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sistema de esporte exaustão em diferentes modelos de automóveis

Um sistema de exaustão de veículos é necessário para a descarga dos produtos de combustão a partir do cilindro do motor. A construção padrão consiste de um conversor catalítico, o colector de escape e silenciador. Se você olhar, o princípio de funcionamento do sistema de escape é muito simples. Entenda o esquema será capaz de trabalhar mesmo as pessoas longe do tema automotriz. A principal coisa – é uma tarefa a ser resolvida por este sistema. Ele foi concebido para limpar os cilindros do motor com os gases de escape.


Tais caminhos de descarga estão instalados na maioria dos veículos, e eles fazem um excelente trabalho com sua tarefa. Mas a velocidade eo poder de fãs constantemente Afinando seu carro. E qualquer revisão sempre começa com a modernização do sistema de escape. E a primeira coisa que está mudando é a exaustão. Muitas vezes, é um conjunto de carro sistema de escape desportivo civil. Considere o que a versão esportiva é diferente do civil, bem como aprender os prós e contras deste ajuste.

O escape de fluxo contínuo é: o que é?

Quando a válvula de escape abre, flui gradualmente para dentro do colector uma pequena quantidade de gases de escape. Se o motor do carro diesel, então eles primeiro ativar o turbo e depois enviado para o tubo. Destes últimos, eles são enviados para a atmosfera.

No caso de motores a gasolina, após os gases passam colector, que são imediatamente enviados para o tubo de escape. Então enviou o circuito. Mas funciona com o escape padrão. Com alternativa tudo um pouco diferente. sistema de desporto de escape possui uma estrutura diferente. Após combustão do combustível mistura substância residual formado nos cilindros do motor. Para apagá-los, eo sistema se destina.

A remoção dos gases é necessária a fim de abrir espaço para a nova porção de mistura. Processo é possível devido ao facto da câmara de combustão se move o êmbolo e impulsiona os gases de combustão através de uma válvula especial. Última localizado no final do cilindro. Mas, por outro lado, a formação de um ambiente rarefeito. Precisamente para evitar este problema, muitos definir o escape de fluxo contínuo. Embora seja nada como um sistema de escape desportivo.

Por sparseness?

A resposta a esta pergunta é muito simples. Devido aos gases rarefeitos, que permanecem na câmara de combustão pode sair do cilindro mais rápido. Ele empurra-los para a atmosfera. Gaza está literalmente puxado para fora do cilindro. Devido à diluição câmara de combustão pode ser limpo e preparado para um novo qualitativamente porção da mistura de combustível. Iniciantes na afinação automóvel pode aparecer pergunta, de onde vem essa perda. Ele emprega a lei da inércia gás. Uma vez no tubo de escape aumento de pressão, formando uma frente escasso. Se o tubo é curvado ou contém outros elementos que podem dificultar a saída livre de gases, eles são muito relutantes em deixar o motor. Isto reduz o coeficiente de enchimento de cilindros. Junto com isso, ele cai e potência do motor.

Em vez-por meio de sistema de escape para a libertação livre de gases não existem grandes obstáculos. O sistema está concebido de modo a não impedir ou selar gases que saem. Além disso, os ventiladores sintonizando muitas vezes aumentar o diâmetro do tubo de metal. Isto é feito a fim de acelerar o nível de movimento de gás.

dispositivo típico sistema de escape desportivo

O desenho padrão inclui colector de escape ramjet que o tubo de recepção pode ser substituído. O último pode ser ramificado ao número de cilindros. Também em carros modernos catalisador. É gases de escape s purificados. Além disso montado ressonador. Ela é necessária para a redução de ruído inicial. Em seguida, depois de um curto comprimento do tubo, o sistema de escape termina silenciador. O elemento é frequentemente ser melhorada por meio de vários sensores. Além disso, você pode encontrar o caminho de filtros de partículas diesel.

O que torna o ajuste do sistema de escape?

O fabricante define seus automóveis enorme número de peças que impedem livre de limpeza das câmaras de combustão e da tomada de produtos de combustão. proprietários são frequentemente confrontados com problemas associados com a compressão.

Também estar ciente de que o sistema de escape desportivo não está equipado com um filtro de partículas diesel. Um ressoador tem uma resistência reduzida. Mas o problema é corrigível. Para fazer isso, você simplesmente precisa para realizar a substituição do colector de escape.

esquema

Esquema colector depende do comprimento do sistema. Assim, quanto mais curto o dispositivo será construído do tipo de duas camadas. Mais ser um de três níveis. O primeiro sistema é o mais adequado para os motores uprated. Assim, ele pode obter energia extra ou velocidade. O segundo esquema é ideal para carros civis urbanas. Então dispostos escape desportivo Sistema VAZ 2110-2114.

Mas é importante lembrar que mesmo pequenas mudanças no desenho do sistema de escape, requerem uma operação de afinação cuidadosa da área de entrada do sistema de motor e combustível.

Sobre ressonador

Para obter o máximo desempenho das câmaras de combustão do motor, é necessário instalar o ressonador onde a pressão de descarga é menor. Nesta estação de reflectores estender movimento gás velocidade.

Isto melhora a limpeza das câmaras de combustão. Isso permite maior velocidade do motor. Um silenciador deve ser instalado o mais longe da cavidade. Isto é para garantir que os dois dispositivos não têm sido capazes de influenciar a pressão negativa no sistema de escape.

Benefícios dos sistemas de escape desportivo

Antes de ir e comprar um sistema de escape desportivo (1118 "Kalina" em particular), é necessário para se familiarizar com os prós e contras de tal substituição. Entre as vantagens podem ser identificadas aumento do poder da unidade de energia por uma média de 5-10%, apesar do fato de que todo o trabalho será realizado corretamente. Também irá melhorar a qualidade do som – que vai transformar o carro, dar-lhe uma recepção, caráter agressivo. Esporte sistema de escape 2114 fará com que os outros a percebê-lo em um carro novo.

Além disso, essa troca vai aumentar o período total de serviço do silencioso. Materiais de alta qualidade são utilizados no sistema desportivo.

Desvantagens ramjet escape

Agora para os contras. Montagem de escape ramjet pode implicar problemas particulares quando se passa de inspecção. Se você ler os regulamentos, tal ajuste é inválido. A razão para isso – os níveis mais elevados de gases nocivos para a atmosfera e um aumento de ruído de operação. Hoje ele é punido particularmente duramente. Portanto, vale a pena considerar, mas ele precisa de um sistema de escape desportivo (2107 não é excepção), ou você pode fazer a versão civil.

Há também uma grande desvantagem e consumo de combustível. Com a instalação do fluxo de escape de fluxo contínuo, inevitavelmente, crescer. Portanto, tal ajuste – esta despesa adicional. Mesmo os vizinhos pode aumentar drasticamente o interesse no carro por causa dos sons, que publica a máquina. Explicar-lhes o ruído do fluxo direto no quintal no início da manhã é muito difícil.

Outra desvantagem – depuração reduzida devido ao tubo maior. Além disso, devido às características estruturais do inverno, o motor esfria para baixo mais rapidamente, o que pode levar a alguns problemas com o lançamento.

Mas todos estes problemas são relevantes para os proprietários de carros baratos, mas se uma pessoa tem um "Porsche Cayenne", um sistema de escape desportivo em um carro desta classe será muito útil. Aqueles que montar em tais máquinas têm bom rendimento, e eles não se preocupam com o custo do combustível. A principal coisa – o poder, velocidade e som.

É possível fazer suas próprias mãos?

O desenho do escape de fluxo contínuo não é muito complicado. O sistema consiste de um invólucro no interior do qual é um material de absorção de som, a saída de fluxo contínuo, de malha de aço e tubos perfurados.

sistema de escape desportivo feito (a "Ford Focus 2" em particular) dos elementos do tipo antigo, que anteriormente estavam no carro. Também outros materiais necessários – dois tubos de diâmetro diferente. Precisamos de um enchimento de absorção de som. Tubo que vai ser utilizado para criar gases de escape deve resistir a altas temperaturas. Linha de escape primeira assume que os gases quentes provenientes do motor. Para a instalação de fluxo para a frente é necessário desmontar o sistema antigo e cortar todos os interiores.

Em seguida, tomar um tubo de menor diâmetro, que deve ser idêntico ao tamanho de idade. Depois disso, fazer um furo nos elementos de junção. Em seguida é soldada tubo de maior diâmetro. Melhor tubo mm terno 200, cujo comprimento é de 1 m.

Em seguida, toda a estrutura é inserido no antigo edifício e vedado de ambos os lados. Depois que você precisa para levar o material de absorção de som. Deve ser resistente ao calor. Idealmente, a lã de vidro é usado. Este material deve ser montado para embrulhar o silenciador de armas no topo.

Em seguida, toda a estrutura é envolvida chapa de aço inoxidável. No final, é necessário fixar o silenciador. Isso é feito usando soldada ao grampos no chassis.

Instalação da estação de serviço

Se você precisa de um sistema de escape desportivo com "Ford Focus 3" no menor tempo possível, você pode apenas comprar uma opção adequada. Hoje oferece uma variedade de modelos para todas as marcas de carros. Além disso, existem serviços especializados que lidam com apenas sistemas de escape tuning. Eles têm uma grande variedade de modelos com diferentes tons de som.

Há ainda sistemas com múltiplos modos de operação. profissionais experientes no curto prazo irá instalar o seu sistema desportivo favorito, e o proprietário será capaz de apreciar os resultados. Se você gosta de ajustar suas próprias mãos, ele vai ter um monte de tempo, esforço e dinheiro.

resumo

Cada proprietário do carro quer seu carro tinha uma personalidade tipo. Por isso, muitos vão para uma tal revisão. Sim, em alguns casos, até mesmo um pequeno aumento de potência é possível. Mas é por isso que sistema de escape desportivo Ford S-Max, dado que é a minivan?

Tire suas próprias conclusões. Na verdade, este ajuste é bastante contraditória. aumento de capacidade será quase imperceptível, mas o consumo de combustível irá aumentar significativamente. É também problemas bastante perceptível no inverno. Antes de configurar o fluxo para a frente, você deve pesar cuidadosamente todos.