Transporte: o volume ea capacidade de vagões

No campo do transporte de mercadorias moderna é uma das maneiras mais acessíveis e convenientes de entrega da carga. O termo "wagon" vem de um nome alemão velho para um grande vagão para o transporte de diferentes tipos de coisas. No sentido moderno – é coberto reboque de carga, semi-reboque ou trailer para transporte de remessas de mercadorias que são classificadas em termos de volume e capacidade de carga. vagões de peso depende de vários parâmetros, tais como o design, número de eixos, as dimensões.

Reboques e semi-reboques

Trailer – veículo movido destinado a transportar (veículo de reboque) veículos a motor. São subdivididos em três classes: os eixos do reboque com 1-6, sem os reboques de eixos dianteiros e reboques dissoluções para cargas longas. Com base no destino, existem vários tipos de reboques e semi-reboques: interior, exterior, placa, plataforma, geladeira, despejo, carregadores de baixa elevação e outros.

Na concepção geral de veículos rebocados consiste de uma moldura com um corpo, a suspensão, freios e acoplamento. Fixação do reboque para o dispositivo de reboque do veículo de reboque é transportado pelo braço horizontal (eixo) de diferentes formas. Semi-reboques transportados por veículos especiais equipados com o quinto mecanismo de roda de reboque (assentos). Daí o nome dos veículos – trator. Quando um reboque ou semi-reboque conectado a um veículo de reboque, toda a construção é chamado de trem de estrada (wagon).

Os principais tipos de caminhões e reboques

Volume e capacidade vagões depende da marca e do destino:

• Semi-reboque. O tipo mais comum. Adequado para a maioria dos tipos de transporte de cargas. Dependendo da estrutura do corpo permite que o carregamento e descarregamento a partir do topo, lateral e traseira. o volume útil de 60 a 92 metros ^3. Camião de peso – 20 toneladas, mas pode ser de 25 m ou superior, dependendo do tractor, a estrutura de quadro e o número de eixos.
• Frigorífico. Semi-reboque para transporte de mercadorias perecíveis, que exigem controle de temperatura. instalação equipada capaz de manter uma temperatura estável na gama de ⁰ C a 25 ⁰ -25 C. Em conexão com o consumo de combustível adicional necessário para operar a unidade de refrigeração semi-reboque refrigerado operacional é mais caro por 10-25% em comparação com outros tipos de veículos. volume de carga interna de 60-92 m ^3. caminhão carga útil refrigerado 12-22 toneladas.
• Conjunto rodoviário com reboque (s) – caminhão quadro com um ou mais reboques. volume útil tal camião-acoplador pode ser 60-160 m ^3. Os acoplamentos não são adequados para o transporte de cargas longas, a vantagem é um carregamento conveniente e descarga. Máxima engate carga-caminhão a 25 m, mas para o volume mais comum trens de acoplamento de quadratura de 115-120 m ^3, este valor não é mais do que 18 m de vista de características de concepção.
• Plataformas para cargas pesadas e de grandes dimensões, e máquinas de construção. Camião Peso 40 toneladas e acima. Alguns tipos de plataformas são capazes de suportar o peso de 200 toneladas.

semi reboque de toldo

Evrotenty, evrofury – Semi Reboque Cortinas, o tipo mais prático de veículos rodoviários afectos ao transporte de mercadorias. A principal vantagem – estrutura de corpo universal. Se necessário, pode ser removido do toldo lateral de armação, o que permite o carregamento / descarregamento de cima, de lado, por meio de gruas e guinchos especiais. Na forma rastentovannom e removido a partir do quadro pode ser utilizada como um espaço aberto. Profundidade de 30-50 cm. As dimensões e a forma evrofury padronizado para palete de carregamento (o estrado carregado) duas linhas de largura. Uma quantidade útil, dependendo da altura do quadro de 92 m ^3. Movendo eurowaggon, em grande parte graças à sua versatilidade, as empresas de transporte de serviços mais populares. vagão peso a 25 m.

Isotérmicas e geladeiras

Concebido para o transporte de produtos alimentares, produtos farmacêuticos e outros produtos que requerem a manutenção de uma determinada temperatura, o isolamento térmico do ambiente externo. Isotérmicas e refrigeradores podem ser semi-reboques e quadro único carro. vagões de peso depende do projeto do trailer (reboque), nomeadamente o seu próprio peso e pode chegar a 25 m.

reboques isotérmicas não têm a sua própria unidade de refrigeração, mas devido ao isolamento capaz de um longo período de tempo para manter a temperatura existente no interior do compartimento de carga. camiões frigoríficos estão equipados com um isolamento térmico para além do seu próprio sistema de arrefecimento autónomo. Na verdade, o frigorífico – uma refrigeração móvel (frio) da câmara. Adequado para transporte de produtos ultracongelados.

grande capacidade de camião

vagões de capacidade máxima de grande capacidade é mais baixa do que a evrofury padrão, mas muito maior capacidade de armazenamento.

Este tipo inclui:

• volume de Autotrains-acoplador 110-125 m ^3.
• Autotrains MEGA – Semi-reboque com um fundo plano e uma grande altura (3,0-3,1 M).
• Jumbo de alto-volume de semi. A capacidade incrementou em um piso em forma de L. Deste modo todos os compartimentos de carga para longe após a quinta roda carruagem disposta por baixo do RV de diâmetro reduzido. Volume: 96-125 ^m3, carregar até 20 toneladas.

Restrições ao tamanho e peso dos trens no mundo

O maior comprimento permitido e peso de caminhões permitidos nos países nórdicos (a primeira foram a Finlândia e Suécia). parâmetros aceitáveis a 60 m kerbweight (+ carga de reboque) ou superior a 25,25 m de comprimento, enquanto que o volume é de 160 ^m3. Nestes países são operados trens, que incluem um carro-trator, reboque de 2 eixos semi-série e opcionais.

Máxima admissível tara 6-eixo CIS camião é de 38 m no UE – 44 m de comprimento do semi-reboque nos países da América do Norte deve ser inferior a 16,15 m, largura -. 2.6. limitações semelhantes se aplicam na largura e na Europa, mas o comprimento não mais admissível de 13,6 m.