BMW 6 – para aqueles que gostam de seduzir carro

A empresa, que foi originalmente concebido para a produção de motores de aeronaves, é difícil produzir carros que vão lentamente. Após a proibição da produção de equipamento militar em 1919, a BMW mudou para a produção de freios para trens. E se alguém que é difícil saber como a abrandar os comboios, carros de alta qualidade para abrandar? Para que através da produção de carros em 1929, a BMW se aproximou cuidadosamente, especialmente em termos dos agregados-chave. Estas mesmas qualidades não são perdidos nos anos do pós-guerra e implementadas com vigor renovado no carros de classe executiva BMW 6 cupê e conversível c.

Olhando para este carro, pode ser uma questão lógica: onde montar aqui na Rússia? Nas estradas – "napryazhenka", que é pouco provável em breve, "relaxar", e em vias públicas ou em engarrafamentos – não há lugar para "roam". E como você avalia em 5,4 litros de diesel por 100 km em modo misto para os modelos BMW 6 540D, que acelera a 100 km / h em 5,3 segundos? Um bom indicador. Mas também o mais voraz da BMW 6 650i xDrive apetite não é muito diferente: 11,3 litros de gasolina por 100 km em ciclo combinado com aceleração até 100 km / h em 4,8 segundos. Você pode ir para o trabalho, como qualquer outro carro.

O novo visual carros da BMW e, especialmente, o carro-chefe 7-series tem causado uma série de discussões e críticas negativas entre apoiantes tradicionais da marca. Mas o 6-series e, especialmente, a série Gran Coupe 6 é quase ninguém indiferente. E neste carro discernir claramente os traços que condenam nos sete: design da linha e ópticas dianteiras, um tipo de alimento. Aqui eles olham lógica e elegante. A BMW 6 Cabrio – é geralmente uma música diferente, do ponto de vista design. De acordo com o fabricante e, testadores e conversível com uma capa de tecido tenha levantado o mesmo conforto como um coupé convencional: um rápido aquecimento do compartimento dos passageiros, uma longa arrefecer no isolamento frio e excelente devido às propriedades aerodinâmicas melhoradas. No entanto, em todos os corpos compartimento traseiro apertado. Então, ninguém esperava convidados em tais máquinas, pelo contrário: tudo é feito, a fim de até mesmo os passageiros casuais casais longo impediram no amor para aproveitar a vida drayvovoy sozinho. Mas o compartimento tronco das normas aqui – é enorme.

De acordo com as dimensões gerais do carro BMW 6 está muito perto de seu rival mais próximo Mercedes-Benz Classe CL. Mas seu peso – 1615 kg – mersedosovskogo muito menos devido à maior utilização de alumínio no corpo e suspensão partes, e as asas e a tampa da mala em tudo feito de termoplástico. E tudo isso combinado com uma distribuição de peso quase perfeita sobre os eixos do veículo em uma proporção de 50:50, resultando em excelente dirigibilidade, mesmo sem a participação de produtos eletrônicos inteligentes. By the way, muito impressionado com o fato de que, ao contrário de seus concorrentes, versão esquerda com uma transmissão manual – um atributo essencial para os fãs do estilo de condução desportivo.

Para aqueles que não querem "incomodar" enquanto estiver dirigindo um carro cheio de assistentes eletrônicos. DSC – sistema de controlo de estabilidade direccional, em conjunto com o CBC, que controla o travão em turnos, e ser engatada numa distribuição de velocidade ABS anti-bloqueio entre as rodas durante a derivas. Dynamic Drive controla o rolo do corpo durante as curvas acentuadas. O DTC, controlo de tracção em piso escorregadio, em conjunto com a ASC, o qual simula o diferencial de bloqueio ajuda a achatar e acelerar em gelo e à chuva. Embora verdadeiro "driver" ao volante deste carro, muitas vezes quer tomar todos os componentes eletrônicos para fios e jogue tanto quanto possível, de modo a não interferir com o "off" mas o trem um pouco de "driver" e pensa, não, não, eu deixo a automática – virá a calhar.

BMW 6 – um carro que não vai deixar indiferentes qualquer garota. Marcada. Só que 99% não são indiferentes a este carro as raparigas continuam a ser indiferente para a bolsa do proprietário … Mas isto é – é outra história. E porque há 1%?