Hoje, o sistema de transporte no mundo essencialmente dividida entre os diferentes modos de transporte. Qualquer coisa que chega até nós a partir do estrangeiro, entregue por meios de transporte rodoviário, ferroviário, aéreo ou marítimo. O papel deste último é particularmente grande nos continentes compostos e continentes, como água cobre a maior parte da superfície da terra, em virtude da qual o transporte em camiões e comboios tornar-se impossível. aeronaves mensagem é muito caro. Especialmente, a aeronave é capaz de transportar não é tão pesado. Há apenas um tipo de transporte que está na demanda por centenas de anos – o mar.
Uma vez que, a partir de hoje para desenvolver uma relação de comércio, muitos tipos de embarcações foram aplicadas na prática. Por exemplo, existem graneleiros (universal incluem navios, graneleiros, isqueiros), refrigeradores (com recipiente de equipamento de arrefecimento para o transporte de produtos), recipiente (para o transporte marinho clássica recipiente de 8 pés) e outros. Estes navios de porte bruto é adaptado para transportar um certo tipo de produto; Estão todos equipados com equipamento especial. Assim, quaisquer bens podem ser transportados, praticamente por mar em qualquer lugar em quantidades suficientes!
Como aplicar a tribunal?
A maioria das mercadorias que em grandes quantidades, são entregues por via marítima. O navio é capaz de acomodar os milhares de toneladas de carga – como muitos não levantará qualquer aeronave no mundo. O que também é importante é o custo relativamente baixo do transporte de grandes remessas por mar. Para efeito de comparação – se o maior avião An-225 ( "Mriya") é capaz de transportar 120 toneladas, de porte bruto (este arqueação bruta) mesmo um pequeno navio é igual a 3-5 mil toneladas. O que falar das grandes plataformas flutuantes para o transporte. Agora é claro que o uso de transporte de água é muito mais eficiente quando se trata de transporte de mercadorias. A desvantagem dos navios pode ser chamado a menos que uma maior duração da viagem. No entanto, não é assustador, porque você pode planejar a entrega dos bens, esperando o tempo da entrega do mar.
Quantos podem segurar o navio?
Como já mencionado, a capacidade do navio caracteriza um indicador como peso morto. A designação é derivada do peso morto Inglês, que significa "peso morto". Entende-se que é uma massa máxima capaz de transportar um processo de recipiente com o curso normal. Exceder este valor não pode. É importante saber, a fim de fretamento efetivamente um navio, não forçá-lo a navegar com lugares vazios e não sobrecarregar-se a uma critical mass. O peso morto navios é calculado por subtracção do peso em vazio do navio, pronto a navegar, desde que a massa, em que um recipiente está completamente imerso na água para um nível da carga (deslocamento completo).
O que faz esse recurso?
Na verdade, o peso morto – uma diferença de peso, o que não é suficiente para para carregar totalmente um navio, menos a base do equipamento naval. Ao carregar esta característica em consideração, de tal maneira, como um valor extremo, o máximo, o que é capaz de carregar o navio. empresas de transporte que os navios fretados de lidar com o transporte em uma base regular, sabendo que o peso morto do navio é a característica mais importante de sua, capaz de distribuir as cargas de forma tão eficiente quanto possível na embarcação livre. Este valor também pode ser chamado de capacidade de transporte de um único ofício.
Por que é necessário para calcular o peso morto?
Além disso, a fim de saber quanto peso quanto possível pode ser transportado em um navio particular, com a ajuda de peso morto e pode efetivamente calcular a massa de "carga" e da carga, que é necessário para a natação. As primeiras incluem os bens e coisas que, de acordo com o contrato, devem levar o navio a partir do ponto A ao ponto B. No que diz respeito ao segundo – a carga para a natação – então ele deve ser atribuído às reservas de água doce, de combustível e outros materiais combustíveis, reservas disposições, bem como o peso de todas as pessoas a bordo.
De acordo com os especialistas de assuntos marítimos, peso morto – é geralmente duas partes, distribuídos na proporção de 90% a 10% em favor da chamada carga útil.
Exemplos de vários navios peso morto
Para representar mais claramente a dimensão deste valor, consideramos alguns exemplos. Assim, existe a carga do navio "Omsk", que se refere a classe R2 / R3 RSN. Este navio, o corpo tendo um comprimento de 108 e uma largura de 15 metros. O movimento do navio são dois parafusos. De acordo com dados do deadweight navegação marítima Register "Omsk" é 3070 toneladas, tanto durante a condução ao longo do rio e do mar. Acontece que cerca de 200 toneladas de compensar estoques reguladores e cerca de 2800 toneladas podem ser colocados neste navio como carga. Deve-se notar que a relação navio de carga provavelmente vai de 90% a 10%, e em alguns casos de 95% para 5% – mais a favor da carga acomodar espaço do que em navios de passageiros.
Outras características da embarcação
Obviamente, essa característica como o peso morto – é um parâmetro importante, é necessário quando o cálculo da eficiência do navio da expedição e seu valor final. No entanto, é óbvio que não é apenas como um indicador importante. Por exemplo, fretar uma embarcação flutuante também deve prestar atenção à capacidade total de porões e seus tamanhos. Além disso, um papel importante é desempenhado pelo tipo de carga do navio, seu destino alvo (para o transporte de qualquer produto que é utilizado em primeiro lugar).
Em geral, os indicadores tais como capacidade, desempenha um grande papel. Com ele enfrentou tráfego organizadores cada vez que o navio está carregado.
