Frota subaquática da Rússia: história

A criação do primeiro navio subaquático no Império Russo pode ser atribuída já em 1921. Então, sob o decreto de Peter I, o carpinteiro russo Yefim Nikonov construiu o primeiro submarino, que a história da Rússia sabia. A frota subaquática da Rússia, cuja criação foi planejada para os próximos séculos, foi criada principalmente em papel, embora existam exceções. Assim, de 1879 a 1881 na Rússia, foram produzidos 50 submarinos desenhados pelo engenheiro polonês-russo SK Dzhevetsky, que, no entanto, funcionaram exclusivamente devido à força muscular. A história da frota submarina russa como parte integrante da marinha do país começa em 1906. Foi então que o imperador Nicolau II assinou um decreto sobre sua criação. Naquela época, havia 10 submarinos no Império Russo.

Criação de uma frota subaquática

Na virada dos séculos XIX e XX. Na liderança do Império russo começaram a entender claramente a necessidade de criar sua própria frota submarina militar. Esta necessidade deveu-se ao desenvolvimento bem sucedido de uma indústria de construção naval na Europa e nos Estados Unidos. Parte dos líderes da construção naval acreditava que a frota de submarinos da Rússia deveria ser criada à custa da produção estrangeira. Alguns acreditavam que o Império Russo deveria ter suas próprias tecnologias e empresas para a produção de submarinos.

O fator decisivo que influenciou a gestão da construção naval foi o fracasso do acordo em fornecer barcos de combate americanos à Rússia. Depois disso, foi tomada uma decisão sobre a produção doméstica da frota submarina russa.

O primeiro navio submarino de combate, alimentado por um motor a gasolina, foi lançado em 1904. Este navio foi o destruidor "Dolphin", também chamado de torpedo nº 133. "Dolphin" teve vantagens em relação às suas contrapartes estrangeiras. Ele possuía uma tonelagem de 113/135 toneladas, desenvolveu uma velocidade de até 9 nós na superfície da água e até 4,5 nós sob a água. Quando subaquático, o navio movia-se por um motor elétrico e podia fazer incursões até 28 milhas.

No entanto, foi precisamente a partir de 1906, quando o imperador assinou um decreto especial sobre a criação de uma classe especial de navios – submarinos, e costumava contar sua história. A indústria de construção naval do país nos anos seguintes desenvolveu-se muito rapidamente. Já em 1917, na marinha russa, a frota de submarinos contava 73 submarinos.

Desenvolvimento da frota de submarinos na URSS

Os anos da revolução e da guerra civil forçaram toda a indústria de construção naval do país a praticamente ficar em desenvolvimento por muitos anos. Somente em 1926 o plano foi adotado, visando revivir a já poderosa frota submarina da Rússia. É a partir desta época que começa a restauração de modelos antigos, bem como a criação de novos modelos. Então, em primeiro lugar, planejava criar submarinos do tipo "Decembrista". Seis desses barcos foram produzidos nos próximos anos. Eles vieram substituir as antigas "Barras" e possuíam no momento características que não são inferiores ao desempenho de modelos estrangeiros. Assim, os submarinos soviéticos podem alcançar velocidades de até 14 nós e ter uma série de navegação a três mil e meia milhas. Além disso, eles tiveram seis torpedos e acomodaram até 53 pessoas. Não foi o último fator no desenvolvimento bem-sucedido da construção naval no país, foi o compromisso do talentoso engenheiro BM Malinin para o cargo de chefe do departamento de design.

Vale ressaltar que a União Soviética realizou uma cooperação ativa no campo da construção naval com a Alemanha. Assim, para equipar submarinos como "Decembrist" da Alemanha, os motores diesel foram entregues. Além disso, especialistas alemães prestaram assistência técnica no processo de criação de submarinos de tipo C. Eles possuíam características de alto combate e foram ativamente introduzidos na marinha soviética. Além de um grande deslocamento – até 1073 toneladas – os submarinos da classe C podem atingir velocidades de até 19,5 nós e realizar cruzeiros até 8.200 milhas. Eles também tinham seis instalações torpedo.

Uma conquista especial da construção naval doméstica no momento era o projeto e a construção de um tipo submarino K. Possuía um arsenal impressionante composto por dez tubos de torpedo e uma poderosa estação de rádio. Além disso, um submarino de tipo K tinha controle remoto automático do sistema de mergulho e subida. Poderia chegar a uma velocidade de até 21 nós, e o alcance da sua natação atingiu mesmo submarinistas experientes – até 14 040 milhas.

Tempo pós-guerra

O desenvolvimento da indústria de construção naval no período pós-guerra caracteriza-se por um grande salto no equipamento técnico de submarinos, uma melhoria significativa em suas características. Os submarinos da produção do pós-guerra tiveram uma velocidade significativa, maior profundidade de imersão, um grande número de tubos de torpedo. Além disso, a tonelagem de embarcações subaquáticas e a duração da navegação autónoma aumentaram.

No entanto, um problema sério permaneceu o dispositivo diesel-elétrico dos barcos. Em outras palavras, os designers tiveram que construir um único motor para águas superficiais e subaquáticas.

No entanto, durante este período, os submarinos oceânicos começaram a desenvolver-se extensivamente. Juntamente com o mar, eles incluíam dois tipos de embarcações submarinas existentes. Os submarinos soviéticos podiam ser implantados em qualquer lugar nos oceanos do mundo e realizar atividades de reconhecimento lá.

No entanto, o problema com a capacidade de manobrar o barco a altas velocidades, bem como a necessidade de revestimento frequente para carregar a bateria e regular as reservas de ar, ainda não foi resolvido. Apesar disso, no período pós-guerra, a União Soviética gozava de uma superioridade excepcional sobre o resto dos poderes, incluindo os Estados Unidos, na qualidade e quantidade de navios submarinos que estavam sendo criados. Assim, a superioridade foi alcançada em características tão importantes como velocidade, profundidade de imersão, profissionalismo e estabilidade da tripulação.

Desde a segunda metade dos anos 50. No país, começa uma nova espiral de desenvolvimento da construção naval subaquática. Agora, o principal objetivo do setor de construção naval foi a criação e o desenvolvimento de submarinos de mísseis nucleares oceânicos. Esses barcos eram supostos, em qualquer ponto do Oceano Mundial, atacar um ataque de mísseis nucleares contra posições estrategicamente importantes do inimigo. Eles também estavam equipados com proteção torpedo.

Outro tipo de submarino foi o navio multiuso, que foi criado para realizar atividades de reconhecimento e sentinela, bem como para combater os portadores de mísseis submarinos nucleares, para destruir navios inimigos e transportar navios.

Criação de submarinos nucleares

A criação do submarino nuclear em 1958 abriu um novo marco no desenvolvimento da construção naval subaquática. Graças à construção naval nuclear, o problema relativo à incapacidade de um submarino para ficar sob a água durante um período de tempo considerável foi resolvido radicalmente. Além disso, a engenharia atômica permitiu que os submarinos aumentassem significativamente a velocidade de sua própria viagem, tanto acima da água como abaixo da água.

A substituição da potência do motor do barco foi feita durante muito tempo. Os submarinos não conseguiram realizar mergulhos longos devido ao fraco poder dos motores elétricos, apesar de serem constantemente melhorados. Os motores a gasolina também estavam longe dos mais eficientes em operação. Além disso, a necessidade de revestimento frequente também foi causada pela necessidade constante de reabastecimento de reservas de ar.

O primeiro submarino nuclear, criado pela União Soviética em 1958, foi K3 "Lenin Komsomol". O navio foi colocado em 1955. Tinha um grande número de defeitos. Muitos componentes de sua construção foram feitos especificamente para isso. Então, não usou o corpo padrão para o submarino, mas foi projetado exatamente o que maximizaria suas características de navegação. Com isso em mente, bem como, é claro, o reator nuclear, o barco de teste alcançou uma velocidade de 28 nós. E este resultado não foi o máximo possível, já que os recursos do barco não foram utilizados a plena capacidade. Foi o suficiente para ela, como já foi observado, e deficiências, e características mal consideradas. Assim, o submarino não tinha âncoras, geradores diesel sobressalentes e a capacidade de se defender. Além disso, ela teve limitações de manobra.

Deve-se notar, no entanto, que layouts especialmente concebidos permitiram treinar futuros membros da tripulação, mesmo antes de serem publicados e torná-los profissionais, para que o submarino nuclear pudesse cumprir imediatamente as tarefas que lhe foram atribuídas. A frota de submarinos nucleares da Rússia permitiu-lhe manter as posições mundiais líderes na URSS e defender sua independência na década de 1990.

Desenvolvimento da indústria nos anos 70-90.

No final dos anos 60 – início dos anos 70. Submarinos da segunda geração começaram a se desenvolver. Eles foram distinguidos pela alta velocidade, características de combate melhoradas. Os navios submarinos da segunda geração foram equipados com um sistema de ventilação eletroquímica em lugar do produto químico perigoso obsoleto. Eles também tiveram armas eletrônicas melhoradas.

Entre 1967 e 1992, 48 submarinos nucleares foram construídos em três plantas no país. De 1973 a 1982, a URSS produziu 18 submarinos diesel-elétricos com um revestimento de borracha absorvente de som do casco. Esta inovação aumentou significativamente o segredo. Além disso, para uma maior eficiência, os motores diesel modernos da época foram instalados neles.

Desde o início da década de 1980, navios submarinos da terceira geração foram projetados e desenvolvidos. Distintivo e suas características principais foram armas melhoradas e aumento significativo da tonelagem do navio. Além disso, o trabalho foi feito para melhorar o sigilo dos submarinos e para melhorar seus meios de detectar o inimigo. A velocidade desses barcos pode ser de até 35 nós. Melhorado e as condições da tripulação. Além disso, os submarinos foram equipados com câmaras de resgate, o que permitiu, em caso de emergência, completar a evacuação da tripulação a partir de um barco submarino.

De particular destaque é o projeto submarino 941 "Shark", que foram os maiores navios subaquáticos do mundo. A produção começou em 1981, e no início dos anos 90 o número era de 6 peças. A base de seu armamento foi o 20 maior do tipo de foguetes sólidos. Além disso, esses submarinos foram equipados com um forte corpo de vários níveis.

Submarinos da quarta geração, desenvolvidos desde o final da década de 70. Na década de 90. Não houve o devido desenvolvimento devido ao colapso da URSS e à crise financeira de 1998. No entanto, o seu design apresentou vantagens significativas que se manifestaram na profundidade do mergulho (até 400 metros) e no baixo nível de operação de ruído.

A moderna frota submarina da Federação Russa

A frota de submarinos da Rússia no estágio atual é composta por 76 submarinos de diferentes tipos e propósitos. Na área de sua aplicação inclui a destruição de alvos subaquáticos e navios, bem como a derrota de pontos estratégicos terrestres inimigos. Isso inclui submarinos de diesel, submarinos multiusos nucleares, submarinos de mísseis estratégicos e submarinos de propósito especial.

A base da frota submarina da Rússia consiste em barcos construídos nos tempos da União Soviética. No entanto, deve-se notar que, após um período difícil no país até o início dos anos 2000, a frota de submarinos nucleares da Rússia começa a reviver.

Cruzadores de mísseis de propósito estratégico

Uma parte significativa do poder militar, representado pela frota submarina russa, são os submarinos nucleares do Projeto 667BDRM "Dolphin". Atualmente, existem seis desses navios em serviço com o país. Todos pertencem à frota do norte. Também uma ameaça significativa para o inimigo é o projeto do barco 667BDR "Kalmar". Infelizmente, agora existem apenas três desses submarinos no arsenal da Federação Russa, o mais recente dos quais foi lançado em 1982. Esses submarinos servem nas latitudes do Pacífico.

A frota de submarinos da Rússia em 2014 pode se orgulhar da presença dos projetos "Akula" 941 e 941UM em sua estrutura, embora parcialmente em reserva, submarinos nucleares. Então, na Frota do Norte há um cruzador TK-208 "Dmitry Donskoy".

Submarinos nucleares de múltiplos propósitos

A frota de submarinos da Rússia também inclui submarinos nucleares multiusos de combate elevado. Seus representantes brilhantes são os submarinos do projeto 971 "Pike-B". A tarefa deles é destruir alvos submarinos, terrestres e terrestres. Seu armamento consiste em torpedos e mísseis de cruzeiro. Esses submarinos fazem parte da Frota do Norte (6 unidades) e do Pacífico (5 peças).

Os submarinos do projeto 949F "Antey" constituem um poder significativo dos submarinos nucleares polivalentes da Federação Russa. No momento, são distribuídos entre as frotas do Norte e do Pacífico. O número deles atinge 8 peças.

O tipo de embarcações inclui o submarino K-141 "Kursk" que foi afundado em 2000, trágicamente. Esta foi a maior tragédia da frota submarina, conhecida pela mais recente história russa. A frota de submarinos da Rússia, felizmente, no estágio atual está em um estado muito mais confiável do que no início dos anos 2000. Isso permite que você tenha certeza de que os erros e as tragédias do passado não serão repetidos.

A Frota do Norte, entre outras coisas, tem submarinos de projetos 945 Barracuda e 945F Condor, complementando o poder militar que a armada russa compõe. 2014 foi marcado pelo lançamento do moderno K-560 Severodvinsk. Este projeto 885 Yasen boat tornou-se a última conquista da construção naval russa. De acordo com os planos de liderança do país, até 2020, tais embarcações estão planejadas para produzir 8 peças.

Submarinos não-nucleares

O maior em termos de número de submarinos diesel-elétricos são os submarinos do Projeto 877 "Paltis". Eles estão no arsenal das frotas do Norte, do Pacífico e do Mar Negro. Existem várias variedades desse projeto. Também está previsto reabastecer a frota do Mar Negro com submarinos do Projeto 636.3 – B-261 Novorossiysk, composto por 5 unidades.

Anteriormente, havia planos significativos para a introdução do sistema de batalha do projeto de barcos 677 Lada. No entanto, os testes mostraram grandes deficiências na concepção do submarino, de modo que os especialistas tiveram que fazer mudanças significativas.

Outros tipos de embarcações submarinas

A frota de submarinos dos Estados Unidos e da Rússia, como se sabe, é uma junção dos navios subaquáticos mais poderosos do mundo. No entanto, em ambos os países é dada uma atenção considerável à concepção e construção de equipamento especial subaquático. Assim, a nova frota de submarinos da Rússia possui veículos de resgate em águas profundas do Prêmio Projeto 1855. Sabe-se que apenas a Frota do Norte inclui até dez submarinos de diferentes direções, que incluem equipamentos de resgate e pesquisa.

Dos veículos mais famosos, podemos observar o barco AS-12 "Losharik", capaz de afundar até uma profundidade considerável até vários quilômetros. Assim, este dispositivo em 2012 realizou trabalhos de pesquisa no Ártico a uma profundidade de 2 quilômetros.

Perspectivas para o desenvolvimento da indústria

Apesar do declínio do país nos anos 90, afetando mais fortemente da construção naval subaquática, podemos dizer que com o início da década de 2000. A situação começou a mudar gradualmente. Além disso, há uma popularização da frota de submarinos, comemorou as datas memoráveis. Então, em 2006, virou frota de submarinos russa de 100 anos, após o qual em muitas cidades realizada celebrações e inaugurado em Ufa submarinistas Monument. Além disso, o país celebra anualmente submarino russo em 19 de março. A história da frota russa popularizou e se torna público. Ocupação mergulhador atrai muitos estudantes.

No entanto, o desenvolvimento da indústria como um todo deve principalmente basear-se na concepção e criação de novos tipos de submarinos. Assim, em 2020, está prevista a criação de até várias dezenas de novos submarinos. Prevê-se a projetar uma versão atualizada do Projeto 677 "Lada" com o uso de usina moderna. Assim, será um passo significativo no desenvolvimento da construção naval submarino não-nuclear.

Vale a pena notar que o legado da União Soviética na forma de submarinos antigos gradualmente anulados e substituídos por modelos mais recentes. Assim, no projeto do museu da marinha submarino russo foi redesenhado submarino B-396 CDB ME "Rubin". Ela fazia parte da Frota do Norte da Rússia e serviu até 2000.