VAZ-21128: Especificações, motor test drive

Com a taxa de crescimento do rublo, carros novos, carros especialmente os estrangeiros aumentaram significativamente. Por isso, muitos preferem um vaso. Mas um dos principais males de carros desta marca – um motor de baixa potência. Este problema pode ser resolvido pela revisão cabeça, unidade e outros elementos. No entanto, há uma opção de compra de carros já afinação e própria fábrica. Assim, conhecer: VAZ-21128. Especificações e carro revisão – mais adiante neste artigo.

visão global

Esta máquina é uma versão esportiva do "dvenashki" usual. Não é só o desempenho do corpo (três portas), mas também a técnica "recheio". Produzido em casos limitados, no início e meados da década de 2000.

projeto

Uma característica distintiva do carro VAZ-21128 – corpo. Sim, ele não é feito de fibra de carbono e tem uma estrutura reforçada. Mas o layout torna o atraente. Mais cedo, "trehdverok" pode ser encontrado apenas "oito" e "trenashki". VAZ família "décimo" foi privado do layout. A única excepção foi uma modificação VAZ-21128. Muitas pessoas pensam que este é um corpo de costume que serrou os próprios proprietários. Mas não – era um tal planta. Fazer fora do "dvenashki" trehdverka ordinária muito difícil. Externamente, o carro é quase não é diferente do resto da família "décimo". Assim, a VAZ-21128 tem pára-choques e grade perelitsovanny. O resto dos elementos (e mesmo a cabeça óptica de nevoeiro) manteve-se inalterada. Pilar é pintado de preto, o que aumenta a sua desportivo e volume. A máquina mesmo depois de anos parece muito dinâmico.

salão

Mas as mudanças estavam dentro do mínimo. Então, o outro assento destaca-se entre as diferenças significativas. Comparado com o convencional, que tem um apoio lateral bem desenvolvida. Bem como no "oito", existe uma alavanca de reclinação do encosto. Isto permite um ajuste confortável na fileira de trás. By the way, os assentos são regulados não só para a frente e para trás, mas também de altura. Roda do carro e do painel de instrumentos permanecem os mesmos. Painel sobre este "dvenashke" já é uma em estilo europeu (que tem uma forma arredondada) e porta cartões – de versões de luxo. No entanto, eles não têm janelas botões elétricos. Eles estão em uma unidade separada, que está localizado entre os assentos dianteiros. O fabricante observa que o esporte "dvenashke" isolamento melhorado. Mas, como mostra a prática, salão trovejou como antes. Apenas a suspensão se tornou ainda mais rígida (de que vamos explicar mais tarde). Talvez a razão para este problema é de plástico duro, que é usado em todos os elementos do interior – a partir do painel frontal, terminando guarnição. Goste ou não, mas o isolamento adicional da máquina não pode ferir. Embora o motor em si é muito tranquilo.

características técnicas

Aqui estamos chegando à linha de soco deste "dvenashki". E sob o capô aqui é o motor de injecção de combustível de 120 cavalos de potência VAZ-21128 1.8 16v. Opiniões sobre ele só positivo. A unidade está muito bem suportar todas as cargas e despretensioso em operação. E o mais importante, é muito melhor do que os motores VAZ fábrica passeios.

Agora vamos passar para os detalhes técnicos. Para uma base de engenheiros Togliatti levou o motor de 1,6 litros, carregou-se para 1,8 litros. O diâmetro do cilindro foi aumentada para 0,5 milímetros. Além disso, os engenheiros utilizaram um novo virabrequim. Ao contrário do padrão, que proporciona uma grande curso dos pistões. Os elementos de ligação próprios grupo haste de êmbolo ter sido aliviada. Isso foi feito, a fim de reduzir a carga de vibração do motor e economia de forças de inércia manivela. Sam bloco do motor de 1.8 litros acima da fábrica de 2 milímetros. E, claro, é "shesnar". Todas estas melhorias ajudaram a aumentar o torque 137-160 Nm. A máquina é caracterizada por alta pressão e aceleração rápida. Para dispersar centenas de segundos 10 e meio. Para comparação pia "dvenashka" traído parâmetro 12 e uma metade (e motor 16-válvula). A velocidade máxima aumentou para 200 km por hora.

Transmissão, o consumo

À medida que a caixa de velocidades é utilizada de cinco-passo "mecânica" com o veio de saída de potência e sincronizadores. Ele também foi atualizado embreagem. Em VAZ-21128 define o ganho do carro da empresa "escotilha". Transmissões incluem uma clara e confiante. Quanto ao consumo de combustível, o motor de ajuste VAZ-21128 não é muito impacto sobre a rentabilidade. No ciclo combinado o carro consome 7,5 litros de 95 octanas.

chassis

Suspensão de "dvenashki" quase fábrica, mas ligeiramente modificado. Assim, a frente é o habitual "McPherson", e por trás – o feixe. Esta suspensão esquema praticado em "AvtoVAZ" desde os dias de "oitos". Mas seu progresso em dvenashke dos esportes "limitado. As prateleiras são utilizadas molas de disco, reforçados. Isso é feito com o objectivo de melhor manuseio. Na verdade, o carro não rondar e excelente comportamento em estrada. Mas sobre os solavancos será visivelmente tremer, e não há como fugir disto. Também na parte dianteira e em que o estabilizador eixo traseiro utilizado em buchas de poliuretano para uma melhor estabilidade. Além disso, modificado e freios. Eles são muito melhores do que o "dvenashke" fábrica. "AvtoVAZ" Engenheiros utilizado vakuumnik e o cilindro principal a partir do "Chevrolet Niva". Isso deu ao carro uma excelente capacidade de resposta do pedal. Os travões são muito intensiva de energia, pedal, portanto, facilmente doseada. Mas há também deficiências. Por exemplo, a traseira usa todos os mesmos tambores. Apesar do diâmetro do disco frontal foi aumentada pela instalação de jantes de 15 polegadas (como mostrado, o arco compatível e 17, apenas no um perfil mais baixo).

A direcção é deixado inalterado. Além disso, a energia é fornecida. Ele não estava equipado com um Servotronic (volante não mais pesado com o aumento da velocidade), então você precisa colocar uma borracha de largura para melhor manuseio.

preço

Infelizmente, a produção em massa destas máquinas há muito que deixou. Sim, e eles produziram uma série limitada. Apenas 50 exemplares foram produzidos durante todo o período da história do modelo. Havia também a versão de dois litros com motor opelevskim (com base em "dez" do sedan), mas esse tópico não se aplica. De fato, no primeiro caso, os engenheiros modificaram motor VAZ, eo segundo acaba de comprar uma unidade pronta dos alemães. Se você mergulhar na história, um novo modelo em 2003 solicitou 287 a 327 mil rublos. É cerca de dez mil dólares em taxas de câmbio atuais. Agora este carro pode ser comprado por 200 mil rublos. Em VAZ-21128 o preço é muito razoável, considerando que este é o mais rápido "dvenashka" de toda a fábrica.

conclusão

Então, nós descobrimos o que o VAZ-21128. Como você pode ver, tuning de carros nacionais – este é um tema não só garazhnikov, mas também engenheiros, "AvtoVAZ". Este "dvenashka" por um longo tempo irá penalizar carros novos (claro, nós estamos falando sobre o orçamento na classe). Além disso, o hatchback de três portas pode fazer uma boa competição hoje, "Lada Kalina Sport" com o motor de 1,6 litros e 16 válvulas, que é promovido tão ativamente por AvtoVAZ.