Carb "Solex 21073": características, ajustando

sistemas de energia de carros modernos está ficando mais sofisticada, mas carburador simples, acessível e confiável por muito tempo servir os proprietários de carros antigos. Quem carburador carros já não está disponível. Mas isso não há necessidade de atender a essas máquinas. Por exemplo, o carburador "Solex" 21073 produção Dimitrov Auto Aggregate planta ainda é fabricado e com sucesso trabalha no fornecimento de motores VAZ modelos clássicos de sistemas, bem como front-VAZ 2108, 2109. Ela também pode ser encontrada em modelos anteriores do "décimo família."

Apesar de sua simplicidade, este elemento está na demanda e popularidade entre os motoristas. Não só no "campo" set "Solex" 21073. comentários positivos sobre isso, e então você precisa aprender mais sobre ele e aprender a configurá-lo.

Carburador "Solex": modificação

projeto básico destes dispositivos, os engenheiros desenvolveram Soleks empresa francesa.

Na planta Dimitrovgrad depois recebemos uma licença para produzir, e todas as outras modificações feitas forças especialistas aqui. popular "Solex 21073" foi desenvolvido Díaz. Opiniões sobre ele só positivo. O mecanismo é fácil de configurar e é altamente confiável. Díaz-2108 é projetado para funcionar com um motor de 1,3 litros para VAZ 2108 e 2109. "Solex" 21083 foi modificado para um motor de 1,5 litros. Os mesmos mecanismos são equipados com um modelo dos primeiros lotes de microprocessador do sistema de ignição com base 2110. Em VAZ modelos clássicos estabelecidos "Solex" 21053-1107010. Modelo VAZ "Niva" mecanismo tripulada "Solex" 21.073-1.107.010. Agora, ele foi substituído por um injector.

dispositivo

Carburador "Solex" 21073 refere-se ao tipo de emulsão. Modificação de sua originalmente instalado em motores com ignição sem contato. O dispositivo é caracterizado por ter duas câmaras equipadas com válvulas de borboleta e de sistemas de medição. Além disso, o dispositivo tem um sistema transiente para a primeira e segunda câmara. Há um sistema de marcha lenta, mas apenas para a primeira câmara.

O mecanismo é composto por duas metades. Inferior – um enorme – e no topo. Esta metade – é directamente o corpo do dispositivo, e a parte superior é uma tampa para o carburador. Abaixo de cada uma das câmaras não são do tipo rotativo aba com uma vista mecânicas do actuador. Na parte superior da primeira câmara do carburador disposto para fornecer ar amortecedor. É necessário levar a cabo até mesmo de partida a frio da unidade de potência. Este detalhe é accionada por uma corda que vai para o centro e está ligado com a alavanca responsável para o vazamento, e com o início do sistema de vácuo.

princípio de funcionamento

Ele funciona "Solex 21073" como segue. Gasolina irá cair para dentro da câmara do flutuador por meio de um acessório de admissão – combustível também passa através do filtro de rede, onde limpos, e passa através da válvula de agulha. câmara de duplex com um flutuador, e está ligado entre as secções. Eles terão a mesma quantidade de gasolina. Este projeto reduz significativamente o efeito da inclinação do nível de combustível na câmara.

Proporcionando assim um funcionamento mais estável do motor. À medida que a câmara está cheia, flutuar, pressionando parte da válvula de agulha, bloqueando o acesso à câmara de combustível. Portanto, manter um nível constante de gasolina no mecanismo. Em seguida, a partir da câmara de flutuação através dos bocais de combustível entra nos poços de mistura. Nestas cavidades, através dos orifícios de ar entra no tubo de emulsão ou um jacto de ar. Além disso, a gasolina e o ar se mistura na mesma. O resultado é uma mistura de combustível. Inscreve-se na pequena, bem como grande unidade difusor. Esta é a câmara de medição principal. Dependendo do modo de funcionamento do motor, o carburador pode executar certos mecanismos e sistemas. Quando o proprietário tenta iniciar o motor "no frio" para enriquecer a mistura de combustível, é preciso gatilho. O motorista começa a partir da cabine – é sugado.

Quando a pega é puxada para fora, tanto quanto possível, o registo de ar primeira câmara está completamente fechada. Ao mesmo tempo a válvula de borboleta na primeira câmara é aberta para a distância de folga do gatilho. Ela é configurada usando o parafuso de ajuste no carburador "Solex". ajuste Gap permite ajustar a velocidade em marcha lenta.

sistema de partida

Este mecanismo é uma cavidade especial que está ligada ao colector de admissão. Além disso, o dispositivo tem um diafragma e uma haste, que está ligada ao estrangulamento. Uma vez que o motor é ligado, existe um vácuo no colector de admissão. Actua sobre a haste do diafragma, abrindo assim o estrangulamento. Se a alavanca do afogador de volta à sua posição normal, ele irá levar a uma diminuição da depuração start-up.

parâmetros de apuramento dependem das características geométricas da alavanca e não é configurável. Tal como para o regulador de pressão da segunda câmara, quando a sucção puxado para fora, isto é na posição de bloqueio.

System idle

Este nodo é necessário para fornecer a câmara de combustão com uma mistura combustível para a velocidade mínima. Graças a este sistema, a unidade de energia não parar quando a carga não está presente. De combustível no sistema cai na principal jato da primeira câmara. Depois de jacto XX, onde é então misturado com o oxigénio entra no sistema de combustível através da válvula de ar. Este mecanismo permite uma operação estável do motor em marcha lenta sem carga.

Outras mistura combustível cai dentro da primeira câmara através de um canal especial disposto por baixo da válvula de estrangulamento. mecanismo de combustível que conduz à saída do parafuso XX, fechou-qualidade. Este parafuso de ajuste, que pode ser ajustada e alterar as características do carburador. um motor em marcha lenta sobre o mecanismo de "Solex 21073" é adaptado como este elemento. Devido ao valor da depuração é determinado válvula de estrangulamento da primeira câmara no modo XX.

Outros componentes do carburador

Além disso, o dispositivo tem um mecanismo de bomba para a aceleração e o economizador. Estes nós são utilizados para a mistura de combustível do motor quando se opera sob cargas pesadas.

Ajustar o nível da câmara de flutuação

Assim, consideramos o dispositivo "Solex". Carburador vai ajudar a definir o modo mais adequado quando o motor funcionará de forma tão eficiente quanto possível e ao mesmo tempo o consumo de combustível não é muito alto. Primeiro, você precisa ter um pouco de aquecer o motor. Em seguida, desmontar a mangueira de combustível e tampa do carburador. Uma vez fio bloqueador desligado são torcidas e cobrir a partir do dispositivo.

É necessário atirar o mais reto possível e com cuidado, para não danificar o float. Em seguida, uma régua ou um compasso de calibre, a distância é medida em cada uma das câmaras. Medida é necessária a partir da superfície de contacto para a borda da gasolina. Este tamanho deve ser cerca de 24 mm. Se é maior ou menor, em seguida, o parâmetro é controlado por dobrar float. O dispositivo, em seguida, ir novamente, e começa o motor aquece.

Definir a marcha lenta

Muitos proprietários de automóveis, nomeadamente iniciantes frequentemente comprados carros antigos e não sabe como ajustar o carburador corretamente. O resultado – uma perda de potência, alto consumo de combustível, velocidade de natação e outros problemas. Após o ajuste de nível é concluída com êxito, ajustar a velocidade de marcha lenta. Antes disso, recomenda-se para abafar o motor. Precisamos trabalhar chave de fenda e do tempo. Na sola existe um mecanismo de abertura. É o parafuso que é responsável para a qualidade da mistura. Ele errou ao batente. Mas não segurar muito.

Então, a partir da posição extrema do parafuso girou cinco voltas. Além disso planta motor sem sucção. Para desapertar o parafuso de qualidade – 21073 carburador vai regular a velocidade do motor. Então elemento aparafusado de novo. É necessário rodar enquanto o trabalho da unidade de potência será a mais estável. Rotativa hélices lentamente. Quando o trabalho do motor vai se tornar mais calmo, torcendo-o para não mais do que uma revolução. Como resultado, a marcha lenta de cerca de 900. Mas se o motor parar, eles ligeiramente aumentada.

conclusão

Estas são as regras básicas de como ajustar um carburador "Solex" (no "campo" ou ele vai para "Seven", não importa). Configuração permite melhorar o trabalho do motor para estabilizar a marcha lenta. Este carburador é bom porque ele pode ser configurado com um conjunto mínimo de ferramentas em qualquer ambiente. все меньше. Mas como o tempo passa para a frente, e os veículos com este tipo de sistema de energia torna-se cada vez menos.