Roland Ratzenberger: biografia e carreira

Quem é Roland Ratzenberger? Esta é uma personalidade marcante na história da "Fórmula 1". Nascido 04 de julho de 1960 na cidade de Salzburg, que está localizado no oeste da Áustria. Um fato interessante que, na maioria de suas entrevistas atleta chamado o ano de nascimento 1962 th. Assim Roland Ratzenberger – motorista de competência – queria estender a sua carreira de piloto.

piloto carreira

Dirigir um carro de corrida – a parte mais brilhante da biografia de Roland Ratzenberger, uma foto de que é apresentada neste artigo. Pela primeira vez a sua estrela brilhou em 1985, quando ele participou da corrida Ford Festival em Brands Hatch, na Inglaterra e terminou em segundo. Na temporada seguinte, ele voltou e ganhou bem antes do final da "Fórmula 3" britânico.

No Reino Unido, Roland Ratzenberger era muito popular, em parte por causa da semelhança no nome com a boneca então popular. Deve-se notar que o motorista habilmente tirou proveito desta situação. Ele já apareceu em edições de programas de TV no futuro imagem da boneca por um curto período de tempo presente em seu carro.

Nos anos seguintes, ele começou um progresso triunfal em pedestais, "Fórmula 3" no continente europeu. Ele ficou em segundo lugar no campeonato mundial de corrida de carro em 1987, falando à frente da equipa Schnitzer BMW M3. No ano seguinte, participou das últimas rodadas do British Touring Car Championship na classe B BMW M3, com a equipe de Demônio tweeks.

Na década de 1990, Roland Ratzenberger se tornou um defensor na corrida japonesa. Ele venceu a competição em 1990 e 1991 nos protótipos desportivos Campeonato japonês. Ativamente manifestou-se em carros de corrida no Campeonato de Carros de Turismo japonês. Lá, ele terminou em sétimo na classe BMW M3. Deu-lhe uma chance de voltar à "Fórmula 3000" no Campeonato do Mundo, onde Roland jogou na temporada de 1992.

Esta época começou mal, mas quando a equipe actualiza o seu carro de dois anos para um modelo mais novo, Roland Ratzenberger tomou uma vez o primeiro lugar na classificação final e foi o sétimo. Na temporada de 1993, ele levou 11 º lugar.

Racing "Fórmula 1"

Em 1994, Nik Virt convidou pilotos realizar na "Fórmula 1" para o novo comando "Simtek." Mas, infelizmente, Roland não se classificou na primeira corrida da nova temporada. Portanto, desta corrida, "Fórmula-1" deve ser chamado o Grand Prix do Oceano Pacífico na pista, "Aida", que está localizado no Japão. Em seguida, ele terminou em 11º lugar.

A tragédia na faixa "Imola" em San Marino

Durante a qualificação para o Grande Prémio de San Marino, houve um terrível acidente, Roland Ratzenberger morreu. 30 de abril de 1994, sábado, durante a corrida ele danificou a asa dianteira do carro, mas em vez de fazer uma parada e procurar ajuda profissional de sua equipe, continuou em seu caminho para um carro com defeito. Esta decisão foi ditada pela necessidade de vencer a competição pela última vaga na final. Em alta velocidade, no final de uma longa reta a asa danificada saiu e atropelado por um carro. Roland Ratzenberger veículo a uma velocidade superior a 300 km / hora foi levado para a parede de betão. Depois do acidente, ele foi levado de helicóptero para um hospital em Bolonha, mas já conseguiu salvar o motorista. A causa da morte foi uma fractura da base do crânio Roland Ratzenberger. O acidente foi um ponto de viragem na história do automobilismo.

Seu pai, Rudolf, filho assistiu a performance na TV. Mãe, Margaret, não poderia fazê-lo, ela sempre preocupada com o filho. Voltando para casa depois de uma longa viagem de México, seu pai decidiu olhar para as qualificações em casa de família quarto. Antes de sair, ele ouviu um comentador Eurosport, que pronunciou o nome de seu filho. Assustado, ele olhou relatório ênfase. Roland mostrou carro esmagado. Rudolph logo percebeu que seu filho está morto.

A reação da comunidade esportiva mundial

A morte de Roland Ratzenberger foi um choque para o mundo esportivo todo. Foi o primeiro carro de corrida condutor que perdeu a vida no Grand Prix desde 1982, quando Riccardo Paletti morreu enquanto participava de corridas no Canadá. Além disso, Roland Ratzenberger tornou-se o primeiro piloto que morreu em um carro, "Formula 1", depois de Elio De Angelis, que foi morto durante o teste de carro em 1986.

Berni Ekklstoun convenceu a equipe "Simtek" para participar na corrida no dia seguinte, para superar o choque e para honrar a memória de Roland Ratzenberger. Por respeito para com o seu lugar na grelha de partida permaneceu vazio.

dupla tragédia para o Grand Prix, "Formula 1"

Mas esta não é a única morte que ocorreu no "Formula 1" em San Marino. Durante a corrida durante a passagem de um círculo 7 morreram tricampeão mundial Ayrton Senna. Estas duas tragédias levaram ao fato de que o esporte estava sob estrito controle da comunidade internacional.

Antes do início da próxima corrida, a primeira linha da grelha de partida permaneceu vazio, e dois slots foram pintadas nas cores do Brasil e da bandeira austríaca.

Quando os oficiais visitaram a pista de corrida o carro destrói Senna, eles descobriram cuidadosamente dobrado bandeira austríaca. Ele planejou para buscá-lo após a corrida em honra de Roland Ratzenberger.

Após a morte de seu filho Rudolf e Margaret Ratzenberger foi ao necrotério em Bolonha. Eles tiveram que identificar o corpo. Quando foi ao necrotério para ver Roland. Mas ao lado dele era Ayrton Senna. Rudolph perguntou, talvez seja apenas um sonho tolo. Ídolo de seu filho agora jaz morto ao lado dele. Chorando, ele se inclinou e beijou a testa de seu filho.

Como resultado da morte de dois desportistas 1 de Maio de 1994 foi compilado pilotos informativas, "Fórmula 1". Eles decidiram reformar Associação Drivers. Seus primeiros "diretores" foram Gerhard Berger e Michael Schumacher. No futuro, a Associação tem insistido no aumento da segurança dos veículos: contribuiu para outros acidentes graves que ocorreram em 1994. Em 2003, foi decidido sobre a utilização obrigatória de dispositivos de HANS. Foi destinado a impedir que o ferimento que causou a morte de Roland Ratzenberger.

O funeral funeral procissão

Presidente da "Fórmula 2" Maks Mosli compareceu ao funeral de Roland Ratzenberger, apesar da crescente atenção para o funeral de Ayrton Senna, não só entre os fãs de automobilismo, mas também em todo o mundo. Numa conferência de imprensa Maks Mosli disse: "Roland foi esquecido, então eu fui ao seu funeral porque todo mundo foi para Ayrton, e eu pensei que era importante que alguém foi para o seu." Os outros membros da comunidade, "Formula 1", que participou do funeral do piloto de corridas austríaco, foram:

• Dzhonni Gerbert;
• HHF;
• Karl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Eles eram os únicos quatro pilotos, "Formula 1", que participou do funeral.

Roland foi enterrado em sua cidade natal, Salzburgo.

Memória do auto-piloto austríaco

Agora, vinte anos após os eventos do fim de semana em Imola, você precisa ter certeza de que a retirada de ambos os pilotos, que morreram lá. Roland e Ayrton nasceram com uma diferença de poucos meses, seguido de duas carreiras muito diferentes. Suas vidas terminou depois de apenas algumas horas um do outro na mesma faixa, "Formula 1". O mundo lembra os dois.