Você sabe o que a caravela?

Lembre-se, em alguns navios que navegam no distante Índia Columbus? Pela primeira vez ele ouviu o nome desses veleiros, involuntariamente exclamou: "Que romântico! E o que é a caravela? "Na verdade, o nome do artesanato medieval tem um som muito melódico, e aparentemente eles são muito bonitas. Eles são muitas vezes decorado com corpo de madeira esculpido e acenando nas velas de vento fez parecer um barco de cruzeiro.

Caravel Navio: A história da origem e etimologia

Há muitas opções para explicar a origem da palavra. De acordo com um deles, o nome desses veleiros tem raízes portuguesas e vem da versão diminutiva da palavra caravo (veleiro). Mas os italianos acreditam que a caravela navio chamado assim por causa de sua beleza e elegância, e seu nome vem da fusão de duas palavras em italiano – Cara (bonito) e Bella (bonita). E há uma versão de origem grega, segundo a qual se trata da palavra χαραβος (ksarabos). A partir dele veio o carabus Latina (barco de vime) e da palavra russa "navio". Claro, a versão italiana – o mais belo e que tenham significado, porque a caravela – navio é realmente muito bonito. No entanto, os historiadores tendem a acreditar que a palavra tem as raízes gregas.

Qual é a caravela?

Estes navios eram comuns na Europa Ocidental nos 13-16 º séculos. Porque naqueles anos, a Espanha e Portugal foram consideradas maiores potências marítimas e grandes descobertas geográficas pertencia a eles, eles naturalmente possuía as frotas mais poderosas e avançadas. A principal parte do número total de frotas espanholas até o século 15 constituído tribunal, que é chamado de "caravela" (ver artigo foto). Portanto, todos nós somos grandes descobertas marinheiros associá-lo com eles, mas outros veleiros marinhos – karakki -. Mais frequentemente envolvido em viagens longas Hristofora Kolumba, Vasco da Gama, Magellan, etc. admitir que de Karakka você quase não ouvir nada enquanto caravelas sempre estávamos na audiência, e tudo graças a seu nome poético. Caravel! Beleza, não diga nada. Eles eram um de dois ou vasos de três mastros com uma oblíqua direta ou (Latin) fraudada. Para aqueles que querem conhecer mais detalhadamente o que a caravela, podemos acrescentar que eles tinham um tipo especial de chapeamento do casco. Assim, se em outros tribunais foi adotado o método chamado de "sobreposição", então estes bordo vela com a pele se encaixam bem uns aos outros. Além característica distintiva destes navios tem sido um comprimento relação ofício definitiva a sua largura (4: 1), a presença de um único convés e um popa levantada, pelo que foi possível navegar com uma brisa justo. Em caravelas geralmente têm três mastros e vela triangular presa à reyam oblíqua.

Entre a frota Hristofora Kolumba navios semelhantes eram "Niña" e "Pinta", mas o majestoso "Santa Maria" pertence a uma nova geração de vela – Karakka. Em suma, a caravela – um veleiro, que, devido à sua capacidade de manobra, juntamente com mais Karakka avançado conseguiu nadar até a costa de Nova Zembla. Estes navios tendem a ser mal armado. O tamanho pequeno do convés não é permitido para ser colocado sobre as suas peças de artilharia. Portanto, a única protecção para eles eram grandes mosquetes, os quais foram colocados na popa.

Melhorar os caravels

Com o tempo, as caravelas começou a melhorar. Eles vez velas oblíquos eram retas, e por causa deles os tribunais mais fácil de gerir com um vento justo. Kolumbovskaya "Pinta" pertencia a uma nova geração de caravelas, e ela tinha uma velas não latinos diretos, enquanto em "Nini" são triangular, como em modelos clássicos, que originalmente serviu como fins de pesca.

Columbus antes de cruzar o Atlântico a partir dos Açores decidiu substituir as velas oblíquos em linha reta "Nine". E ele fez. Afinal, se não fosse assim, a caravela, talvez poderia não alcançar as costas da América. Gradualmente saiu do uso das velas Latina do tipo. E se então alguém perguntou o que a caravela, então ninguém teria dito que este tribunal com uma engrenagem vela oblíqua.

conclusão

Nas fontes existem muitas descrições desses navios, no entanto, quase sem ilustrações, que você pode imaginar, quais foram as caravelas na verdade. A maioria das pinturas foram feitas muito mais tarde, quando a vela tem sido há muito tempo fora de uso. No entanto, até que chegamos a imagem caravela, feita em Lisboa em 1520. Graças a ele, a nossa compreensão deste navio torna-se mais completo. Na foto caravela (foto à direita) com uma vela oblíqua dois mastros. Ele é representado no retablo em St. tsverkvi. Avty. Isso é o quão importante eram estes vasos em Portugal na era do das grandes descobertas geográficas.