Os primeiros helicópteros Kamov (Ka) decolou no distante 1953. 14 de abril multi-purpose helicóptero Ka-15 foi um pioneiro da produção em massa, criado em nome Experimental Design Bureau (OKB) Nikolay Ilyich Kamov. Bureau of famoso designer provou repetidas vezes o seu valor na prática e esquemas selecionados praticidade. Uma das características distintivas que têm helicópteros Kamov bureau design, – parafusos coaxiais. Esta característica permitiu o uso de máquinas em diferentes campos e áreas (militar, medicina, resgate e outros setores importantes).
Desde o primeiro vôo tem sido mais de 60 anos, e "Kamov" helicópteros empresas ainda desfrutar de grande popularidade. O russo braços aviação militar é uma arma perigosa e eficaz capaz de realizar as missões de combate mais complexos.
Ka-15
A primeira vez que helicópteros Kamov foram desenvolvidos exclusivamente para a Marinha. Durante muito tempo o circuito helicoidal coaxial foi a marca registrada do departamento do projeto. É possível obter na saída de um bem geridas e vysokomanovrennye helicópteros, com todas estas vantagens perfeitamente se manifestaram em um relativamente pequenas máquinas de tamanho.
Um dos primeiros e mais bem sucedidas linhas EDO tecnologia "Kamov" – o Ka-15. extras OTAN deu esta máquina insultar codificação do "galinha". É este navio helicóptero de dois lugar foi o primeiro modelo para o transportador e lançado em 354 cópias.
gama que tem sido desenvolvido desde meados 50-s do século passado. layout do projeto e design características foram aprovados Morflot no início de 1952. Kamov (helicópteros Designer) sabia que a máquina será usada no equipamento do navio, assim como o modelo é muito compacto e relativamente leve. Ao longo do seu comprimento Ka-15 é quase duas vezes mais baixa do que mesmo a menor modificação do Mi-1. Além disso, os designers conseguiram encaixar em uma máquina tão pequena para voar todo o equipamento necessário.
ensaios militares de dois modelos (com um rotor Mi-1 de circuitos e coaxial Ka-15) sobre o cruzador "Mikhail Kutuzov" mostrou resultados muito importantes para a tecnologia Kamov. Se o Mi-1 foi marcadamente restrito em vôo com o convés do navio por causa do rotor de cauda e da cauda longa, o Ka-15 voou muito bem e sentou-se em uma pequena área, devido ao seu pequeno tamanho, e nas condições do mar de seis pontos.
De acordo com os resultados do teste, marinheiros soviéticos foram finalmente convencido de que a técnica de tipo de navio do ar não pode prescindir coaxial, e não tinha como helicópteros Kamov (todos os modelos).
conexões de perfuração marinha completado com máquinas OKB Kamov desde 1957. Apesar do bom desempenho, modelo de vôo foi ineficaz como um equipamento anti-submarino, e isso em um momento tenso, era uma prioridade. Uma máquina poderia levantar apenas dois bóia sonar (tracking submarinos), o equipamento de controlo foi carregado no outro helicóptero, e no terceiro foram cargas de profundidade. O sistema é muito inconveniente, então Morflot em 1963 recusou-se a Ka-15 em favor dos novos desenvolvimentos do mesmo departamento do projeto.
especificações modelo
desempenho da aeronave parâmetros Ka-15:
- Tecto – 3500 m.
- Range – 278 km.
- velocidade tripulada máxima – 155 km / h.
- Reserva durante peso descolagem – 1460 kg.
- A tripulação – 1 pessoa.
- Carga – 300 kg ou 2 pessoas.
- O diâmetro do rotor principal – 9,96 m.
- comprimento da trama – 6,26 m.
Ka-25
Helicópteros Kamov 25 Series – é o tipo de máquina anti-navio. Esse modelo tornou-se a chave para a formação do gabinete nacional e da aviação naval como um todo. O Ka-25 foi desenvolvido como uma ferramenta para lutar com submarinos nucleares potencial inimigo.
Os primeiros modelos deste tipo foi instalado radar com visibilidade panorâmica para tarefas militares bezorientirnoy acima da superfície da água. Devido à sua versatilidade e design helicóptero inteligente Kamov 25-series têm servido em nossa frota por quase 30 anos.
O primeiro vôo do Ka-25 ocorreu em 20 de maio de 1961, e quatro anos mais tarde, o carro colocar no transportador em Ulan-Ude. Até 1969 modelo era o único helicóptero multi-propósito que não tem análogos no setor de aviação doméstica. Mas depois que os projetistas soviéticos têm apresentado um novo combate de helicópteros Mi-24 helicópteros Kamov (ver foto. No artigo) começou a voar na companhia de máquinas de milha.
Helicóptero Ka-25 foi uma excelente ajuda militar para os marinheiros e completamente lhes convinha. A série foi armado com o nosso Morflot até 1991, e a modificação para a designação de alvos (Ka-25TS) – até meados dos anos 90. Total pode contar 18 séries de variações para diferentes objectivos e áreas. Toda a operação das máquinas (1965-1973 gg.) Foram recolhidas cerca de 460 unidades da tecnologia Ka-25.
Características da máquina
desempenho da aeronave parâmetros Ka-25 do helicóptero:
- Tecto – 4000 m.
- Range – 650 km.
- velocidade máxima tripulada – 220 km / h.
- Reserva durante peso de decolagem – 7500 kg.
- Crew – 2 pessoas.
- Carga – 1100 kg.
- Os passageiros – 12 pessoas.
- O diâmetro do rotor principal – 15,74 m.
- comprimento da trama – 9,75 m.
- Altura da máquina – 5,37 m.
Ka-50
No início dos anos 80-s na URSS principal atribuição helicóptero militar de combate foi o designer de modelo Mil – Mi-24. "Velho" ainda está em serviço com as nossas forças, mas mesmo naquele tempo a liderança militar decidiu que esta máquina não atender a todas as necessidades do exército.
Mi-24 criado por conceito "voando infantaria veículos de combate". Ou seja, a máquina era capaz de não apenas realizar ações de assalto, mas também se a mudar necessário, os pára-quedistas de departamento. Esta flexibilidade, é claro, afetou as qualidades de combate da tecnologia Mile. Além disso, a inteligência soviética cada vez mais encontrado no teste de desenvolvimento e de campo de um novo modelo da Força Aérea dos EUA – helicóptero de ataque AH-64 "Apache".
Design Bureau para pesar cuidadosamente as informações recebidas e respondeu a um choque semelhante americanos desenvolvem Ka-50 "Black Shark". Kamov Helicopters Series 50 foram emitidas em Junho de 1982 e tornou-se uma obra-prima da aviação militar russa, mas não obtenha real começo de vida.
características helicóptero
O modelo tornou-se uma unidade de choque completo que lida com a destruição de veículos blindados, das obras e à eliminação das forças inimigas no campo de batalha. única máquina já sistema coaxial familiarizado foi equipado com um cabide e uma catapulta no foguete eo princípio de pára-quedas. Tal sistema permite ao piloto de segurança deixar o helicóptero em velocidades de até 400 km / ha uma altitude de há mais de 4000 metros sem restrições mínimas.
Inovação enquanto materiais compósitos, que representam cerca de um terço do peso de todo o design do equipamento, reduzem significativamente o peso global em comparação com a geração anterior de helicópteros. Também é possível aumentar a vida de unidades individuais de serviço, e com o equipamento confiabilidade e capacidade de sobrevivência.
Russian Helicopters "Kamov 'chamado' Black Shark "fez uma pequena série da peça. cópias recentes foram entregues às Forças Armadas em 2009. Tudo pode ser bem lido 15 carros Ka-50, incluindo equipamento de teste. Em geral, este modelo tornou-se uma experiência inestimável para o departamento do projeto Kamov, permitindo que o campo para trabalhar fora tecnologias inovadoras e novos equipamentos do exército.
características helicóptero
desempenho da aeronave parâmetros Ka-50:
- Tecto – 5500 m.
- Range – 1160 km.
- velocidade tripulada máxima – 390 km / h.
- Reserva durante peso de decolagem – 10.800 kg.
- A tripulação – 1 pessoa.
- Carga – 2000 kg.
- O diâmetro do rotor principal – 14,5 m.
- comprimento da trama – 13,5 m.
Ca-52
A experiência adquirida através do desenvolvimento Ka-50 foi totalmente implementado no novo tipo de impacto terminal multifunções Ca-52 "Gator". O destino da mais recente geração de helicópteros Kamov pode ser considerado um sucesso.
A julgar pelos dados, que apresentaram a Força Aérea Russa é de 72 Ka-52 unidades em serviço do nosso exército. Além disso, os militares concluíram um contrato de longo prazo com Kamov departamento do projeto que envolve tecnologia de adaptação até 2020 (cerca de 150 multi-purpose ataque de helicóptero tipo "jacaré").
características distintivas
A principal diferença entre o novo Ka-52 do "Black Shark" – é o surgimento de co-piloto, e plena oportunidade de voar a qualquer momento, em qualquer tempo. Vale a pena notar que a geração anterior do Ka-50 não poderia conduzir as operações durante a noite.
Modificação "crocodilo" por cerca de 85% foi alinhada com a máquina de Ka-50. Newcomer Ka-52 tem do grupo motopropulsor, a cauda e a parte central da fuselagem, asas e transportador empenagem chassi do sistema. A parte da frente do helicóptero aumentou ligeiramente, para fundar o assento do co-piloto. Como piloto, sistema de resgate é usado o mesmo foguete e pára-quedas catapulta como em "Black Shark". Recebeu uma grande instrumentação upgrade no cockpit. Agora, existem modernos monitores LCD em vez de ponteiros eletromecânicos tradicionais.
Com o advento da segunda máquina piloto tornou-se mais confiável, como a carga sobre a tripulação compartilhada em dois. Além disso, os designers considerado mais racional para organizar os pilotos não estão em tandem (uns com os outros), como praticado em outros helicópteros de ataque e ombro a ombro. Devido a este arranjo, a equipe aumentou significativamente coordenação dos trabalhos e não há necessidade de instalar painel adicional, e esta redução no peso de toda a estrutura e para minimizar a interferência nos dispositivos duplicados.
Primeiro vôo "Alligator" foi realizada no final de Junho de 1997. No carro de transporte só veio no final de 2008, devido à capacidade de produção da planta "Progress", localizado na pequena cidade de Arsenyev. testes estaduais em faixas militares foram concluídas até 2011, e, ao mesmo tempo, o Ka-52 entrou aeronaves serviço unidades de combate russos.
máquina de propósito
"Alligator" é projetado para operações de combate em todas as condições meteorológicas e é capaz de eliminar equipamentos blindados do inimigo, juntamente com o poder vivo do inimigo, bem como para enfrentar os helicópteros inimigos na profundidade táctica.
Além disso, Ca-52 mostrou-se confiante em operações de inteligência. Ele pode realizar segmentação hardware e distribuição alvo para colaborar com ele técnica (aviões de combate e tropas terrestres). A máquina é capaz de fornecer cobertura de pouso fogo, patrulhar a área e acompanhar quaisquer colunas de ambos os fins civis e militares. Hoje é o orgulho da aviação russa e ferramenta militar versátil que é capaz de realizar um grande número de missões de combate, com a uma distância respeitável do ponto casa.
indicadores-chave do modelo
desempenho da aeronave parâmetros Ka-52:
- Tecto – 5500 m.
- Range – 1160 km.
- velocidade tripulada máxima – 300 km / h.
- Reserva durante peso de decolagem – 10.400 kg.
- Crew – 2 pessoas.
- Carga – 2000 kg.
- O diâmetro do rotor principal – 14,5 m.
- comprimento da trama – 14,2 m.
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