Revisão do "Lamborghini Miura": a descrição, especificações e comentários

Oferece uma pequena visão geral do Lamborghini Miura Antes de desenvolver uma breve introdução histórica. A mundialmente famosa empresa italiana conta sua história que remonta a 1963, quando Ferruccio Lamborghini decidiu criar a sua própria produção de automóveis. Naquela época, ele já tinha um número de empresas. O perfil básico – tratores, bem como a produção de colheitadeiras. Como um fabricante de equipamento agrícola pesado pode provou o fundador de uma das mais prestigiadas marcas de carros esportivos caros?

A história da empresa

Como diz a lenda, estabelecer a sua própria produção de automóveis empurrou seu conflito com o próprio maestro Enzo Ferrari. Como um empresário de sucesso Ferruccio possuía vários carros esportivos caros, incluindo o GT Ferrari 250. Chegando um dia para o Enzo com uma proposta para melhorar a qualidade da embreagem, ele foi rejeitado com os desejos e continuar a exercer colheitadeiras, não subir para onde não entende nada. Assim, a partir ressentimento das crianças quase conseguiu empresa, que produz carros os mundialmente famosos de esportes, supercarros e hypercar.

Gran Turismo

O proprietário da empresa automóvel recém-desenvolvido foi atraído para a classe GT. Para aqueles que não estão muito familiarizados com o termo, em poucas palavras explicar. Gran Turismo – uma classe de carros esportivos, projetados para viagens de longa distância. Então, na verdade, esta frase é traduzida do italiano. As raízes da sua longa, desde o momento da viagem pela Europa em treinadores. Mas é um fato irrelevante. Quem é a sigla significa também classe de corrida na competição carro esportivo, mas esta é mais uma vez uma pequena digressão.

Seja como for, a história da Lamborghini Miura é precedida por dois modelos interessantes com marcações 350 GT e 400 GT, respectivamente. Isso, obviamente, informa preferências iniciais do proprietário. Enquanto isso, três de sua equipe claramente queria ter um piloto realmente alta velocidade. Eles secretamente proprietário trabalhou todo o conceito. Como resultado, e ele veio para o modelo, que será discutido nesta revisão.

Lamborghini Miura

carro desportivo, que criou três engenheiro rebelde, foi submetido ao Tribunal Sr. Lamborghini. Uma vez que havia sérias preocupações de que o proprietário do projeto não gosto de caras deu ao máximo, considerar cuidadosamente todos os conceitos. Na verdade, ele já estava quase terminado doces com exorbitante para as especificações de tempo. Recordação era 1,966. Eo proprietário foi agradável.

Então, houve o agora famoso fabricante de carros famosos de esportes Lamborghini Miura, em geral, tem feito mundo Mr Lamborghini. By the way, o modelo foi inspirado no nome dos famosos touros reprodutores italianos. Don Eduardo Miura é o melhor símbolo da paixão sul queima nos motores de carros esportivos. Lembre-se também que a empresa aparece no brasão de armas do mundo agora conhecido touro indomável.

características de

O primeiro carro tinha marcado P400. A versão de série da libertação 1966 foi equipado com uma capacidade de motor de 12 cilindros de 350 "cavalos" com um deslocamento de 3,9 litros. Dispersar centenas de 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 270 km / h. Estas características tornam possível para competir e agora supercar com a mais-mais.

Na verdade, um alto-falante óptimo, mal representada na distante 1966, deveu-se à utilização de alumínio para o fabrico do corpo do carro. O projeto foi tão bem sucedida que não só deu um fabricante até então desconhecida de tratores e combina fama mundial, mas também permitiu ganhar um bom dinheiro. No período de 66 a 69 foi lançado 275 carros "Lamborghini Miura", o preço de cada – 20 mil dólares americanos .. Pelos padrões modernos, uma pena supercarro cerca de 120 mil. USD.

P400S

Em 1969, o carro passou pela primeira modernização. Parecia «S» em forma de letras no título. motor de maior potência. Um adicional de 20 cavalos de potência permitiu aumentar a velocidade máxima durante mais dez quilómetros por hora. Embora o foco principal da modernização teve lugar no salão de beleza. Aumentando significativamente o conforto, o fabricante "Lamborghini Miura" vendeu mais carros no período de 69 a 71 anos. Agora o seu número chegou a 338 peças.

Nota elétrica, o que provou carro equipado, o cromo janelas audiopreparation luxo, controle do clima, aerodinâmico escolha torpedo cor estofos, eo telhado de aço afiação. Porque, como se viu, o corpo de alumínio não era muito seguro para uma velocidade louca, desenvolvido pela supercarro.

P400SV

A versão mais famosa de "Lamborghini Miura" começou a produzir em 1971. Modificação P400SV foi o canto do cisne para o projeto inteiro, como a empresa vai explorar novos horizontes, já apareceu à frente do desenvolvimento interessante chamado Countach. Mas isso é outra história.

Miura SV quase não é alterado sua aparência em relação à versão de 1969, deve-se notar apenas o desaparecimento de cílios em faróis bonito rodada do carro. No entanto, a sério adicionado modelo enchimento técnico. Foi redesenhado motor e carburador. Transmissão mudou-se para o seu próprio sistema de lubrificação, melhorando assim a confiabilidade do motor, como na versão anterior do mesmo óleo em circulação na mesma, e na transmissão.

Como resultado, o motor tinha conseguido até 385 "cavalos", o que se refletiu na velocidade máxima do carro, que, aliás, ultrapassou sério no momento a marca de 300 km / h. Outra 150 de esta modificação veículos foram produzidos no total. Ele era o mais popular na linha "Lamborghini Miura", iluminado, por exemplo, nos estábulos do famoso músico americano Frank Sinatra.

pôr do sol

No início dos anos setenta, uma grave crise econômica na Itália. produção supercarro tem custado muito dinheiro. Sr. Ferruccio Lamborghini foi forçado a vender sua fábrica para a fabricação de tratores, e com ele metade das ações do carro da empresa. O novo proprietário da produção de forma rápida o suficiente para completar a história do projeto como o "Lamborghini Miura." Última P400SV deixou a linha de montagem em janeiro de 1973. Era um carro preto com uma pele branca, 763 th em uma fileira desde o início da linha de produção de Miura. Assim terminou a saga de seis anos de duração.

Até à data, a maioria dos carros produzidos são preservados nas coleções de fãs e admiradores desta grande marca dos domadores touro italianos. By the way, o preço de qualquer um dos aqui descritos três modificações, apesar de sua idade venerável tem não menos de 400 mil. Euro. Assim, como um vinho de qualidade, carros, iniciado sob a liderança capaz do Sr. Ferruccio Lamborghini, os anos só aumentou o valor.

conclusão

Muitos especialistas acreditam que a aparência do começo de veículo de uma nova era. É na descrição deste modelo na mídia passou a palavra "supercarro", que agora é muitas vezes usado para destacar no segmento de marcas esportivas de classe especial. Discurso em veículos com uma velocidade máxima de 300 km / h.

De fato, este termo é bastante arbitrária e muitas vezes é apenas a capacidade proprietário pretensioso colocar uma soma redonda de "cavalo", medido em centenas de milhares de dólares.

Supercar Lamborghini Miura, a história do surgimento dos quais são brevemente apresentados neste breve revisão, é um marco no desenvolvimento de uma empresa com um nome mundial e agora é apresentado aos todos os carros novos super velocidade públicas.