, você tem que desistir de um determinado conjunto de peças, que estão localizados no trem de pouso do carro. Eles também incluem a suspensão e recursos. Como um resultado, ele afectado o grau de conforto de condução, o que é especialmente evidente a altas velocidades. No caso de um carro de borracha de classe de baixo perfil irá começar muito difícil de responder a todas as deficiências do pavimento. Afinal, estes pneus absorvem muito pouco. Portanto, ao escolher a borracha, determinar o que é mais importante, o conforto ou a velocidade.