porto livre de Vladivostok, o que faz? porto livre de Vladivostok: os prós e contras

porto livre de Vladivostok é uma área de porto em que há uma especial regime aduaneiro. O projeto tornou-se operacional apenas recentemente, no Outono de 2015. O Governo tem grandes esperanças para ele. Vamos ver o que problemas que o programa persegue zona económica "livre porto de Vladivostok", o que significa este conceito e que pressagia implementação russa deste plano.

localização económica e geográfica de Primorye

O "porto livre de Vladivostok" inclui uma série de áreas portuárias diferentes assentamentos de Primorye, bem como rotas de transporte, entradas e comunicações para eles. É a posição económica e geográfica estratégica da região deu origem à idéia de criar uma zona de comércio especial aqui.

Primor está localizado no sudeste da Rússia. No lado norte faz fronteira com a Khabarovsk Krai no oeste – com a China, a sul-oeste com a Coreia do Norte, e no leste pelo Oceano Pacífico. O centro administrativo da região é a cidade de Vladivostok, a população de que atualmente ultrapassa 600 mil. Man.

Seacoast Primorsky Krai pontilhada com enseadas e baías, adequados para o transporte e navio de navegação.

Todas as nuances acima desempenhou um papel significativo no fato de que através da borda por um longo tempo foram as principais rotas comerciais terrestres e marítimas. As principais rotas de transporte são Trans-Siberian Railway e as rotas marítimas do Pacífico.

A história da cidade e do porto de desenvolvimento

Vladivostok tornou-se um porto livre em Outubro de 2015. No entanto, ele tem uma muito longa história de desenvolvimento.

-se Vladivostok originou em 1860 como um posto militar, projetado para proteger as fronteiras do Império Russo com a China e rotas comerciais. Embora antes que a chamada baía de mar, em que a futura cidade foi localizado. Já na década de 60 do século passado nesta aldeia foram os primeiros colonos civis. Ao mesmo tempo, a porta foi construído. De 1861 a 1909 ele tinha um status que foi devolvido recentemente – um porto livre.

Desde 1888 Vladivostok se tornou a cidade central da região marítima, mudando o status de Khabarovsk, o que falar de seu desenvolvimento significativo. Em 1891 é o início da construção da Trans-Siberian Railway, teve um impacto significativo sobre o desenvolvimento da região. construção concluída da ferrovia foi em 1916. Com calma Vladivostok tornou-se um importante centro de conexão da ferrovia Trans-Siberian e as rotas marítimas do Pacífico. Hoje valor porto comercial ainda maior.

Durante a Guerra Civil, Vladivostok era uma parte de um Estado-tampão da República do Extremo Oriente, e era a principal cidade da borda Amur Zemsky, ao contrário dos bolcheviques.

Com o advento do poder soviético Vladivostok permaneceu a principal cidade da região marítima, e tornou-se o centro administrativo do território de Primorsky recém-formado em 1938. Ele continuou a desenvolver e porto. Foi durante o período soviético, o volume de negócios de bens que atingiu uma escala sem precedentes antes.

modernidade

Após o colapso da URSS na Federação Russa, Vladivostok é o centro administrativo de Primorye. No início de 2000, o volume do comércio exterior no porto atingiu 0,7 bilhões de dólares por ano, e em 2009 o volume de negócios do comércio ultrapassou 15 milhões de toneladas.

Os principais tipos de produtos que são importados para a Rússia através da porta são carros, eletrônicos, roupas, comida. produtos importados de aço, marisco, madeira. As principais direções de importação e exportação: China, Japão, EUA, Coréia e alguns outros países da região Ásia-Pacífico.

altas taxas de rotatividade, bem como o interesse em seu posterior crescimento forçou os círculos governamentais para pensar em dar a porta de um estatuto aduaneiro especial.

O desenvolvimento da idéia porto livre

A ideia de criar um porto livre em Vladivostok, ou, como eles chamam de um tal estatuto jurídico, um porto livre, foi durante muito tempo no ar. O mais que a cidade se apropriou esse estatuto durante o tempo do Império russo em 1861-1909, respectivamente. Assim, o precedente.

Mais e mais urgente a questão ganhou desde a introdução de sanções contra a Rússia, uma série de potências ocidentais. Nós começou a aparecer uma variedade de idéias sobre como incentivar outros parceiros internacionais para aumentar o volume da cooperação com a Rússia. Uma dessas idéias foi o porto livre de Vladivostok. O que significa para a região e para a economia como um todo, esta inovação, pensando pessoas entendem perfeitamente.

No início, essa idéia foi considerada a nível local, no território de Primorsky, mas, mais tarde, tornou-se cada vez mais a falar no topo.

legalização

A primeira declaração importante sobre as perspectivas de criação de uma zona aduaneiro especial no Território Primorsky foi feita no final de 2014. proposta Vladivostok para atribuir o status de uma porta livre em dezembro foi tornado público pelo presidente da Rússia. Já no final do mês o projeto foi previsto no programa de desenvolvimento da Federação Russa.

Em meados de julho 2015 V. V. Putin assinou uma lei dando estatuto aduaneiro especial de Vladivostok e alguns outros portos e do território de Primorsky, mas só entrou em vigor a partir de 12 de Outubro. Desde então Vladivostok voltou a ser um porto livre.

Objectivos do projecto

Vamos descobrir o que os objetivos do projeto "Porto Livre de Vladivostok." O que isso significa para os políticos e economistas sua implementação?

Os principais objectivos do presente projecto é aumentar a rotatividade nas áreas portuárias do território de Primorsky, transformando-os em grandes pontos de trânsito da região Ásia-Pacífico. Deve contribuir para o aumento do comércio nestes portos, tanto em quantidade como em termos de valor. Ele também tem o objetivo de contribuir para o crescimento do PIB do país como um todo, o desenvolvimento da infra-estrutura regional (especialmente transportes), a expansão das relações comerciais com parterres, aumentar os serviços relacionados a processamento, transporte e armazenamento de mercadorias.

Sobre isso, por que métodos serão tratados com estas tarefas, vamos discutir a seguir.

estatuto jurídico e mecanismo de funcionamento

Agora chegou a hora especificamente para falar sobre o que significa para libertar porto de Vladivostok a partir do ponto de vista legal, eo que é o mecanismo de trabalho do projeto.

O status de uma porta livre pressupõe a não-proliferação da zona aduaneira do Estado em cujo território se localiza o porto em sua área. bens ou seja, venha aqui, não requerem desembaraço aduaneiro. Este procedimento é feito somente se o produto começa a se mover para o país, ao seu território aduaneiro. Assim transportadores economizar tempo e dinheiro. Eles não precisam de fazer desembaraço aduaneiro dos bens e pagar uma taxa para isso.

Livre Porto – é um duty-free importações de zona e exportações de bens. Naturalmente, esta situação deve atrair operadoras e outros contratantes. Especialmente tal zona costumes é vantajoso porque os sujeitos da actividade de comércio internacional, que é necessário de paragem para posterior transporte.

Dentro dos limites do Porto Livre um regime de vistos simplificado, introduziu medidas especiais de apoio ao empreendedorismo, uma série de benefícios na tributação. Este estado não é apenas favorável para as relações comerciais internacionais, mas também o desenvolvimento do empreendedorismo local.

É necessário, antes de tudo, conhecer as pessoas que querem entender o que o porto livre de Vladivostok, o que significa.

Devo dizer que durante o tempo do Império Russo, exceto em Vladivostok, este estado teve Teodósio, Batum, Odessa e uma série de outras áreas portuárias.

chefia

Líderes do Porto Livre é gerido por um Conselho Fiscal especial, que consiste de alguns membros das autoridades governamentais e locais. Sua principal tarefa é coordenar as ações das autoridades governamentais e regionais russos, bem como evitar interferências desnecessárias nas actividades das estruturas de controle da zona costumes.

Atualmente, o chefe do Conselho de Supervisão é Yuri Trutnev.

âmbito territorial

Agora vamos ver que tipo de Território Primorsky estão incluídas na zona da alfândega do porto franco de Vladivostok. O que isso significa em termos territoriais?

Deve-se notar que os limites do Porto Livre consiste em não só os portos de Primorye, mas também uma série de comunicação adicionais, calçadas, prédios e complexos, incluindo o aeroporto Knevichi.

Na área do porto geral cobre 15 de 34 regiões região marítima. Estende-se desde o porto Zarubino no oeste até o porto de Nakhodka, no leste e ao norte se estende ao município Khanka, inclusive, e Lake Khanka.

Além disso, de acordo com as normas legais russos, o status legal do Porto Livre de Vladivostok se aplicam ao caminho de transporte "Primorye-1", que se estende a partir da cidade chinesa de Harbin para os portos da região Ásia-Pacífico, bem como a prolegshy "Primorye-2" entre Changchun e portos no Pacífico oceano.

Assim, nós determinamos o território abrangido pelo porto livre de Vladivostok, é na perspectiva geográfica.

perspectivas de expansão

Apesar de esta cobertura territorial, os benefícios do Porto Livre de Vladivostok levantam questões sobre a sua expansão.

Assim, o Governo Sakhalin Oblast, Distrito Autónomo de Chukotka, Kamchatka e Khabarovsk Território manifestou o desejo de incluir um número de portas que estão localizadas em suas regiões, na zona aduaneiro especial. Em particular, trata-se de tais portos como porto Soviética, Providence, Petropavlovskiy, Nikolayevsk-on-Amur, Korsakov, Busan, Beringovsky, Ohotsk e outros.

Além disso, a cabeça do distrito de Lazovsky primorsky Krai esperava que a inclusão da referida formação administrativa na área dada, em particular, a porta de Transfiguração.

previsões de desenvolvimento

Embora seja difícil avaliar todas as vantagens e desvantagens do projeto "Porto Livre de Vladivostok." Prós e contras de uma aparecem mais claramente para nós um pouco mais tarde. No entanto, muitos analistas agora fazer previsões razoáveis de seu desenvolvimento. Assim, espera-se que em 2025 o produto interno bruto de Primorye vai aumentar mais do que dobrou, e até 2034 – quase 3,5 vezes.

Claro que, para vir a passar tais perspectivas brilhantes, é necessário resolver alguns problemas do Porto Livre de Vladivostok. Em particular, a necessidade de ligar toda a legislação juntos e ajustar o mecanismo de funcionamento da zona de costumes.