Automáticas: reparar suas próprias mãos (recomendações práticas)

custos de reparação muito caro, e ainda mais para substituir a transmissão automática de reparação de automóveis. Reparar suas próprias mãos para muitos motoristas tornou-se uma solução para este problema. O artigo irá ajudar a compreender os pontos principais, assim como ele contém respostas a perguntas comuns que surgem durante a implementação deste tipo de trabalho.

Se para fazer os reparos você mesmo?

Atualmente, novos automóveis necessariamente segurado. Mas coberto pelo seguro será capaz somente quando a máquina está em boas condições, e quando reparos e manutenção realizados em certas organizações com as quais a companhia de seguros está cooperando. Se as partes do carro foram modificados de forma independente, em seguida, todas as garantias são perdidas.

Transmissão automática – um complexo mecanismo no trabalho com quem você precisa considerar uma série de nuances. Caso contrário, os reparos não autorizados irá agravar ainda mais o problema, eo custo dos reparos de transmissão automática irá aumentar significativamente. No entanto, a abordagem competente para a matéria e tendo em conta todas as consequências possíveis, perseverança e vontade de ajudar a produzir automação de reparação independente.

Para este trabalho requer ferramentas especiais, instalações e ajudantes.

Serviço automático em operação

Não podemos permitir que o veículo foi rebocado por longas distâncias, além disso, se o fluido ATF (óleo ou como todos o chamam por hábito) não é inundado.

Não devemos esquecer de verificar o nível do líquido a cada quinze mil quilômetros, e pelo menos uma vez por ano. É importante não exagerar e não colocar quantidades excessivas de óleo, uma vez que irá afetar negativamente o trabalho sobre o carro, bem como a falta de ATF. Se tudo a mesma coisa há um excesso, o excesso deve ser drenado através de uma camada especial ou bombeado através do orifício de manutenção.

Por onde começar?

É necessário ajustar a marcha lenta do carro e todos os seus pedais. Em seguida, verifique o fluido na caixa de velocidades. Não deve ser um cheiro repugnante e cores não naturais. Tais características indicam que a transmissão automática tem sérios danos. A presença de bolhas indica que o líquido é demasia, o que é por isso que é espumado. Se o fluido é leitoso, isso significa que ele vazar para eliminar a necessidade de encontrar um cabo que conecta o acelerador com uma caixa.

O problema com o actuador pneumático

Inspecione cuidadosamente todos os tubos e mangueiras, e conecte a linha de vácuo. Quaisquer fissuras ou mossas nas mesmas podem interferir com o fluxo de ar.

ajustador de vácuo também pode ser uma causa de quebra da caixa. Uma característica deste problema é fumaça azul do tubo de escape.

Verifique o fluido

De modo a identificar os problemas com a pressão do fluido é necessário prender um medidor de pressão variou sistema cárter. Isso é feito depois que o carro aquece.

O problema pode estar no filtro. Com um pequeno bloqueios precisa para drenar o filtro e colocou no solvente.

Em que seqüência ocorrer reparação e diagnósticos de transmissões automáticas?

processo de reparação automática ocorre de acordo com o seguinte esquema:

• diagnóstico;
• desmantelamento;
• demolição;
• Equipamento de peças;
• montagem;
• instalação;
• re-diagnóstico.

O dispositivo da mesma transmissão automática. No entanto, o controle de transmissão distinguir o hidráulico e eletrônico. E assim a reparação tem a distinção nestes casos diferentes.

Os sintomas

problema de transmissão é importante para detectar numa fase precoce. Neste caso, os reparos complexos podem ser evitados. Sinais de danos muito. Muitas vezes, quando uma mudança de marcha pode ser ouvido outros sons – crepitar ou cliques, odor característico. Se o interruptor está mais lento ou qualquer transferência não está incluído em tudo, este é um problema sério.

Sob o carro deve estar sempre limpo. Manchas vermelhas encontrada debaixo do carro, falando sobre o vazamento de óleo. Verifique seu nível deve ser regularmente. O ideal é avermelhada, óleo translúcido sem qualquer odor e turbidez. Caso contrário, ele deve ser substituído.

Causas de falhas

transmissão Breakdown ocorrem frequentemente devido a erros na operação.

nível insuficiente de óleo ou o superaquecimento pode causar mau funcionamento, como engrenagens gastas, eo carro pode fazer empurrões durante as mudanças de velocidade. Devido a isso, como resultado de quaisquer peças de transmissão automática pode quebrar.

Deve-se ter em mente que travagem brusca e chumbo aceleração ao rápido desgaste das peças. Rolhas e derrapagem também contribuir para este processo. Box superaquecer, e sua condição geral piora.

Em caso de falha da caixa entra em modo de emergência – a terceira velocidade e não muda para ele. Antes de reparar a necessidade de compreender a causa da falha de transmissão automática. Reparar suas próprias mãos a caixa de velocidades ou levar a nada, se há um problema com a eletrônica.

diagnóstico da caixa de velocidades automática

Seu objetivo principal – é obter a informação e interpretação. É melhor deixar para os profissionais para diagnosticar transmissão automática. Reparar suas mãos em seguida, tomar muito menos tempo. O diagnóstico pode ser feito mecânica e computador.

Para fazer isso, execute:

• teste de óleo;
• mecanismo de inspeção;
• definindo o trabalho dos códigos de erro BU;
• Teste automático sem movimento e em movimento;
• a verificação de pressão.

Diagnóstico do sistema de controle eletrônico

Se você encontrar um problema nesta parte, em seguida, remover e desmontar a transmissão automática pode não ser necessária. Diagnóstico, neste caso, é executada pela unidade de controlo que controla os sensores de transmissão automática, as suas relação de transmissão fins e resistência de saída.

Vários sensores fornecem sinais para o computador de transmissão. Este último, por sua vez, salva todos os códigos de questões que são decodificados pelo scanner de especial emergentes.

Diagnóstico de peças mecânicas e hidráulicas

É aqui que os principais problemas da transmissão automática, que pode ter um caráter diferente. Entre eles:

• falha do transformador;
• problemas com a parte mecânica da placa hidráulica;
• problemas com os outros mecânicos.

Desmontagem da caixa de velocidades

Para a desmontagem exigido elevador ou pit para o show, cilindros especiais e chaves. Transmissão automática pesa muito, por isso é útil para ajudar caras fortes para mover a caixa para o lugar certo. Ele está localizado na parte inferior da máquina, então você precisa desmontar o veículo parcialmente desmontado, que é remover partes dele a partir do topo, laterais e de fundo. E, neste caso, há ferramentas especiais são indispensáveis.

Em seguida, você precisa:

• desligar os cabos e tubos;
• desapertar os parafusos;
• mover a transmissão automática;
• avaliar o problema e, finalmente, passar para reparo.

Opcional derramar óleo antes de remover a caixa de velocidades. Mas, neste caso, é necessário colocar sob ele um recipiente especial para o líquido não é derramado na superfície.

Desmontagem deve ser feita suavemente, sem movimentos bruscos.

conserto

No trabalho, é aconselhável ter sobre orientação mão na reparação de transmissão automática. Então, toda a ação ocorrerá mais facilmente. partes similares, bem como o procedimento para a desmontagem e montagem da caixa de engrenagens não é confuso. Primeiro, inspecione a transmissão automática como um todo, toda a sua fixação e blocos. Para repará-lo é necessário realizar os seguintes passos.

1. Desmontar, lavar e partes secas, bem como verificar o seu estado.
2. Substituir juntas e vedações sem falha. Então – aquelas partes que têm desgastado.
3. Retirar as almofadas e cárter limpá-los de sujeira.
4. Remova o anel de arame com um topo.
5. Remover e lavar a unidade hidráulica.
6. Verifique as engrenagens, embreagens e planetarki para uso e substituí-los se necessário. Neste caso, todos goma dentro, temos necessariamente de mudar.
7. Abrir a bomba de óleo e verificar os detalhes.
8. Puxar para fora todas as molas e válvulas. Enxaguar e alterar, se necessário.
9. Todos se reúnem para trás, não confundir qualquer coisa.
10. Coloque a bomba de óleo no lugar.

Todas as peças são montadas na ordem inversa, com nada para confundir e lembrar.

Características do reparo da unidade hidráulica

Existem recursos que precisam de saber quem decidiu reparar a transmissão automática hidráulica, ou outras partes. Muitas vezes, os problemas podem ser associados com o filtro. E não pode ser substituído sem desmontar toda a unidade hidráulica. Desmontagem e reparação da transmissão automática hidráulica necessária no caso de falha da mola acumulador. Analisar e, em seguida, a coleta de volta a unidade hidráulica deve ter cuidado para não misturar as almofadas, porque eles são muito semelhantes entre si.

Reparação de um conversor de torque

Reparação de transmissão automática do conversor de torque terá que ser feita se as seguintes características:

• quando uma engrenagem especial está envolvida, o ruído é ouvido, desaparecendo gradualmente;
• a uma velocidade de sessenta a 90 km por hora sentida vibração devido a um mau funcionamento do mecanismo de bloqueio;
• o carro está muito dispersa.

Se o problema é com o gidrotrasformatorom transmissão automática, uma desmontagem simples não pode fazer. Nós vamos ter que cortar o dispositivo e, em seguida, inspecionar os componentes internos. Se os reparos necessários são realizados conversor de torque da transmissão automática e suas peças de reposição. O dispositivo para cozinhar novamente, verifique a estanqueidade. Montar o conversor de torque da transmissão automática, certifique-se de realizar o balanceamento.

montagem automática

Colete a caixa de velocidades após o reparo – problemático e responsável. Isto não se apressar com é. As seguintes diretrizes ajudarão a fazer a montagem da transmissão.

1. Instalando transmissão automática, verifique a membrana sobre o coração mecânico e, se necessário, substituí-lo.
2. Radiador lavado enquanto gasolina completamente compensados e, em seguida, vertida em óleo SDT e colocar sobre o eixo de entrada. Além disso emendados motor com transmissão automática.
3. Depois disso, torcer os parafusos, verteu-se o óleo e finalmente dar origem ao carro como verificação automática, eventualmente, precisa de pelo rpm predefinido.

Seguindo estas orientações e em conformidade com os procedimentos e precisão, você pode construir uma máquina de caixa automática corretamente.

Muitos motoristas acreditam que é impossível de corrigir a transmissão automática pela casa. Reparar suas mãos, no entanto – é um verdadeiro desafio. Mas antes que você precisa entender o que terá de enfrentar durante o manuseio. Em seguida, todos os tipos de problemas irá ignorar o motorista, que decidiu fixar a transmissão automática. A sua substituição e reparação, é claro, ser feita na estação de serviço. Isso economiza tempo, mas não dinheiro. Cada decide-se qual o método que vai recorrer. O custo de reparação de transmissão automática, embora mordidas, mas para alguém que será mais fácil para dar o seu carro para a lavagem do carro do que para si mesmo confusão. Em qualquer caso, este artigo vai ajudar os motoristas a compreender como reparar a transmissão automática, eo que acontece com as peças têm de ser mudadas necessariamente.