A Federação Russa, bem como outros países que emergiu no espaço pós-soviético no início e em meados dos anos noventa do século passado passou por tempos difíceis. Indústria desprovidas habituais mercados, derrapou. Muitos pararam a produção, incluindo os mais avançados.
A indústria da aviação tem sido sempre orgulhosos de nosso país. Ele não poupou apropriação, e seus produtos (e civis e militares) sulca os céus em todo o mundo. No colapso quase total dos laços de cooperação pode ser considerado um milagre que a Escola de aviões não foi perdido.
Nem todos os países industrializados podem dar ao luxo de fabricar aviões. Por exemplo, a Alemanha, que produz vários modelos de equipamento, é considerado o melhor do mundo, aeronaves por si só não construir, mas até muito recentemente (em termos históricos), durante a Segunda Guerra Mundial, "Messerschmitt" e "Henkel" foram bastante em nível. Perdeu a escola …
No entanto, apesar do Soviética alta performance da aeronave, a sua capacidade é reduzida gradualmente, torna-se obsoleto. O último avião russo em breve ele será substituído. Em particular, isto se aplica a veículos militares, que parque nos próximos dois a três anos serão renovados pela metade.
conflitos locais com sua resolução vigor requerem ferramentas especiais. Um deles é a aeronave de linha de frente, destinado a apoiar as tropas terrestres, bem como a aplicação de ataques de alta precisão em nós de comunicação, funcionários, infra-estrutura e rotas de transporte oponente provável. Novos aviões militares russos Su-34 e MiG-31, que são, de fato, os complexos de choque à base de ar, e atualizado Su-24M, capazes de operar em torno do relógio, é capaz de realizar missões de combate em vista das ameaças do avião de caça inimigo.
O último avião russo da quinta geração são diferentes dos seus antecessores, além de maior agilidade e desempenho dinâmico, menos visível para os sistemas de endereços públicos. Detectar e, portanto, é difícil para derrubá-los. Esta qualidade é conseguido através de tecnologias exclusivas supressão de radar em grande parte eletrônica. Também usar revestimentos especiais reduzir superfícies de refletividade.
Não permanecer sem atenção e de longo alcance da aviação. centenários ar tradicionalmente considerados, bombardeiros estratégicos (por exemplo, um americano B-52 foi desenvolvido na década de 50 do século XX, ele netos voar seus primeiros pilotos) em nosso país também são usados a longo prazo. A última aeronave russa desta classe são o produto de profunda modernização dos modelos básicos comprovadas do Tu-160, Tu-22MZ e Tu-95MS. Eles são capazes de realizar, além da carga de bombas e armas de mísseis de alta precisão com spetszaryadami.
aviões civis russos Novo, em contraste com a maioria das amostras da indústria aeronáutica soviética, projetado desde o início como os navios de passageiros, tendo em conta todos os requisitos de conforto e economia. Empresa "Sukhoi", tradicionalmente especializada na criação de veículos de combate, desenvolvido Sukhoi Superjet-100 companhias aéreas de média distância. e outras empresas bem conhecidas estão trabalhando nessa direção, como o Ilyushin Design Bureau, JSC "Tupolev", "Falcon" fábricas "Aviacor".
Não há razão para esperar que o último avião russo em breve fazer uma competição decente "Boeing" e "Airbus", tanto no mercado de aeronaves nacionais e internacionais.
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