Infiniti QX50: comentários, revisão, test drive, tuning

história QX50 começou em 2008, quando a banda lançou um SUV híbrido e cruzamento EX. Enquanto segmento urbano SUV tem ainda formada, de modo que os criadores não foram capazes de ajustar com precisão o carro que pertence a uma categoria ou outra. A situação é alterada em um modelo de rendimento Infiniti QX50, uma avaliação de que é dada abaixo. O carro pode ser considerado um desenvolvimento separado, embora a plataforma é, de fato, permaneceu o mesmo.

Informações gerais sobre o modelo

Precedido QX50 também não era o original. Sua base foi baseada em "wagon» Frente Midship, que também foi desenvolvido alguns modelos 'Nissan'. E não foi só os cruzamentos, mas o sedan Q70, que mais uma vez prova a classe ambigüidade da máquina. Muitos especialistas descrevem o modelo como um coupe off-road, que combina tons de SUV classe e sedan apresentável. Um grão de verdade nisso, mas é caráter off-road pode ser contestada. Ao mesmo tempo, o carro era grande, mesmo no fundo do antecessor.

Restyling alongou o carro por 8 cm e levantado por 5 cm, que adicionados brutalidade Infiniti QX50 – o tamanho da geração actual são como se segue: 4.745 milímetros de comprimento, 1800 mm de largura e 1615 milímetros de altura. Na verdade, os tamanhos, e tornaram-se um fator importante na promoção, que, no entanto, são complementares e descrições tradicionais de luxo. E isso apesar do fato de que o motor era impraticável deslocado para o centro, e que teve uma grande parte do espaço na cabine. No entanto, esta decisão teve sua base – a distribuição de carga de modo equilibrado os designers ao longo dos eixos.

De qualquer forma, os engenheiros japoneses no desenvolvimento deste modelo e não colocar praticidade na vanguarda. Em vez disso, a ênfase é colocada na apresentável e em uma parte do estilo esportivo. Isto é evidenciado, por exemplo, a presença de amortecedores com uma rigidez ajustável, controlado por circuitos electrónicos. São também proporcionados os designers e sistema ATTESA E-TS todas as rodas motrizes. Embora um enchimento interno rolo sério nesse sentido é fora de questão. Quanto ao preço, a versão inicial é de 2,1 milhões de rublos. Nos custos guarnição meio Infiniti QX50 atinge 2,4 milhões, ea versão mais rico vai custar 2,6 milhões. A proposta atraente, mas os concorrentes estão entrando no mercado de mãos vazias.

principais Características

Este modelo demonstra mais uma vez que os fabricantes de luxo para a maior parte das restrições marca refém, não permitindo-lhes expandir os limites de suas capacidades. carros japoneses "Infinito" é apenas média confirma as especificações e estudo de tons de design graves. Com relação aos parâmetros específicos e dados operacionais, que são os seguintes:

• Drives – base de retaguarda e uma completa opcional.
• Número de cilindros – 6.
• configuração arranjo de cilindro – em forma de V.
• Transmissão – a transmissão automática de sete velocidades com mudança manual.
• suspensão – multi-link independente.
• Tipo de freio – disco ventilado.
• O travão de frente – 320 mm de diâmetro e 34 mm de espessura.
• O travão de trás – 308 mm de diâmetro e 16 mm de espessura.
• Pneus – 225 / 55R18 na marca SPORT DUNLOP SP.
• Velocidade à velocidade máxima – 206 km / h.
• aceleração Tempo – 9,5 segundos.
• Distância entre eixos – 288 cm.
• Viragem – 1 190 cm.
• distância ao solo – 165.
• Capacidade – 5 pessoas.
• Peso – 2305 kg.
• A bagageira – 309 litros.

Como pode ser visto, as características técnicas são bastante aceitável, mas sem passas, o que poderia justificar o preço de mais de 2 milhões. Em termos de qualidade básica do modelo é consistente com os crossovers típicos e SUVs da cidade "disse o alemão três" ou a mesma soplatformennika a Nissan.

gama motora

A faixa de potência é riqueza diferente, que não agrada o amador mais exigente off-road equitação. Pelos padrões modernos, a empresa oferece uma solução modesta – uma unidade de gasolina de 2,5 litros com temporização DOHC V-6. No entanto, a cardinalidade da capacidade do motor é 222 litros. a. ou 163 kW, o que muda a situação um pouco melhor. Especialmente considerando o muito bom torque atingindo 4800 rev / min. Para thrift desempenho, também, é colocar mais o motor Infiniti QX50. consumo de estrada de combustível é de 8,5 litros, e no ambiente urbano – 14,6 litros. Você pode falar sobre a existência de crossovers e SUVs, que mesmo no ritmo da cidade são colocados em 10 litros, mas é um fator de forma estrutural completamente diferente.

SUV chinesa moderna é extremamente otimizado para condução económica, mas isso contribui para o motor compacto e tamanho compacto da máquina, para não mencionar as qualidades de resistência do corpo. Neste caso, otimização, bem como a viabilidade de operar QX50 Infiniti 2016 desaparece no fundo, e só pode se perguntar por que a máquina não está ligada ainda mais voraz.

design exterior

Em design automóvel, há o conceito de estilo "soft", que exclui a nitidez e angularidade de linhas. Ao mesmo tempo, e formas arredondadas são considerados fora de moda, então os designers que conseguem cumprir com as exigências modernas no âmbito deste conceito, não tanto. E QX50 Infiniti 2016 modelo, nesse sentido, pode ser considerado como uma referência. Silhueta e suaves linhas, por sinal, muito parecido com o velho modelo FX35. Por outro lado, a grade forma uma frente convexa curva e algo é ainda referência aos trens "Peregrine". Nos semáforos, forma muito complexa, graças ao qual eles são um pouco escalada na superfície do capô. Os elementos ópticos em forma de protivotumanok e aros cromados luzes de circulação tem que reitera a classe de carro premium.

Quando visto de lado, os olhos vão correr enormes rodas, telhado inclinado e ao mesmo tempo um pequeno corpo. Ou seja, os componentes funcionais em comparação com o alojamento de base são de tamanho grande de forma não convencional. Por esta razão, muitos comparam o carro com o perfil silhueta de um predador que tensas pernas e preparada para saltar. By the way, terminando em janelas laterais também foram utilizados inserções cromadas, complementados por ornamento de alumínio.

Na parte traseira do carro "Infiniti" não parece tão impressionante, mas permanece dentro do estilo especificado. Por exemplo, pequenas luzes são também dada a extensão da sua área, que cobre a superfície das asas. Se falamos sobre as impressões negativas, eles geralmente se referem a um claro desequilíbrio com a parte superior da janela e o corpo base. percepção visual dessa relação também não se encaixa em slogans publicitários, enfatizando espaço do carro. Embora a cabine real é realmente grande, quando comparado com os concorrentes na classe.

Salon "Infiniti"

Você deve começar com o assento do motorista, que tem um monte de características específicas. Em primeiro lugar, o desembarque é projetado para localização impressionante. O assento alongado, é claro, pode fornecer um esporte de pouso estritamente verticais, mas esta opção seria o menos confortável, mesmo nas normas de carros esportivos. Além disso, muitos têm criticado o grande encosto de cabeça do assento Infiniti QX50. Comentários enfatizar que é a uma pressão pouso vertical no pescoço, razão pela qual ele rapidamente se torna dormente. cadeira desconfortável para os motoristas mais altos, que têm de lidar com a pressão do teto – isso só pode ser evitado se a curva permanente ao Ajuste de assento apropriado. Mas a visibilidade na cabine em altitude. A moda de todo-redonda visibilidade começou a ser formado não há muito tempo, e os desenvolvedores "infinito" para realizar este conceito bem.

Agora você pode ir para a parte mais atraente do veículo, que é suposto para compensar suas deficiências. Estamos falando de acabamento. O interior é decorado não apenas materiais luxuosos, e uma variedade de luxo. Aqui e plástico de alta qualidade em três tipos, e um estofos em tecido de propriedade sobre os cartões de porta, e, claro, couro, assentos de enquadramento, volante e uma maçaneta de câmbio de velocidade. Pergunto-me está acabado e painel de instrumentos. A escala de cor branco-azul pode ser lido em qualquer iluminação e no escuro não vai cortar o olho. Considerando o salão "Infiniti", é impossível ignorar a parte multimídia. Engenheiros têm fornecido audiopreparation Bose, que apresenta o suficiente até mesmo para a divulgação da música clássica de alta qualidade. Outros enchimento vai depender das solicitações de configuração e usuário específico.

Comportamento na estrada

No modelo de gestão não vai trazer quaisquer surpresas, que não é ruim, porque os parâmetros técnicos e estruturais de SUVs de luxo nem sempre causam alta ergonomia e confiabilidade durante a condução. comportamento motor é previsível. Combinado com a automação, ele "come" uma proporção significativa da capacidade de potências, ea saída é um pouco de tração para ultrapassagens colegas simplesmente muito lento na corrente. Como para a transmissão, ele também não é nem agilidade nem clareza. Mas isso é de se esperar e não estragar a impressão do crossover Infiniti. Testar o carro, no entanto, eu encontrei alguns momentos desagradáveis. Dinâmica a uma potência de 222 l. a. muito, muito modesto e inexpressiva. Mesmo com um desconto sobre a classe da aceleração cruzamento massivo e velocidade máxima deixa muito a desejar. Se você falar sobre as propriedades off-road, então eles são mais propensos a atrair a atenção. apuramento terreno baixo não facilita a tarefa do condutor nas estradas, e all-wheel drive nessas condições melhores e não sofre.

Oportunidade para ajustar

Eventos tuning justificar-se naquelas partes a trabalhar em que, no devido tempo, o fabricante não conseguiu. Neste caso, o design exterior, acabamento e eletrônica originalmente feita ao mais alto nível, de modo que qualquer tentativa de revisar esses elementos só pode machucar. Mas ajuste técnico Infiniti QX50, afetando as coberturas da força de trabalho, pode muito bem melhorar a qualidade da operação de crossover. O primeiro é recomendado usina chipovku, o que permitirá atingir três objectivos: remover os catalisadores para alterar os bancos de som e estabilizar os gases de escape com a entrada fria. By the way, a mudança mais radical nesta parte incluem tradução automática de gasolina para o gás, mas é apenas decisão muito arriscada.

Como um pequeno add-ons seria supérfluo considerar e apoiar adaptações estruturais para Infiniti QX50. Comentários enfatizar que para uso universal fora da cidade, é aconselhável instalar o engate ou um guincho. Para quase todos os casos será de alarme apropriado e auto-start. Em particular, "Starline" fabrica pacotes especiais para SUVs.

feedback positivo dos proprietários

No modelo, a lista de vantagens observadas manuseio, boa visibilidade, um interior espaçoso e quase tudo o que se relaciona com a qualidade dos materiais. De acordo com os motoristas experientes, o novo Infiniti QX50 recebeu uma construção robusta, que não estragar a impressão da ergonomia quando a condução. Com todas as limitações da usina capacidades cardinalidade média permitir a lidar com as tarefas típicas do motorista urbana média.

Aliás, esta é a melhor opção para uma família de pessoas que muitas vezes são escolhidos para a cidade. Não é mesmo no salão espaçoso, que beneficia quase todos os proprietários dizem Infiniti QX50. Comentários apontar para o optsional moderna. O fabricante oferece vários pacotes de sistemas de segurança de alta tecnologia, e na base e o equipamento mais barato contém os assistentes eletrônicos mais populares para ajudar o motorista.

críticas negativas

Como as respostas críticas, o modelo não é adequado para aqueles que estão à espera para o carro avançou qualidades técnicas e operacionais. Nesta parte, você pode notar o baixo desempenho dinâmico, ea falta de oportunidades para determinados off-road. Podemos dizer que a imagem da máquina de crossover recebeu apenas para fazer uma aparência espetacular. Isto é evidenciado pela folga baixa e, portanto, inútil terra Infiniti QX50. Comentários também destacam preço inflado. Com todas as vantagens e qualidades dos materiais de acabamento de interiores não se justificar. By the way, para a 2,6 milhões podem ser encontradas soluções mais produtivos e funcionais no BMW, Toyota e Subaru. Mas já não será avaliado, um completo e adequado para uso prático em máquinas off-road.

conclusão

falta de compensação de materiais de acabamento naturais ea sensação do produto vantagens do projeto original e esteticamente belas há muito operado montadoras premium. E não podemos dizer que uma tal abordagem não encontrar a resposta entre os consumidores. Além disso, o custo médio da Infiniti QX50 2,3 milhões e não impediu os motoristas russos. De 5 mil veículos emitidas., De acordo com especialistas, cerca de 700 cópias têm no mercado interno. Então, como justifica tal investimento, todos decidem individualmente. Além disso, parte das deficiências do modelo de expressão é possível eliminar ou minimizar, conjunto bem escolhido de opções e um conjunto completo.