dispositivo de bomba de óleo e função

bomba de óleo do motor – um dispositivo usado para a injecção de óleo ao mecanismo de correr, o qual é pressurizado para as superfícies de partes móveis. Ele foi concebido para a formação de pressão no sistema interno, e também é usado para a lubrificação de peças de trabalho.

Bomba de óleo automática cumpre simultaneamente uma das características essenciais e mais importantes – é a conversão do óleo para um tanque especial da capacidade do cárter.

O sistema de lubrificação do motor de combustão interna tem um papel significativo e é usada para reduzir o desgaste, a protecção contra a corrosão e de arrefecimento de esfregar partes, removendo objectos indesejados das suas superfícies de desgaste.

Motor elétrico da bomba de óleo – é um mecanismo que realiza um trabalho de distribuição ou a cambota, com a aplicação obrigatória da operação adequada do eixo de transmissão.

De um modo vantajoso, a bomba de óleo é dividido em dois tipos, dependendo do modelo do motor, o qual é definido, isto é, para o tipo de ajustamento ou desregulada. Eles diferem entre si principalmente no que a bomba cria desregulada e proporciona uma lubrificação contínua da pressão no sistema, através da redução do canal, e através da regulação da capacidade da bomba, a um nível constante é mantido ininterrupto sob bombas de pressão controlados.

Atualmente, o tipo mais comum de bomba de óleo – uma bomba de óleo de engrenagem. Sua principal vantagem é que ele é adequado para a reparação, é suave e segura, e não exigem investimentos financeiros significativos em sua substituição. Esta bomba de óleo é composto por dois elementos extremamente importantes – as duas engrenagens, o accionado e de accionamento, os quais estão dispostos no interior do alojamento. A bomba move-se o óleo através de uma passagem de fornecimento, injectado directamente para dentro do sistema através da conduta de explosão. A eficiência total de uma bomba de engrenagem depende do funcionamento adequado do virabrequim.

Além disso, é necessário prestar atenção para o facto de que, durante a alimentação de óleo volume necessário de aumento de pressão é de actuação realizada válvulas redutoras de pressão localizados no canal, que ligam o espaço de aspiração e a bomba de descarga de transporte para dentro da câmara de absorção de uma certa quantidade de óleo.

A esta pressão, pent- válvula redutora, que depende da força de compressão da mola. Aumentando a pressão máxima permitida deixa a esfera da válvula, e uma certa quantidade de óleo começa a ser bombeado para dentro da cavidade de aspiração, reduzindo assim a pressão da linha. Em funcionamento, as engrenagens devem ser tidos em conta a distância entre as paredes da caixa da bomba e as extremidades dos dentes da engrenagem, uma vez que, a ser localizado na bomba de óleo, que giram em várias direcções. A pressão gerada pelo óleo que passa através da bomba e depende da resistência de linha, a viscosidade do óleo, da esquina, e a velocidade de transmissão total.