Como verificar a miséria catalisador: instruções passo a passo, dispositivo e recomendações

Com o mundo cada ano normas ambientais mais rigorosas. Neste ponto na União Europeia em veículos com exaustão pelo menos "Euro-4". Na Rússia, menos exigente sobre a ecologia escape. No entanto, mesmo modernos "Harmony" e "de estufa" está equipada com um tal dispositivo, como um catalisador. O que é este elemento? Como isso funciona? Como verificar a manutenção do catalisador? Tudo isto e não só – mais adiante neste artigo.

característica

Então, o que é o catalisador? Este elemento constitui um dos componentes do sistema de escape. Catalisador está localizado antes do silenciador, depois de tubulação de recepção (se o veículo tem um ressonador, antes dele). O nome completo do dispositivo – o conversor catalítico. Para o que é? Este dispositivo é concebido para reduzir a toxicidade das emissões de gases de escape. Assim, pós-combustão substâncias nocivas catalíticas, não permitindo-lhes para deixar a atmosfera. Escape torna-se mais limpo e menos prejudicial ao meio ambiente.

projeto

Vamos olhar para o dispositivo catalisador. Este elemento é constituído por várias partes:

• Habitação.
• A unidade transportadora.
• Isolamento.

Como isso tudo funciona? O elemento principal de qualquer catalisador – um transportador do bloco. É feito de cerâmica. Este é o componente mais caro do conversor. Dentro da célula (no núcleo) tem uma pluralidade de células, as células que você pode ver na foto abaixo. Parece que a seção de catalisador. Através destas células são os gases de escape. Graças a eles, a área de contacto das substâncias catalisadores contendo gás é significativamente aumentada. Próximo camada – um isolamento térmico que reduz a perda de calor no interior do dispositivo. Afinal, as substâncias nocivas devem pós-combustão, e por isso é importante para atingir a temperatura máxima do núcleo cerâmico. Finalmente, tudo isso é colocado numa caixa de metal. Ela é grossa o suficiente, então neutralização ele como silenciador, excluídos. Especialmente há uma camada de isolamento.

Como isso funciona?

Como gases que passam através do catalisador é purificado de substâncias prejudiciais? É muito simples. No interior do bloco de cerâmica são catalisadores substância. Este paládio e platina e ródio. Estas substâncias contribuem para a aceleração das reacções químicas. Assim, os óxidos de carbono não queimados são convertidos em dióxido de carbono e hidrocarbonetos – se em vapor.

A eficácia do catalisador é obtido apenas sob a condição de altas temperaturas não inferiores a 400 graus Celsius. É por isso que um dispositivo é localizado logo atrás do colector de escape de recepção de tubo. No entanto, nem sempre é possível chegar a uma tal temperatura, especialmente no inverno, quando ele começa. Portanto, parte dos gases de escape não é limpo, e passa através do purificador de "idle".

A fim de aumentar a eficiência e acelerar processos químicos, deve sempre manter a uma temperatura elevada no catalisador. Como conseguir isso? Para este efeito, o dispositivo montado sensor de oxigénio. Ele lê as informações necessárias sobre os gases de escape, em seguida, transmite um sinal à unidade de controlo. E o sinal proveniente do ECU é fornecido para o colector de admiss, em que a alteração da composição da mistura de ar-combustível. Graças a estes ajustes, o electrónica mantém automaticamente a temperatura desejada no interior do catalisador. Por enriquecer a mistura de ar aumenta os elementos de aquecimento.

Como verificar o catalisador sem removê-lo? O primeiro método

Qualquer conversor é projetado para um determinado período de aplicação. Normalmente, estes dispositivos são 200 mil quilômetros. Após este tempo, no interior do núcleo acumula uma quantidade suficiente de substâncias indesejadas que entopem-lo. Como verificar o conversor catalítico na máquina sem removê-lo? Que pode ser determinado por provas circunstanciais:

• de combustível do veículo começa a exagerar.
• Perdeu tração.
• Existe um forte odor de sulfureto de hidrogénio.
• motor de arranque difícil. E isso acontece mesmo "na quente". A razão para isso – um conversor catalítico entupido. gás de escape é difícil de ultrapassar o entupimento da malha.

Todos estes sintomas podem ser acompanhados por uma luz amarela no painel de instrumentos. Parece que na foto abaixo. Se no painel de instrumentos acender o cheque, e o comportamento da máquina mudou para pior, é uma ocasião para refletir sobre a opressão do catalisador.

Por que isso está acontecendo?

As causas deste fenómeno apenas alguns. Esta destruição da camada de catalisador ou o componente de cerâmica de qualquer contaminação de células com fuligem. Além disso, há casos em que a célula catalisador simplesmente derreteram. Em termos desse fenômeno é a seguinte. Isto significa que o elemento está entupido e deve ser substituído. Estes sintomas podem também ser motores a diesel, em que o catalisador é utilizado em vez do filtro de partículas. Não ignore estes sintomas.

Como verificar o catalisador marcados? Método №2 – bitola

A essência deste método é verificar a contrapressão do sistema de escape. Como verificar o catalisador marcados? Para isso precisamos de um medidor de pressão e adaptador. O último deve ser de um diâmetro para confortavelmente no lugar do sensor de oxigénio. Assim, desenroscar a sonda lambda e para definir o manómetro de pressão com um adaptador. Como verificar o conversor catalítico? Nós ligar o motor, aumentar a velocidade para 2,5 mil, e olhar para as provas. pressão normal não deve ser inferior a 0,34 kg por centímetro quadrado. Se o nível é mais baixo, isso significa que o elemento está entupido.

Desta forma é possível verificar o catalisador VAZ 2170 ou quaisquer carros estrangeiros. O único problema – a dificuldade ao retirar o sensor de oxigênio. Ele muitas vezes "ter um gosto forte" para o catalisador. É também necessário para atingir tensão máxima da articulação. Se escape "flogs", as leituras serão imprecisas.

A terceira via – o motor-tester

Como verificar se um catalisador está entupido? Você pode usar o motor-tester. Para este efeito, em vez de controlar a vela de ignição montado sensor que detecta a pressão no sistema. Além disso, o computador é removido de forma de onda, pelo que a saída é feita na manutenção catalisador. O método é bastante precisa, mas nem todo mundo na mão tem um motor-tester. Muitas vezes, esse serviço pode ser encomendado em estações especializadas.

A quarta forma – inspecção visual

Como verificar o catalisador com suas próprias mãos? Este método está disponível para todos, mas apenas observar suas desvantagens. Você certamente vai encontrar dificuldades ao remover o elemento. Muitas vezes os parafusos firmemente "ter um gosto forte", e eles só podem ser cortadas moedor. Claro, você pode substituí-los. Mas esta despesa adicional. Remover o item, você verá o status de células-células. Se na superfície existem vestígios de fusão, o catalisador não é adequado para o uso. Muitas vezes, ele é definido para substituir espaçador convencional ou corta-chamas. Uma vez que o elemento compreende dentro de metais caros, seu preço é de US $ 500. A forma mais barata – a instalação de um corta-chamas com firmware ECU. No bloco "cortar" limpeza membro para promover painel não aparecem VERIFICAÇÃO inscrição.

conclusão

Então, nós descobrimos como verificar o catalisador com suas próprias mãos, e como o trabalho do elemento. Olhe para o odômetro e ouvir o motor. Se o carro é bastante antiga, definitivamente remover o catalisador – o carro será muito mais fácil para "respirar".