Acidentes aéreos e acidentes

A aeronave, embora considerada o meio de transporte mais seguro, os acidentes com aeronaves têm consequências mais trágicas. Tais incidentes são caracterizados por um grande número de baixas, danos significativos ou destruição da aeronave, protesto público e atenção da mídia.

Classificação de incidentes de voo

Os acidentes e incidentes de aeronaves são classificados de acordo com vários sinais. Há incidentes terrestres e de voo. Terrestre refere-se aos incidentes ocorridos antes ou após o voo. Acidentes de aeronaves – estes são os desastres que estão associados ao cumprimento da tarefa de vôo da tripulação.

Além disso, distinguem rupturas, acidentes e catástrofes. A ruptura leva a danos menores à aeronave, vítimas e feridos enquanto não. Acidente é chamado de incidente que não resultou na morte de pessoas, pelo que a aeronave recebe danos ou colapsos significativos. O desastre refere-se a acidentes de aviação, que são caracterizados por:

• Danos à aeronave para que as reparações sejam economicamente incontestáveis ou impossíveis, destruição completa da aeronave;
• A morte de passageiros ou membros da tripulação, bem como as pessoas a bordo, nos próximos 30 dias a partir do momento do incidente.

Causas de acidentes de aviação

A causa mais comum dos acidentes de aeronave são erros de piloto, ou seja, o fator humano. Em 42% dos casos, por outros motivos, ocorrem acidentes. Os fatores de desastres são distribuídos da seguinte forma:

• 58% dos incidentes que causaram a morte de um ou mais passageiros ou membros da tripulação ocorrem devido a erros piloto.
• 22% das tragédias são devidas à falha na tecnologia.
• 12% dos acidentes são devidos a condições meteorológicas desfavoráveis durante o voo.
• 9% dos acidentes ocorrem devido a atos terroristas.
• 7% é devido a erros do pessoal do aeroporto terrestre.
• 1% dos incidentes de aviação ocorrem devido à influência de outro tipo de razões.

Acidentes e incidentes causados pelo fator humano em 29% dos casos ocorreram por acidente, devido à falta de atenção ou ao esquecimento dos pilotos, 16% responderam por erros causados por condições meteorológicas difíceis, em 5% dos casos, a falha no equipamento é a causa dos incidentes.

Métodos de investigação de acidentes aéreos

Todo incidente trágico com uma aeronave está sujeito a revisão e análise obrigatórias. As regras para a investigação de acidentes e incidentes sugerem a criação rápida de um grupo de resposta rápida, que inclui especialistas de áreas diretamente ou indiretamente relacionadas a esta área. No futuro, o caso é transferido para a comissão para a investigação de um acidente de aviação ou incidente de aviação na Rússia, o Conselho de Segurança Nacional em transporte nos EUA ou outros serviços.

A análise de acidentes e incidentes envolve as seguintes etapas:

• A busca pelas quatro partes principais da aeronave para determinar se a aeronave caiu no chão ou se desintegrou no ar.
• Pesquise e ouça gravadores aéreos.
• Verificando as negociações entre os pilotos e o expedidor.
• Análise do relatório meteorológico.
• Pesquisa e coleta de todos os destroços da aeronave.
• Testes de modelos similares de tecnologia em simuladores.
• Análise dos arquivos pessoais dos pilotos e identificação de possíveis fatores psicológicos que influenciaram o fato do desastre.
• Verificando passageiros e carga de acordo com a documentação para excluir ou confirmar a versão do ato terrorista.
• Pesquisa de sobreviventes e testemunhas oculares da tragédia, visando o vídeo do incidente.
• Anatomia patológica de cadáveres.

Estatísticas de acidentes aéreos por país

As estatísticas do número de acidentes com aeronaves civis são amplamente lideradas pelos Estados Unidos. Assim, de 1945 a 2013, mais de setecentos acidentes com vítimas humanas ocorreram nos Estados Unidos. As estatísticas de acidentes de aviação no mesmo período mostram que o número de passageiros e tripulantes mortos em desastres foi de dez e meio mil pessoas.

A Rússia nas estatísticas tristes está localizada na segunda linha. Canadá, Brasil, Colômbia, Grã-Bretanha, França, Índia, Indonésia e México também estão entre os dez melhores países no número de acidentes e desastres. A grande lacuna dos EUA de outros estados na classificação é explicada pelo fato de que os EUA representaram 28% dos vôos de aeronaves civis no mundo.

A maior catástrofe na Rússia

Também houve acidentes graves na Rússia. A tragédia mais terrível em termos de número de vítimas foi a colisão de uma aeronave Tu-154 que realizava um vôo ao longo da rota de Krasnodar-Novosibirsk através de Omsk, com três máquinas oficiais do aeroporto na pista em 1984. Como resultado do incidente, o avião entrou em colapso, de 179 pessoas no avião, apenas cinco sobreviveram.

Algumas fontes chamam de maior parte do território da Rússia um incidente de desastre perto da ilha de Sakhalin, em 1983. Após uma dupla violação da fronteira da URSS, um Boeing 747 sul-coreano foi abatido. O número de mortos foi de 269 pessoas.

A maior catástrofe da URSS

Os acidentes da URSS têm cem ou mais mortos em apenas três casos na história da aviação soviética. O maior incidente é a queda do Tu-154 perto de Uchkuduk, no território do Usbequistão. O avião realizou um voo de passageiros ao longo da rota Karshi-Ufa-Leningrad, mas quarenta e seis minutos após o decolagem, o navio perdeu o controle e entrou em uma alavanca. A causa do trágico incidente foi o erro da administração. De acordo com outra versão, o regime de descanso dos pilotos foi violado. Matou todas as duzentas pessoas que estavam a bordo.

Os ataques de 11 de setembro de 2001 nos EUA

Os dois maiores acidentes no mundo são incidentes com vôos 11 para Boston-Los Angeles e 175 para Logan-Los Angeles, que foram capturados por terroristas e enviados para as torres do World Trade Center com uma diferença de 17 minutos. Na primeira aeronave (Boeing 767-223ER) havia 92 passageiros, pilotos e comissários de bordo, incluindo 5 seqüestradores, no segundo – 65 pessoas, incluindo 5 seqüestradores. Como resultado da primeira colisão no total, cerca de 1.692 pessoas (passageiros e tripulantes do avião, terroristas, pessoas que estavam no WTC e socorristas) morreram, depois da segunda vítima ainda havia cerca de 965 pessoas.

Colisão no aeroporto de Los Rodeos

Outro grande acidente de aviação aconteceu no final de março de 1977 nas Ilhas Canárias. Na pista de pouso colidiu com dois "Boeing", realizando vôos nas rotas de Amsterdã – Las Palmas e Los Angeles – Las Palmas através de Nova York. A causa oficial do desastre foi que a investigação reconheceu uma interpretação incorreta dos comandos do despachante e dos erros da equipe. Como resultado do incidente, 583 pessoas foram mortas.

Catástrofe de Boeing 747 perto de Tóquio

Em 1985, os acidentes de aviação foram reabastecidos com mais um trágico incidente em Tóquio. O avião, que estava realizando o vôo doméstico de Tóquio-Osaka, perdeu o estabilizador da cauda doze minutos após a decolagem, pelo que perdeu o controle e caiu na montanha a 112 quilômetros da capital do Japão.

Das 524 pessoas que estavam a bordo, apenas quatro sobreviveram. Muitos passageiros morreram não no momento do impacto, mas no chão – da hipotermia e das lesões recebidas. Talvez se a ajuda tivesse chegado antes (quatro sobreviventes descobriram catorze horas após o acidente), alguns deles teriam sido salvos.

O choque sobre Charhi Dadri

O primeiro em termos de número de baixas em um acidente de avião no ar é uma catástrofe – o colapso do Boeing 747-168B da Saudi Arabia Airlines e da Cazaquistão Airlines. O incidente ocorreu no céu sobre a cidade indiana de Charkhi Dadri. O acidente matou 349 pessoas a bordo de ambas as aeronaves. Entre as vítimas do incidente estão cidadãos da Índia, Nepal, Arábia Saudita, Rússia, Quirguistão, Cazaquistão, Estados Unidos, Paquistão, Bangladesh e Grã-Bretanha (para reduzir o número de mortos).

A comissão oficial reconheceu os motivos do incidente como:

• Pobre conhecimento de comissários de bordo e pilotos de aeronaves ingleses;
• Habilidade insuficiente dos pilotos e desempenho insatisfatório das funções da tripulação;
• Falta de fraseologia profissional padrão entre pilotos;
• Existe apenas um corredor para decolagens e aterrissagens;
• Falta de radar no aeroporto de Delhi indiano.

Crash da Turkish Airlines perto de Paris

A catástrofe sobre Paris ocorreu no início de março de 1973. A companhia aérea turca operou um voo na rota Istambul-Londres por Paris quando, seis minutos após a descolagem, a porta da carga se abriu. O avião perdeu o controle e caiu em pequenos pedaços quando caiu. Matou todos os que estavam a bordo, ou seja, 334 passageiros e doze membros da tripulação.

Terror sobre o Oceano Atlântico

O ato terrorista, ocorrido em 1985 sobre o Oceano Atlântico, custou a vida a 329 pessoas. O acidente de avião ocorreu em águas neutras, o avião se desintegrou em estilhas devido a uma explosão no porão de carga. A responsabilidade pelo incidente foi assumida por três grupos extremistas nos Estados Unidos e no Canadá.

Catástrofe de Saudi Arabian Airlines em Riyadh

Em 1980, uma companhia aérea da Arábia Saudita operava um vôo ao longo da rota Karachi-Riyadh-Jeddah. Poucos minutos após a decolagem, havia um incêndio no tabuleiro. A tripulação da aeronave conseguiu fazer um pouso de emergência, mas o trabalho de resgate começou apenas vinte e três minutos após o pouso. Os agentes de bordo não conseguiram abrir as portas e começar a evacuação, e os serviços do aeroporto demoraram para entender as instruções apropriadas em inglês. Como resultado da demora, todos os 287 passageiros e catorze membros da tripulação foram mortos.

A tragédia sobre Donetsk em 2014

O maior acidente aéreo do século XXI no espaço pós-soviético ocorreu no verão de 2014 sobre o território do confronto armado entre as forças governamentais e as formações da República Popular de Donetsk. O Boeing 777, que realizou um vôo na rota Amsterdã-Kuala Lumpur (capital da Malásia), foi derrubado do complexo antiaéreo auto-propulsado Buk. A operação de busca e a investigação do incidente foram complicadas pelo fato de que a área onde o avião caiu caiu entre as duas frentes.

Como resultado do desastre, morreram 298 pessoas. O voo foi utilizado pelo secretário de imprensa da Organização Mundial da Saúde, senador do Partido Trabalhista dos Países Baixos, escritor australiano, participantes da conferência da International AIDS Society. O incidente foi um fator significativo na introdução de novas sanções contra a Rússia, afetou os índices de ações e a falência da empresa Malaysia Airlines.

Acidente de carga AN-32 no Zaire

Uma dúzia dos maiores acidentes são cobertos pelo incidente com a carga AN-32, que ocorreu no Zaire. O avião não conseguiu entrar no ar e caiu no mercado, o que estava muito perto da pista. Como resultado do incidente, o mecânico de ar a bordo da aeronave foi morto e 297 pessoas no terreno, entre as quais predominantemente mulheres e crianças. Do número de mortos, apenas 66 pessoas foram identificadas.