Zil-137: Especificações

Em 1970, a base envolvida na modernização de trens. E não é simples, e com características de alta permeabilidade. Trator e reboque tem fórmula roda especial – 10×10. Ele articulou consistiu em ZIL-137 trator (foto você pode ver isso em nosso artigo), assim como um semi-reboque especial. Este projeto foi desenvolvido por especialistas da Usina Design Bureau Likhachev. A encontra-se tractor base Zil-137. Vamos olhar para as características e especificações do carro.

desenvolvimento avançado

Este trailer foi projetado para uso nas forças armadas da URSS. Na época, o desenvolvimento mais avançado da indústria automobilística nacional desses anos. Trator e reboque foi o resultado da continuação dos experimentos, que foram lançados em 1960 com um trator ZIL-157B. Após uma série de modificações e melhoramentos ZIL-137 para unificar com o modelo 131-th. O tractor tem índice 2E131. O carro pode ser equipado com um dos dois trailers. Eles tinham seus próprios índices:

• 3E131.
• 4E131.

Em seguida, o robô tem 137 índice. O primeiro protótipo foi construído em Moscou em 63 º ano. Então veio uma série de testes – o carro repetidamente testados e refinados até '64. No mesmo ano, caminhão bem em uma série de testes em nível estadual.

Quilometragem na época era de 18.000 km. A máquina tem sido recomendado para a produção e operação do exército. Nós colocar em serviço o carro em 66, e, em seguida, nos 70 th juntamente com ZIL, especialistas Baz participou no processo de montagem. Tratores ZIL-137 chegou à fábrica em Moscou. E na fábrica Bryansk monta reboques.

Em meados dos anos 70 a planta atingiu um volume de até 30 unidades por mês. Estes tractores, pela primeira vez na história da União Soviética foi capaz de elevar a cultura de produção em massa de sistemas hidráulicos bastante complexas e tecnologicamente avançados.

novas tecnologias

No processo de criação de um camião com base em especialistas de plantas ZIL-137 estão constantemente inventado e praticado a mais recente tecnologia de produção. Por exemplo, usado pela primeira vez o chamado "subsídio luz" – primeiras caixas de válvulas de controle de atuadores hidráulicos tinha acabado de solda usando uma solda de prata. Também usamos "recozimento brilhante" – foi utilizado para a limpeza do sistema hidráulico de depósitos nocivos e contaminantes. No aparelho de trens aplicadas muitas unidades hidráulicas. Fabricação e montagem de pureza médica praticamente significava. Isto é conseguido por operação dos componentes da montagem hidráulicos e conjuntos em áreas protegidas de poeira. Um carro foi deixada subir apenas em sapatos especiais.

Cada detalhe do sistema hidráulico está sob controle especial – para verificar e testar usado estandes especiais. Eles foram usados para a lavagem do sistema hidráulico.

Para ser capaz de controlar a estabilidade da passagem de processos tecnológicos na planta foram testadas constantemente. produção em pequena escala de caminhões ativos ZIL-137-137B pode explicar tecnologias complexas.

Características de design

Tractor Zil-137, em contraste com os modelos de produção equipados com embreagem de disco duplo, e uma bomba hidráulica. Em servido como uma unidade de hidráulica tomada de força.

A bomba de fluido hidráulico de alta pressão é transportada através de uma conduta especial para o motor hidráulico. Última gerado binário, o qual é então passado através de uma engrenagem de redução e vários veios de accionamento. Torque foi aplicado aos eixos de tração de reboque.

O líquido gasto é dirigido para trás através da segunda conduta. Com sistema de acionamento eletropneumático ele é executado automaticamente durante a aceleração e na condução em terrenos acidentados. Isto foi consistente com o trabalho na série engrenagens e downshifts PPC menor no caso de transferência. Sam reboque equipado com suspensão de molas e freios a tambor. O último foi totalmente unificado com os travões do tractor.

Peso, tamanho

Tractor passaporte tem um peso total de 7000 kg. chassis de semi-reboque pesava 3800 kg. Peso de todos os trens sem carga foi de 10,8 toneladas. Ao instalar em massa equipamento especial pode chegar a 19,5 toneladas. comprimento reboque curto atingiu 14 080 mm. Raio de giro – 10,2 m.

características de velocidade

O reboque vazio foi capaz de mover-se sobre a auto-estrada, sem uma unidade ligada ao reboque com uma velocidade máxima de 80 km / h. Se o trailer é totalmente transferido, em seguida, a velocidade máxima cai para 60 km / h.

Ao ligar a unidade hidráulica é aumentada para 70 km / h. O que o consumo de combustível ZIL-137? Tractor consumido 52 litros por 100 quilómetros. tanques de combustível têm um volume suficiente para superar os 730 km.

motor

Se você olhar na operação manual da ZIL-137, você pode encontrar informações sobre as unidades de potência, que foram totalmente harmonizadas com o caminhão trator ZIL-131 V. Este último, por sua vez, foi baseado em 131-th modelo. Todos estes carros nos anos 60 foram equipados com quatro tempos a gasolina V8 carburado – ZIL-5081. O seu volume era de 6 litros. potência nominal, dadas as limitações do sistema de revoluções chegou a 150 litros. a. O motor – a sobrecarga, equipado com um sistema de arrefecimento a líquido.

taxa de compressão do motor foi de 6,5. Torque – 410 Nm. o consumo de combustível, com este aparelho para a unidade de tracção – considerável. Apetite fornecida com dois reservatórios de combustível para 170 l cada.

transmissão

Veículo equipado com uma caixa de velocidades de 5 velocidades mecânica. Havia dois sincronizador de inércia, o que facilita o processo de mudança da segunda para a terceira e da quarta para a quinta engrenagem.

Distribuir caixa – mecânica, de dois estágios. Características dupla engrenagem principal. O dispositivo tem duas engrenagens cónicas razdatki e cilíndricas. Driveline – aberta.

aplicações militares

O Ministério da Defesa da URSS antes de as perspectivas de desenvolvimento apreciado o trator ZIL-137. características técnicas dos modelos foram ao mais alto nível. A principal tarefa da máquina – o trabalho como um transporte para armazenamento e entrega para as posições militares de mísseis SAM 2T11.

A máquina passou com sucesso o teste em '63. veículos de transporte posteriores para mísseis "Cube" foram criados na fábrica com base em um trator e reboque, e "ponto". Também tractor explorado em conjunto com a unidade de cozimento AHB-2,5. Nos trens de estrada com base do carro e peças transportadas e elementos de pontes móveis, mina varredores. Eles também envolve a instalação de parque pontão modernizado. Mas a idéia permaneceu a realizar.

Máxima modelo amplamente usado com longas reboques – sua 137b índice. Eles têm sido usados para a munição longa e mísseis. Também em reboques Define muitas vezes várias vans espaçosos com equipamento militar.

avarias

Subsequentemente, como a operação do veículo, aço provyalyatsya várias desvantagens. Na maioria das vezes, o problema tem sido associada com um projeto bastante complexo e caprichoso para óleo hidráulico qualidade. Muito frequentemente, a operação pode ser observado discrepância na roda sob carga e durante a travagem. Como já mencionado acima, na primeira metade do 70 da planta Bryansk concebido para substituir uma semelhante 137-th 137M índice de reboque. Entre as diferenças neste modelo era um tipo de actuador mecânico para o reboque, a qual é caracterizada por uma elevada fiabilidade. O modelo é então dado um novo nome no BAZ-3405.