chumaceira magnética activa

Todo mundo sabe que os ímãs tendem a atrair metais. Também um ímã pode atrair o outro. Mas a interação entre eles não se limita apenas à atração, eles podem se repelem. O ponto nos pólos de um ímã – pólos opostos se atraem, de mesmo nome – um começo. Esta propriedade é a base de todos os motores, e muito poderoso.

Além disso, não existe tal coisa como levitação por um campo magnético, quando colocado sobre o item ímã (tendo um poste semelhante com ele) congela no espaço. Este efeito tem sido aplicado na prática, no assim chamado chumaceira magnética.

O que é um rolamento magnético

Aparelho de tipo electromagnético, em que um veio rotativo (rotor) é suportada sobre a porção fixa (estator) das forças de fluxo magnético, chamada chumaceira magnética. Quando o mecanismo está em funcionamento, é influenciado pelas forças físicas que buscam mudar o eixo. Para superar eles, equipado com sistema de controlo do rolamento magnético que monitoriza a carga e permite um controlo de potência do sinal de fluxo magnético. Ímãs, por sua vez, o efeito mais forte ou mais fraco no rotor, mantendo-o na posição central.

chumaceira magnética é amplamente utilizado na indústria. É basicamente um motor de turbina poderoso. Devido à ausência de atrito e, consequentemente, a necessidade de utilizar lubrificantes, a fiabilidade da máquina é aumentada várias vezes. praticamente nenhum desgaste dos componentes. Além disso, melhora a qualidade do desempenho e aumenta a eficiência.

mancais magnéticos ativos

rumo magnético, onde o campo de força criada por um electroíman, é chamada activa. Electromagnetos posicional dispostas no estator do rolamento, o rotor contém a haste metálica. Todo o sistema, o qual proporciona a retenção do eixo na unidade, chamada de levitação magnética activo (ILA). Ele tem uma estrutura complexa e consiste em duas partes:

• unidade de rolamento;
• o sistema de controlo electrónico.

elementos básicos ILA

• rolamentos radiais. O dispositivo, que tem sobre os eletroímãs do estator. Eles manter o rotor. No rotor há placa especial de ferromagnético. Ao suspender o rotor não é, no ponto médio do seu contacto com o estator. Os sensores indutivos monitorizar o mais pequeno desvio na posição do rotor do espaço nominal. Os sinais a partir deles para controlar a força dos ímãs em um determinado ponto para restaurar o equilíbrio no sistema. folga radial é 0,50-1,00 mm, o axial – 0.60-1.80 mm.

• Magnetic impulso rolamento funciona da mesma forma como o groove. O eixo do rotor é fixado anilha de impulso, em ambos os lados das quais estão dispostas imans fixos ao estator.
• Rolamentos arreios são projetados para manter o rotor quando o dispositivo está desligado ou em situações de emergência. Na operação, os rolamentos magnéticos auxiliares não são utilizados. A folga entre o eixo do rotor e duas vezes menos do que o rumo magnético. elementos queda de pára-raios são montados nos dispositivos base de esferográficas ou rolamentos deslizantes.
• electrónica de controlo inclui uma posição de veio do rotor sensores, conversores e amplificadores. Todo o sistema funciona com base no princípio de ajustar o fluxo magnético em cada módulo do eletroímã.

Tipo de rolamento magnético passivo

mancais magnéticos em ímãs permanentes – são sistemas de segurar o eixo do rotor, o que não é usada pelo circuito de controle, incluindo feedback. A levitação é realizado somente à custa de alta resistência ímãs permanentes.

Uma desvantagem de um tal cabide é a necessidade de utilizar uma paragem mecânica, o que resulta na formação de atrito e reduzindo a fiabilidade do sistema. foco magnético no sentido técnico não foi implementado neste esquema. Portanto, na prática, o rolamento passiva é utilizado com pouca frequência. Existe um modelo patenteada, tal como a suspensão de Nikolaev, que ainda não foi repetido.

Fita na roda de rolamento

O termo "magnética rolamento da roda" refere-se ao sistema de ASB que é amplamente utilizado em veículos modernos. rolamentos de ASB caracterizado pelo facto de possuir um construído no interior do sensor de velocidade da roda. Este sensor é um dispositivo activo incorporado no revestimento de rolamento. Ele é baseado no anel magnético no qual pólos elemento alternativo, leitura da mudança de fluxo magnético.

Quando o rolamento de roda, há uma mudança constante no campo magnético gerado pelo anel magnético. O sensor realiza o registro da mudança, formando o sinal. Em seguida o sinal entra no microprocessador. Graças aos seus sistemas de trabalho, tais como ABS e ESP. Já estão a operação do veículo correto. ESP é responsável pela estabilização eletrônico, ABS controla a rotação das rodas, o nível de pressão no sistema – o freio. Ele controla a operação do sistema de direcção, a aceleração na direcção lateral, e corrige o funcionamento da transmissão e o motor.

A principal vantagem de ASB chumaceira é capaz de controlar a velocidade de rotação, mesmo a muito baixas rotações. Simultaneamente, os parâmetros de peso e tamanho são melhoradas cubo, o conjunto de rolamento é simplificada.

Como fazer um rolamento magnético

O mais simples magnética tendo suas próprias mãos para fazer um piscar de olhos. Ele não estava apto para o uso prático, mas mostra claramente a possibilidade da força magnética. Isto irá exigir quatro íman de neodímio com o mesmo diâmetro, o veio dois imans ligeiramente menor diâmetro, por exemplo um segmento de um tubo de plástico, e o encosto, por exemplo, um copo de meio litro frasco. imans mais pequenos, com um adesivo de fusão a quente é ligado às extremidades do tubo, de modo a obter-se uma bobina semelhantes. No meio de um desses ímãs colados fora bola de plástico. Os mesmos pólos deve olhar para fora. Quatro pólos magnéticos do mesmo são colocados em pares na região do comprimento do segmento de tubo. O rotor está posicionado acima do íman subjacente no lado onde a bola de plástico colado, apoiado seu frasco de plástico. Aqui, o rolamento magnético e está pronto.